Curs complet · gratuït

Curs de muntatge de drons FPV

El curs complet per muntar, configurar i volar el teu dron FPV: 23 mòduls i 155 lliçons amb animacions, el perquè de cada pas, valors concrets, consells pro, errors típics, projectes finals, examen i certificat.

Revisat: · Has trobat un error? Avisa’ns

Resum del curs

23mòduls
155lliçons
~42 hamb pràctica
310preguntes + examen

0 / 155 lliçons completades

Comença el curs

Què aprendràs

  • Triar motors, hèlices, bateria i electrònica entenent els números
  • Triar peces compatibles i comprar en l’ordre correcte
  • Fer servir el multímetre per trobar curtcircuits i avaries
  • Soldar, dessoldar i reparar com un professional
  • Muntar un 5" de zero amb cablejat net
  • Carregar, guardar i reciclar LiPo amb seguretat
  • Configurar l’emissora EdgeTX i ExpressLRS, també a fons (4.0, Backpack, Model Match)
  • Llegir LQ, RSSI i SNR per no perdre mai el dron
  • Muntar i configurar vídeo digital DJI, Walksnail i HDZero
  • Configurar Betaflight i el firmware dels ESC
  • Configurar el GPS Rescue i provar-lo amb seguretat
  • Fer servir el Blackbox i ajustar filtres i PID com un professional
  • Volar legalment i progressar amb un pla, del gir coordinat al power loop
  • Gravar, estabilitzar i editar els teus vols
  • Reparar motors, rodaments, frames i plaques
  • Muntar whoops, cinewhoops i drons de llarg abast
  • Fer quatre projectes complets de principi a fi

El mètode

  1. Mira l’animació del pas.
  2. Entén el perquè abans del com.
  3. Fes-ho seguint el pas a pas.
  4. Comprova que ho has entès amb dues preguntes.

Per a qui és

Per a qui vol muntar, configurar i volar el seu primer dron FPV, i per a qui ja vola i vol anar més enllà: altres tipus de dron, vídeo digital, tuning, reparacions i freestyle. No cal saber res d’electrònica ni de soldadura: s’aprèn aquí. Al final, quatre projectes, un examen i el teu certificat.

Mòdul 1 · Fonaments — lliçó 1 de 155

Com funciona un dron FPV

  • Temps10 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsRes: només curiositat

En aquesta lliçó

  • Entendre les dues cadenes d’un dron FPV
  • Saber què fa cada peça
  • Tenir el mapa mental per a la resta del curs
DUES CADENES: CONTROL I VÍDEOEmissoraels ditsReceptorrep l’ordreControlad.calculaESCpotènciaMotorsempenyenCàmeracaptaVTXtransmetAntenes5,8 GHzUlleresmostren

Per què és important

Quan alguna cosa falla, saber per on passa el senyal és el que et permet trobar el problema en minuts i no en dies. Tot el curs gira al voltant d’aquestes dues cadenes.

Pas a pas

  1. Control: l’emissora envia els moviments dels sticks per ràdio (2,4 GHz) al receptor.
  2. El receptor els passa a la controladora, que llegeix el giroscopi milers de vegades per segon.
  3. La controladora decideix quanta potència necessita cada motor i ho ordena a l’ESC.
  4. L’ESC converteix l’energia de la bateria en el corrent trifàsic que fa girar els motors.
  5. Vídeo: la càmera capta la imatge, el transmissor (VTX) l’envia a 5,8 GHz i les ulleres la mostren.

Consell pro

Les dues cadenes són independents: pots tenir vídeo perfecte i cap control, o al revés. Quan diagnostiquis, pregunta’t sempre primer quina de les dues falla.

Error típic

Pensar que el dron s’estabilitza sol com un dron de càmera. En mode acro, la controladora només manté el que li demanes: si deixes anar els sticks, el dron continua amb l’angle que tenia.

Per aprofundir-hi: Quin dron i què comprar

Comprova-ho

1Quina peça converteix l’energia de la bateria en el moviment dels motors?
2Per quina freqüència viatja normalment el vídeo FPV?

Mòdul 1 · Fonaments — lliçó 2 de 155

Planifica les peces

  • Temps15 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsLlista de peces · Fitxes tècniques

En aquesta lliçó

  • Saber quines peces han d’encaixar entre si
  • Llegir els quatre números que importen de cada fitxa
  • Evitar la compra que no serveix
TOT HA DE SER COMPATIBLEBateria6S LiPoMotors1750–1950 KVESC45–60 AStack30,5 × 30,5Frame5"Voltatge · corrent · forats · connectorsRevisa-ho abans de comprar, no després

Per què és important

Un dron és una cadena: el voltatge de la bateria decideix els KV dels motors, els motors decideixen els amperes de l’ESC, i l’ESC i la controladora han de cabre al frame. Un sol error de compatibilitat vol dir una peça al calaix i una setmana d’espera.

Pas a pas

  1. Tria el voltatge: per a un 5" de freestyle, 6S.
  2. Motors de 2207 o 2306 entre 1750 i 1950 KV (el rang pensat per a 6S).
  3. ESC 4-en-1 de 45–60 A continus que suporti 6S.
  4. Comprova que el patró de forats del stack (30,5 o 20 mm) coincideix amb el del frame.
  5. Mira que el frame tingui lloc per a la teva càmera i el teu transmissor de vídeo.
PeçaQuè mirarValor per a un 5" a 6S
MotorsMida i KV2207 · 1750–1950 KV
ESCCorrent continu i voltatge45–60 A · fins a 6S
StackPatró de forats30,5 × 30,5 mm
BateriaCel·les i capacitat6S · 1100–1300 mAh

Consell pro

Abans de pagar, fes una taula amb cada peça i quatre columnes: voltatge, corrent, mida de muntatge i connector. Si una casella no quadra, no compris.

Error típic

Comprar motors d’alt KV pensats per a 4S i fer-los anar a 6S: s’escalfen, consumeixen massa i poden cremar l’ESC.

Per aprofundir-hi: Llista de peces completa

Comprova-ho

1Per a un 5" a 6S, quin rang de KV és l’habitual?
2Què ha de coincidir entre el stack i el frame?

Mòdul 1 · Fonaments — lliçó 3 de 155

En quin ordre comprar

  • Temps10 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsLlista de la compra

En aquesta lliçó

  • Saber per on començar a gastar
  • Invertir on més es nota
  • Evitar comprar dues vegades
L’ORDRE QUE ESTALVIA DINERS1 Emissora+ simulador2 Horesde simulador3 Ulleresi vídeo4 Pecesdel dron5 LiPoi carregadorL’emissora i les ulleres et duraran anysEls frames i les hèlices es trenquen

Per què és important

L’emissora i les ulleres no es trenquen als crashes i passaran d’un dron a un altre durant anys. El frame i les hèlices, en canvi, són consumibles. Invertir primer en el que dura és la manera de no llençar diners.

Pas a pas

  1. Compra primer l’emissora (EdgeTX i ExpressLRS) i fes-la servir amb un simulador.
  2. Practica unes 10 hores o més al simulador abans de comprar res més.
  3. Tria el sistema de vídeo i les ulleres: decideix quin VTX i quina càmera aniran al dron.
  4. Compra les peces del dron, comprovant la compatibilitat de la lliçó anterior.
  5. Acaba amb les bateries (comença amb 4 o 5) i un carregador amb balanceig.

Consell pro

Compra hèlices de recanvi en quantitat (10 jocs o més) i algun braç de recanvi del frame des del primer dia: és el que trencaràs primer.

Error típic

Comprar el dron primer i l’emissora més barata. Al cap de tres mesos tornaràs a comprar emissora.

Per aprofundir-hi: En quin ordre comprar

Pràctica del mòdul Planifica un dron al comprovador de compatibilitat →

Comprova-ho

1Què és el primer que hauries de comprar?
2Quantes hores de simulador es recomanen abans del primer dron?

Mòdul 2 · Triar peces a fons — lliçó 4 de 155

Motors: KV, estàtor i voltatge

  • Temps20 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsFitxa dels motors · Calculadora

En aquesta lliçó

  • Llegir la mida i el KV d’un motor
  • Triar el KV segons el voltatge i la mida de l’hèlice
  • Saber per què un estàtor més gran dona més parell
QUÈ DIUEN ELS NÚMEROS D’UN MOTOR2207Estàtor22 mm × 7 mmKVRevolucionsrpm per volt6SVoltatgefixa el KVN·mParellestàtor granrpm sense càrrega ≈ KV × voltatge

Per què és important

El motor decideix com respon el dron, quant pesa i quant corrent demana. Un KV massa alt per al voltatge escalfa motors i ESC; un de massa baix fa un dron tou. Entendre dos números t’estalvia la majoria d’errors de compra.

Pas a pas

  1. Mida de l’estàtor: els quatre primers dígits. Un 2207 té un estàtor de 22 mm de diàmetre i 7 mm d’alçada.
  2. Diàmetre o alçada: més diàmetre dona més parell (canvis de velocitat ràpids); més alçada, més potència a revolucions altes.
  3. KV: quantes revolucions per minut fa per cada volt, sense hèlice. Un 1850 KV a 25 V volta a unes 46.000 rpm.
  4. Com més voltatge, menys KV: la idea és arribar a una velocitat de punta de l’hèlice semblant amb menys corrent.
  5. Comprova el pes, el diàmetre de l’eix (M5 en 5", 1,5 mm en whoops) i el patró de forats (16 × 16, 12 × 12, 9 × 9…).
DronMotor típicKV orientatiu
Whoop 1S (65–75 mm)0702–080219.000–27.000 KV
3" a 4S1404–15043.800–4.600 KV
3,5" a 6S1804–20042.400–2.800 KV
5" a 6S2207–23061.750–1.950 KV
7" a 6S2806,5–28071.150–1.350 KV

Consell pro

Fes servir la calculadora de revolucions de la web: si dos motors donen gairebé les mateixes rpm al teu voltatge, tria el més lleuger o el de més estàtor segons si vols agilitat o potència.

Error típic

Posar motors de 2400 KV pensats per a 4S en una bateria 6S. Giren massa ràpid, demanen massa corrent i poden cremar l’ESC.

Per aprofundir-hi: Calculadora de revolucions

Comprova-ho

1Què vol dir 2207 en un motor?
2Si puges de 4S a 6S amb la mateixa hèlice, què has de fer amb el KV?

Mòdul 2 · Triar peces a fons — lliçó 5 de 155

Hèlices: diàmetre, pas i pales

  • Temps15 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsHèlices

En aquesta lliçó

  • Llegir la nomenclatura d’una hèlice
  • Saber què canvia amb el pas i les pales
  • Triar l’hèlice segons l’estil de vol
51433 = 5,1 × 4,3 × 35,1"Diàmetremés empenta4,3"Pasmés velocitat× 3Palesmés agafadagPesmés respostaCada número canvia el corrent que demana el motor

Per què és important

L’hèlice és la peça que transforma les revolucions en empenta. Amb el mateix motor, canviar d’hèlice pot fer el dron més ràpid, més precís, més eficient o fer bullir els motors.

Pas a pas

  1. Diàmetre: el primer número, en polzades. Ha de cabre al frame amb uns mil·límetres de marge entre puntes.
  2. Pas: quant avançaria l’hèlice en una volta. Més pas, més velocitat punta i més corrent.
  3. Pales: tres és l’estàndard en freestyle; dues són més eficients (llarg abast); quatre o més agafen més en espais petits.
  4. Pes i rigidesa: una hèlice lleugera canvia de velocitat més de pressa: més resposta i menys propwash.
  5. Muntatge: eix M5 en 5", forats T-mount en motors petits i eix d’1,5 mm en whoops.

Consell pro

Quan provis hèlices noves, mira la temperatura dels motors i el consum mitjà a l’OSD: és la manera més ràpida de saber si el motor va forçat.

Error típic

Pujar de pas per anar més ràpid sense mirar el consum. Els motors s’escalfen i la bateria cau de voltatge a mig vol.

Per aprofundir-hi: Com es llegeix una hèlice

Comprova-ho

1Què indica el segon número d’una hèlice com la 5143?
2Quina hèlice és més eficient per a llarg abast?

Mòdul 2 · Triar peces a fons — lliçó 6 de 155

Empenta i pes: la relació que mana

  • Temps15 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsEstimador d’empenta

En aquesta lliçó

  • Calcular la relació empenta-pes
  • Saber quina relació demana cada estil
  • Relacionar-la amb el gas d’estacionari
EMPENTA ÷ PES SEGONS L’ESTILLlarg abast4–6 : 1Cinewhoop3–5 : 1Freestyle 5"8–12 : 1Curses12 : 1 o mésGas d’estacionari ≈ pes ÷ empenta total

Per què és important

Un dron amb poca empenta per al seu pes no surt de les baixades i cau dins del seu propi aire. Un amb massa empenta és difícil de controlar a poc gas. La relació empenta-pes resumeix tot el sistema en un sol número.

Pas a pas

  1. Busca l’empenta màxima d’un motor amb la teva hèlice i el teu voltatge (taules del fabricant o l’estimador de la web).
  2. Multiplica-la per quatre: és l’empenta total.
  3. Pesa el dron amb la bateria i la càmera: és el pes en vol.
  4. Divideix l’empenta total pel pes. En un 5" de freestyle, entre 8 i 12.
  5. El gas d’estacionari és aproximadament pes ÷ empenta: amb una relació de 10, uns 20–30 % de gas (la corba no és lineal).

Consell pro

Cada 100 g de càmera o bateria baixa la relació més del que sembla. Si el dron se sent pesat en les baixades, prova abans una bateria més lleugera que motors més grans.

Error típic

Fiar-se de l’empenta d’una taula feta amb un altre voltatge o una altra hèlice. Les xifres canvien molt.

Per aprofundir-hi: Estimador d’empenta

Comprova-ho

1Quina relació empenta-pes és habitual en un 5" de freestyle?
2Què has de pesar per calcular-la?

Mòdul 2 · Triar peces a fons — lliçó 7 de 155

Corrent, bateria i temps de vol

  • Temps15 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsCalculadora · OSD amb consum

En aquesta lliçó

  • Estimar el temps de vol
  • Saber quin corrent han d’aguantar l’ESC i la bateria
  • Triar la capacitat sense passar-se de pes
D’ON SURT EL TEMPS DE VOLmAhcapacitat× 0,8part útil÷ A mitjanaconsum× 60minuts1300 mAh a 25 A de mitjana ≈ 2,5 minuts

Per què és important

Comprar la bateria més gran no sempre dona més temps: el pes extra demana més corrent. I un ESC o una bateria justos de corrent s’escalfen i perden voltatge. Fer els comptes abans de comprar evita totes dues coses.

Pas a pas

  1. Capacitat útil: fes servir un 80 % dels mAh (no baixis de 3,5 V per cel·la en LiPo).
  2. Consum mitjà: un 5" de freestyle fa 20–35 A de mitjana; un cinewhoop, 15–25 A; un 7" de crucer, 5–10 A.
  3. Temps: capacitat útil en Ah ÷ corrent mitjà × 60 = minuts.
  4. Pics: un 5" pot demanar 100–150 A uns instants. L’ESC ha de tenir uns 45–60 A continus per motor.
  5. Bateria: capacitat × C ha de superar els pics amb marge. Però el C de l’etiqueta és optimista: compara bateries pel voltatge que aguanten a l’OSD.

Consell pro

Apunta a l’hangar el consum mitjà de cada bateria (mAh gastats ÷ minuts). En poques setmanes sabràs quina bateria i quina hèlice et donen més temps de vol.

Error típic

Posar una bateria de 2200 mAh en un 5" de freestyle «per volar més». Pesa tant que el temps quasi no puja i el dron perd agilitat.

Per aprofundir-hi: Calculadora de corrent i temps de vol

Comprova-ho

1Quant de temps volaràs amb 1300 mAh i 25 A de mitjana, fent servir el 80 %?
2Per comparar dues bateries, què és més fiable?

Mòdul 2 · Triar peces a fons — lliçó 8 de 155

La geometria del frame

  • Temps15 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsFitxa del frame

En aquesta lliçó

  • Distingir les geometries de frame
  • Saber què aporta cadascuna
  • Revisar rigidesa, gruix i lloc per a l’electrònica
FORMES DE FRAME (VISTES DE DALT)True XEstiradaAixafadaDeadcat↑ davantLa forma canvia com gira el dron i què veu la càmera

Per què és important

Dos frames de la mateixa mida volen diferent. La posició dels motors canvia com respon el dron en roll i en pitch, quant aire brut reben les hèlices de darrere i si se’t veuen les hèlices a la imatge.

Pas a pas

  1. True X: motors a la mateixa distància en totes direccions. Respon igual en roll i en pitch: és la base del freestyle.
  2. X estirada: més llarga que ampla. Més estable en pitch i les hèlices de darrere reben menys aire brut: preferida per a curses.
  3. X aixafada: més ampla que llarga. Gira més ràpid en roll, però menys estable en pitch.
  4. Deadcat: braços de davant oberts perquè les hèlices no surtin a la càmera. Ideal per gravar; cal un tune propi.
  5. Rigidesa: braços de 5–6 mm en un 5" de freestyle, carboni de qualitat i cargols ben estrets. Un frame tou vibra i fa soroll al giroscopi.

Consell pro

Abans de comprar, mira la llargada útil entre columnes per al teu stack i el lloc per al VTX digital: és el motiu més habitual de no poder muntar el que volies.

Error típic

Triar un frame ultralleuger de braços prims per a freestyle. Al primer cop fort es trenca i, mentrestant, les vibracions fan el tuning molt difícil.

Per aprofundir-hi: Geometries de frame

Comprova-ho

1Quin avantatge té un frame deadcat?
2Quina geometria respon igual en roll i en pitch?

Mòdul 2 · Triar peces a fons — lliçó 9 de 155

Controladora, ESC i stack: què mirar

  • Temps20 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsFitxa de la controladora · Fitxa de l’ESC

En aquesta lliçó

  • Comparar controladores pel que importa
  • Comptar els ports que necessites
  • Triar entre stack, AIO i plaques separades
CINC COSES A LA FITXAMCUProcessadorF4 · F7 · H7GyroSensorICM-42688-PUARTPortsun per a cada cosaBECReguladors5 V · 10 VMBBlackboxflash o SDStack, AIO o placa separada: depèn de la mida del dron

Per què és important

Dues controladores de preu semblant poden ser molt diferents: una sense prou ports no et deixarà afegir GPS, una sense regulador de 10 V no alimentarà bé el vídeo digital i un mal giroscopi farà el tuning més difícil.

Pas a pas

  1. Processador: F4 és suficient per a la majoria; F7 i H7 donen més ports i marge per a llaços de 8 kHz.
  2. Giroscopi: l’ICM-42688-P és el més habitual i treballa a 8 kHz. El BMI270 va fins a 3,2 kHz i és més sorollós, però funciona bé amb un bon filtrat.
  3. Ports sèrie (UART): un per al receptor, un per al vídeo digital, un per al GPS i, si en sobra, per a telemetria de l’ESC. Compta’ls abans de comprar.
  4. Reguladors: 5 V amb 2 A o més per al receptor, càmera i LEDs; 9–12 V per al VTX digital.
  5. Memòria: 8–16 MB de flash per al Blackbox, o ranura SD. Stack (controladora + ESC) per a 3" o més; AIO (tot en una placa) per a whoops i drons lleugers, però si es crema una part, la canvies tota.
ÚsProcessadorPortsRegulador
Whoop o toothpickF4 o F4 AIO2–3 UART5 V
5" analògicF4 o F73–4 UART5 V
5" digital amb GPSF7 o H75–6 UART5 V i 10 V
7" de llarg abastF7 o H75–6 UART5 V i 10 V

Consell pro

Llegeix el diagrama de connexions de la placa abans de comprar-la: si l’UART del connector del VTX digital comparteix pins amb l’únic UART lliure, no tindràs lloc per al GPS.

Error típic

Comprar la controladora més barata sense mirar la memòria del Blackbox. Sense log, el tuning es fa a cegues.

Per aprofundir-hi: Què mirar en una controladora

Pràctica del mòdul Calcula l’empenta i el temps de vol del teu dron →

Comprova-ho

1Quants UART necessites per a receptor, vídeo digital i GPS?
2Quin inconvenient té una placa AIO?

Mòdul 3 · Electrònica bàsica i multímetre — lliçó 10 de 155

Voltatge, corrent i resistència

  • Temps15 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsPaper i llapis

En aquesta lliçó

  • Entendre voltatge, corrent i resistència amb una analogia
  • Fer els càlculs bàsics que surten al FPV
  • Saber per què un curtcircuit és tan perillós
LES TRES MAGNITUDSVVoltatgela «pressió»ACorrentel «cabal»ΩResistènciael «tub estret»WPotènciaV × ALlei d’Ohm: V = I × R

Per què és important

Imagina una canonada: el voltatge és la pressió de l’aigua, el corrent és quanta aigua passa i la resistència és com d’estreta és la canonada. Amb això entendràs les bateries, els ESC, les soldadures i els curtcircuits.

Pas a pas

  1. Voltatge (V): la diferència de «pressió». Una LiPo 6S plena té 25,2 V.
  2. Corrent (A): quanta electricitat passa. Un 5" pot demanar més de 100 A en un instant.
  3. Resistència (Ω): com s’oposa un material al pas del corrent. Un cable gruixut en té molt poca.
  4. Llei d’Ohm: corrent = voltatge ÷ resistència. Si la resistència és gairebé zero (un curtcircuit), el corrent es dispara.
  5. Potència (W): voltatge × corrent. 22 V × 50 A = 1.100 W: més que un microones.

Consell pro

Quan una soldadura és dolenta, té més resistència i s’escalfa amb el corrent. Per això una soldadura freda en un pad de bateria pot arribar a fondre’s en vol.

Error típic

Confondre voltatge i capacitat: els mAh diuen quanta energia porta la bateria, no quin voltatge té.

Per aprofundir-hi: Calculadores

Comprova-ho

1Què passa en un curtcircuit?
2Com es calcula la potència?

Mòdul 3 · Electrònica bàsica i multímetre — lliçó 11 de 155

Coneix el multímetre

  • Temps15 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsMultímetre

En aquesta lliçó

  • Conèixer les posicions de la roda que faràs servir
  • Connectar bé les puntes
  • Saber quina posició no has de fer servir mai amb una LiPo
LA RODA I LES PUNTES20.0OFFV⎓V~Ω•))ACOMVΩnegre: COMvermell: VΩTria el mode abans de tocar

Per què és important

El multímetre és com uns ulls per a l’electricitat. Amb tres funcions —voltatge, continuïtat i resistència— trobaràs el 90 % dels problemes d’un dron. Però una posició equivocada pot fer un curtcircuit.

Pas a pas

  1. Punta negra al borne COM, punta vermella al borne VΩ.
  2. V⎓ (voltatge continu): bateries, reguladors de 5 V i 9 V.
  3. Ω (resistència): cables, motors, comprovar un curtcircuit amb més detall.
  4. Continuïtat (el símbol del so): xiula si hi ha connexió. Per buscar curtcircuits i cables tallats.
  5. Si el teu multímetre no és automàtic, tria una escala més gran que el valor que esperes (per a una 6S, 200 V o 50 V).

Consell pro

Abans de mesurar res important, toca les dues puntes entre elles en mode continuïtat: si xiula, el multímetre i les puntes funcionen.

Error típic

Posar la punta vermella al borne de corrent (A o 10A) i tocar una bateria: és un curtcircuit directe a través del multímetre.

Per aprofundir-hi: El multímetre

Comprova-ho

1On va la punta negra?
2Quina posició de la roda NO has de fer servir mai per tocar els borns d’una bateria?

Mòdul 3 · Electrònica bàsica i multímetre — lliçó 12 de 155

Mesurar voltatge

  • Temps10 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsMultímetre · Bateria · Smoke stopper

En aquesta lliçó

  • Mesurar el voltatge d’una bateria i de cada cel·la
  • Comprovar els reguladors de 5 V i 9 V del dron
VOLTATGE CONTINU24.8OFFV⎓V~Ω•))ACOMVΩ−+Bateria 6S: 6 × 4,13 V

Per què és important

Saber el voltatge real et diu si una bateria està sana, si el carregador funciona i si la controladora dona els 5 V que necessiten el receptor i la càmera.

Pas a pas

  1. Roda a V⎓. Punta negra al −, vermella al +.
  2. Bateria sencera: mesura al connector XT60. Una 6S plena dona uns 25,2 V.
  3. Per cel·la: mesura al connector de balanceig, entre el cable negre i el primer, el primer i el segon… Totes haurien d’estar dins de 0,03 V.
  4. Reguladors: amb el dron connectat (a través del smoke stopper), negre a un pad G i vermell al pad 5V. Ha de marcar entre 4,9 i 5,2 V.
Què mesuresValor normal
6S plena25,2 V (4,20 V per cel·la)
6S per guardar22,8–23,1 V (3,80–3,85 V per cel·la)
Pad 5V de la controladora4,9–5,2 V
Pad 9V (vídeo)8,5–9,5 V

Consell pro

Mesura totes les bateries noves en arribar i apunta’t el voltatge de cada cel·la: tindràs una referència per detectar quan una comença a fallar.

Error típic

Mesurar el regulador de 5 V tocant amb la punta dos pads alhora i fer un curtcircuit. Fes servir puntes fines i mou-te a poc a poc.

Per aprofundir-hi: Calculadora per cel·la

Comprova-ho

1Quin voltatge té una LiPo 6S plena?
2Quant ha de marcar el pad de 5 V?

Mòdul 3 · Electrònica bàsica i multímetre — lliçó 13 de 155

Continuïtat: buscar curtcircuits

  • Temps10 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsMultímetre

En aquesta lliçó

  • Detectar curtcircuits abans de connectar la bateria
  • Comprovar cables i soldadures
  • Interpretar el xiulet del condensador
CONTINUÏTAT ENTRE + I −OLOFFV⎓V~Ω•))ACOMVΩ−+OL = cap connexió: perfecte

Per què és important

Connectar una bateria a un dron amb un curtcircuit és cremar l’ESC en mil·lisegons. La prova de continuïtat triga deu segons i és la millor assegurança que tindràs.

Pas a pas

  1. Roda a continuïtat (el símbol del so). Toca les puntes entre elles: ha de xiular.
  2. Toca el + i el − de l’XT60. Si xiula un instant i para, és el condensador carregant-se: normal.
  3. Si xiula sense parar o marca prop de 0 Ω: hi ha un curtcircuit. No connectis la bateria.
  4. Comprova també cada cable de motor contra el negatiu: no ha de xiular.
  5. Per comprovar un cable: una punta a cada extrem. Ha de xiular.

Consell pro

Si el curtcircuit hi és però no el trobes, desconnecta peces (per exemple, el cable entre l’ESC i la controladora) i torna a mesurar: així saps a quina placa és.

Error típic

Fer la prova amb la bateria connectada. La continuïtat i la resistència es mesuren sempre amb tot desconnectat.

Per aprofundir-hi: Checklist de posada a punt

Comprova-ho

1Entre + i − el multímetre xiula un instant i para. Què vol dir?
2Es pot fer la prova de continuïtat amb la bateria connectada?

Mòdul 3 · Electrònica bàsica i multímetre — lliçó 14 de 155

Resistència: motors i cables

  • Temps10 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsMultímetre

En aquesta lliçó

  • Detectar un bobinat de motor danyat
  • Saber què pots mesurar i què no amb un multímetre normal
ENTRE FASES D’UN MOTOR0.1OFFV⎓V~Ω•))ACOMVΩfase Afase BLes tres parelles han de ser iguals

Per què és important

Un motor que s’escalfa més que els altres o que tremola pot tenir un bobinat danyat després d’un crash. Comparar la resistència entre les seves fases t’ho pot confirmar sense desmuntar res.

Pas a pas

  1. Desconnecta la bateria. Roda a Ω a l’escala més baixa (200 Ω).
  2. Toca les puntes entre elles i apunta el valor: és la resistència de les puntes, que hauràs de restar.
  3. Mesura les tres parelles de fases del motor: A-B, B-C i A-C.
  4. Les tres han de donar el mateix valor (molt baix, de dècimes d’ohm). Si una és molt diferent, el bobinat està tocat.
  5. Mesura cada fase contra la carcassa: ha de marcar OL (sense connexió).

Consell pro

No et fixis en el número exacte, que un multímetre normal no mesura bé valors tan baixos: fixa’t en si les tres parelles coincideixen i compara-ho amb un altre motor igual.

Error típic

Mesurar amb el motor encara soldat i connectat a un ESC alimentat. Sempre sense bateria.

Per aprofundir-hi: Motors

Pràctica del mòdul Fes els càlculs amb les calculadores →

Comprova-ho

1Què indica que un motor té el bobinat danyat?
2Què ha de marcar una fase contra la carcassa del motor?

Mòdul 4 · Taller i soldadura — lliçó 15 de 155

Les eines del taller

  • Temps10 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsSoldador · Multímetre · Smoke stopper

En aquesta lliçó

  • Conèixer les cinc eines imprescindibles
  • Saber per què cada una és important
  • Preparar un lloc de treball segur
SoldadorEstanyi flux0.0MultímetreSmokestopperClausAllenEL TEU TALLER

Per què és important

La majoria dels problemes d’un primer muntatge són soldadures fredes o curtcircuits. Les dues coses s’eviten amb un soldador amb prou potència i un multímetre. Les eines barates surten cares.

Pas a pas

  1. Soldador de 60 W o més, amb control de temperatura i punta tipus cisell.
  2. Estany 63/37 amb nucli de resina, de 0,6–0,8 mm, i flux a part.
  3. Multímetre amb mode de continuïtat (el que xiula).
  4. Smoke stopper o fusible per a la primera connexió.
  5. Claus Allen de qualitat (1,5, 2 i 2,5 mm), brides i cinta de doble cara.

Consell pro

Treballa sobre una estora de silicona i amb un extractor de fums o una finestra oberta. Tindràs les mans lliures i els pulmons nets.

Error típic

Fer servir un soldador de 30 W per als pads de bateria: no arriba a escalfar-los i la soldadura queda freda.

Per aprofundir-hi: Eines i soldadura

Comprova-ho

1Quina eina et protegeix la primera vegada que connectes la bateria?
2Quina potència mínima de soldador es recomana?

Mòdul 4 · Taller i soldadura — lliçó 16 de 155

Seguretat: dues regles d’or

  • Temps5 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsSmoke stopper · Multímetre

En aquesta lliçó

  • Aplicar les dues regles que eviten gairebé tots els accidents
  • Entendre què fa un smoke stopper
SENSE HÈLICESSMOKE STOPPERTotes les proves, sense hèlicesLiPoDronSi hi ha un curtcircuit,talla el corrent abansque es cremi res.

Per què és important

Un 5" té prou força per fer mal i una LiPo en curtcircuit pot incendiar-se en segons. Al taller, els motors poden arrencar sense avisar en qualsevol prova de software.

Pas a pas

  1. Sense hèlices fins al final, ja al camp.
  2. Abans de connectar res, comprova amb el multímetre que no hi ha curtcircuit entre + i −.
  3. Primera bateria sempre a través del smoke stopper.
  4. Carrega i guarda les LiPo en una bossa ignífuga, mai sense vigilància.

Consell pro

Quan acabis de soldar, deixa el dron un minut abans de connectar-hi res: et dona temps de revisar-ho tot amb calma.

Error típic

Posar les hèlices «només per provar els motors un moment». És l’accident de taller més habitual.

Per aprofundir-hi: Seguretat i normativa

Comprova-ho

1Quan es posen les hèlices?
2Què fa el smoke stopper si hi ha un curtcircuit?

Mòdul 4 · Taller i soldadura — lliçó 17 de 155

Una soldadura ben feta

  • Temps30 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsSoldador · Estany · Flux · Alcohol isopropílic

En aquesta lliçó

  • Fer soldadures brillants i fortes
  • Reconèixer una soldadura freda
  • Ajustar la temperatura segons el pad
ESCALFA · ESTANY · VOLCÀPLACABrillanti en formade volcà ✓

Per què és important

Una soldadura freda pot aguantar al banc i fallar en vol amb les vibracions: un motor que s’atura a l’aire és un crash segur. El secret no és el temps que hi poses, sinó la calor que hi arriba.

Pas a pas

  1. Neteja la punta amb llana de llautó i estanya-la.
  2. Posa flux al pad i estanya’l. Estanya també la punta del cable pelat.
  3. Uneix cable i pad, escalfa’ls junts i deixa que l’estany flueixi.
  4. Retira el soldador i no moguis el cable fins que es refredi.
  5. Neteja el flux amb alcohol isopropílic.
OnTemperatura orientativa
Cables de senyal350–380 °C
Motors380–400 °C
Pads de bateria400–420 °C

Consell pro

Practica primer amb una placa vella o un tros de placa de proves: deu soldadures abans de tocar el dron et canvien el resultat.

Error típic

Deixar el soldador molta estona sobre un pad petit: es desenganxa de la placa. Si costa, puja temperatura o fes servir una punta més gruixuda.

Per aprofundir-hi: Com fer una bona soldadura

Comprova-ho

1Com és una soldadura ben feta?
2Si l’estany no flueix al pad de bateria, què fas?

Mòdul 4 · Taller i soldadura — lliçó 18 de 155

Dessoldar i reparar pads

  • Temps20 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsSoldador · Malla de dessoldar · Flux

En aquesta lliçó

  • Treure un cable o una peça sense danyar la placa
  • Netejar pads amb malla
  • Què fer si un pad s’arrenca
REPARAR SENSE FER MALFlux + estany noul’estany vell es fon fàcilEscalfar sense fluxel pad es desenganxa

Per què és important

Reparar és part del hobby: després d’un crash canviaràs motors, receptors i càmeres. Dessoldar malament és la manera més ràpida de convertir una reparació de cinc minuts en una placa nova.

Pas a pas

  1. Posa flux i una mica d’estany nou a la soldadura vella: es fondrà molt més fàcil.
  2. Escalfa i retira el cable quan l’estany sigui líquid. No l’estiris en fred.
  3. Per netejar el pad, posa-hi malla de dessoldar amb flux i escalfa per sobre: absorbirà l’estany.
  4. Neteja amb alcohol isopropílic i revisa el pad amb lupa.
  5. Si un pad s’ha arrencat, busca la pista o el forat (via) on anava i solda-hi el cable, fixant-lo amb una gota de cola.

Consell pro

Estanya la malla abans amb una mica de flux: absorbeix millor i et cal menys temps de soldador sobre la placa.

Error típic

Fer palanca amb el cable mentre l’estany encara no és líquid: és com s’arrenquen els pads.

Per aprofundir-hi: Eines i soldadura

Pràctica del mòdul Mira el muntatge peça a peça al Taller 3D →

Comprova-ho

1Què ajuda més a dessoldar una soldadura vella?
2Per a què serveix la malla de dessoldar?

Mòdul 5 · Muntatge — lliçó 19 de 155

Munta el frame

  • Temps20 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsClaus Allen · Paper de vidre fi · Frena-fils

En aquesta lliçó

  • Preparar el carboni perquè no talli cables
  • Muntar braços i base amb el parell correcte
BASE + BRAÇOS + CARGOLSUna gota de frena-fils als cargols metàl·lics

Per què és important

La fibra de carboni és conductora i les seves vores són esmolades com una fulla. Una vora sense polir pot pelar un cable amb les vibracions i provocar un curtcircuit en ple vol.

Pas a pas

  1. Revisa cada braç a contrallum: cap esquerda.
  2. Llima les vores per on passaran cables amb paper de vidre fi (fes-ho humit per no aixecar pols de carboni).
  3. Fixa els braços a la base. Estreny en creu, sense forçar.
  4. Una gota de frena-fils blau als cargols metàl·lics sense femella autoblocant.
  5. Deixa la placa superior fora: hi muntaràs l’electrònica.

Consell pro

Posa un tros de cinta americana a les vores interiors del frame on toquin els cables de la bateria: protecció extra gratis.

Error típic

Fer servir frena-fils vermell (permanent). Després no podràs canviar un braç trencat.

Per aprofundir-hi: Frames

Comprova-ho

1Per què cal llimar les vores del carboni?
2Quin frena-fils fas servir?

Mòdul 5 · Muntatge — lliçó 20 de 155

Motors i cargols

  • Temps15 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsClaus Allen · Cargols M3

En aquesta lliçó

  • Orientar els motors correctament
  • Triar la llargada de cargol que no crema el motor
EL CARGOL NO HA DE TOCAR EL BOBINATBRAÇ≥ 1 mmBOBINAT

Per què és important

Un cargol massa llarg travessa la base del motor i toca el bobinat. Ratlla l’esmalt del coure, fa un curtcircuit intern i el motor (o l’ESC) es crema la primera vegada que el fas girar.

Pas a pas

  1. Col·loca el motor amb els cables mirant cap al centre del frame.
  2. Presenta un cargol i mira per sota: ha de quedar com a mínim 1 mm per sota del bobinat.
  3. Fixa’l amb quatre cargols M3, en creu.
  4. Gira la campana amb el dit: ha de girar suau, sense fregar ni fer clic.
Gruix del braçCargol orientatiu
4 mmM3 × 6–7 mm
5 mmM3 × 8 mm
6 mmM3 × 8–10 mm

Consell pro

Mesura el gruix del braç i suma-hi uns 3–4 mm de rosca dins el motor: és la llargada de cargol que necessites. Quan dubtis, el més curt que agafi bé.

Error típic

Fer servir els cargols que venien amb un altre frame sense comprovar-los.

Per aprofundir-hi: Motors

Comprova-ho

1Què passa si el cargol del motor és massa llarg?
2Cap a on han de mirar els cables del motor?

Mòdul 5 · Muntatge — lliçó 21 de 155

Els motors a l’ESC

  • Temps25 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsSoldador · Tisores de cable · Tub termoretràctil

En aquesta lliçó

  • Tallar i soldar els cables dels motors nets
  • Entendre per què l’ordre no importa
3 CABLES DEL MOTOR → 3 PADS DE L’ESCMOTORESC 4-en-1L’ordre no importa: si gira al revés, es canvia per software

Per què és important

Els motors brushless tenen tres fases. Intercanviar dos cables només inverteix el sentit de gir, i això es pot fer per software. El que sí que importa és que les soldadures siguin sòlides i que els cables no quedin tibants.

Pas a pas

  1. Presenta l’ESC al frame i talla els cables a mida, amb una mica de marge.
  2. Pela uns 2 mm i estanya les puntes.
  3. Estanya els tres pads de cada cantonada.
  4. Solda cada cable al seu pad, sense que es toquin entre ells.
  5. Revisa amb el multímetre que cap fase fa curtcircuit amb una altra ni amb el negatiu.

Consell pro

Trena suaument els tres cables de cada motor: queden més nets, s’enganxen menys a les hèlices i redueixen soroll elèctric.

Error típic

Deixar els cables massa llargs: s’enreden amb les hèlices o queden fregant amb el carboni.

Per aprofundir-hi: Construeix un dron: pas 4

Comprova-ho

1Un motor gira al revés. Què fas?
2Quants cables té cada motor brushless?

Mòdul 5 · Muntatge — lliçó 22 de 155

Cable de bateria i condensador

  • Temps20 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsSoldador (punta gran) · Cable XT60 · Condensador

En aquesta lliçó

  • Soldar el cable de bateria amb la polaritat correcta
  • Posar el condensador on protegeix de veritat
POLARITAT: VERMELL +, NEGRE −XT60ESC+−La franja del condensador va al −

Per què és important

Els motors generen pics de voltatge molt ràpids que poden cremar l’ESC o la controladora i fer soroll a la imatge. Un condensador de baixa ESR ben a prop dels pads els absorbeix.

Pas a pas

  1. Talla el cable XT60 a la llargada justa: la bateria ha d’arribar-hi sense estirar-lo.
  2. Vermell al +, negre al −. Revisa-ho dues vegades.
  3. Escalfa bé: són els pads que més calor necessiten.
  4. Solda el condensador ben a prop dels pads, respectant la polaritat (la franja és el −).
  5. Fixa el cable al frame amb una brida perquè no estiri les soldadures.
ElementValor per a 6S
Cable de bateria12–14 AWG
Condensador470–1000 µF · 35 V o més · baixa ESR
ConnectorXT60

Consell pro

Posa tub termoretràctil al condensador i fixa’l amb una brida: amb els cops, les potes es trenquen per fatiga.

Error típic

Soldar el condensador al revés. Quan connectis la bateria, pot inflar-se o rebentar.

Per aprofundir-hi: ESC

Comprova-ho

1On va la pota del condensador marcada amb la franja?
2Quin voltatge mínim ha de tenir el condensador per a 6S?

Mòdul 5 · Muntatge — lliçó 23 de 155

La primera connexió

  • Temps10 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsMultímetre · Smoke stopper · Bateria

En aquesta lliçó

  • Detectar un curtcircuit abans que faci mal
  • Fer la primera connexió de manera segura
1 · CAP CURT2 · AMB SMOKE STOPPEROL+−LiPoDronLlum verda: cap curtcircuit.Ara ja pots seguir.

Per què és important

És el moment en què es cremen més ESC. Trenta segons de comprovació estalvien tornar a comprar l’electrònica.

Pas a pas

  1. Multímetre en continuïtat entre + i − de l’XT60.
  2. Si xiula un instant i para, és normal: és el condensador carregant-se. Si xiula sense parar, hi ha un curtcircuit.
  3. Connecta la bateria a través del smoke stopper, sense hèlices.
  4. Llum verd o apagat i el dron s’engega: perfecte. Llum vermell fix: desconnecta i revisa.

Consell pro

Si tens dubtes amb el xiulet, passa el multímetre a mode resistència: un curtcircuit marca prop de 0 Ω; un circuit sa puja a poc a poc mentre el condensador es carrega.

Error típic

Saltar-se el smoke stopper «perquè ja està tot revisat».

Per aprofundir-hi: Checklist de posada a punt

Comprova-ho

1Què comproves amb el multímetre abans de la primera connexió?
2El multímetre xiula un instant i para. Què vol dir?

Mòdul 5 · Muntatge — lliçó 24 de 155

El stack: controladora sobre l’ESC

  • Temps15 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsClaus Allen · Gomes antivibració

En aquesta lliçó

  • Muntar la controladora aïllada de vibracions
  • Orientar-la correctament
GOMES · CONTROLADORA · CABLEESC 4-en-1ControladoraFletxa de laplaca → davant

Per què és important

El giroscopi mesura milers de vegades per segon com es mou el dron. Les vibracions dels motors li arriben com a soroll, i un giroscopi sorollós fa motors calents i un vol tremolós.

Pas a pas

  1. Posa les gomes a les columnes del stack.
  2. Connecta el cable entre l’ESC i la controladora abans de baixar-la.
  3. Col·loca la controladora amb la fletxa cap endavant.
  4. Estreny les femelles només fins que toquin: les gomes han de poder treballar.

Consell pro

Si per qüestió de cables has de girar la placa, no passa res: després ho indiques a Betaflight a l’alineació de la placa.

Error típic

Estrènyer les femelles a fons i aixafar les gomes. Deixen d’aïllar i és com si no hi fossin.

Per aprofundir-hi: Controladora de vol

Comprova-ho

1Per què la controladora va sobre gomes?
2Has muntat la placa girada 90°. Què fas?

Mòdul 5 · Muntatge — lliçó 25 de 155

El receptor ExpressLRS

  • Temps15 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsSoldador · Cable fi de silicona

En aquesta lliçó

  • Connectar el receptor a un port sèrie (UART)
  • Col·locar l’antena perquè no perdi senyal
TX i RX SEMPRE CREUATSControladoraReceptor ELRS5VGRX2TX25VGTXRX

Per què és important

El receptor parla amb la controladora per un port sèrie. En una comunicació sèrie, el que un costat transmet (TX) l’altre ho ha de rebre (RX): per això els cables es creuen.

Pas a pas

  1. 5 V i massa (G) als pads d’alimentació de la controladora.
  2. TX del receptor → RX de la placa, i RX del receptor → TX.
  3. Apunta’t el número d’UART (per exemple, UART2): el necessitaràs a Betaflight.
  4. Col·loca l’antena lluny del carboni i de les hèlices, millor en forma de V o en T.

Consell pro

Fixa el receptor amb cinta de doble cara i un tub termoretràctil: amb els cops, els receptors petits es desprenen i s’arrenquen els pads.

Error típic

Connectar TX amb TX i RX amb RX. No es fa malbé res, però la controladora no rep cap senyal.

Per aprofundir-hi: Tutorial de Betaflight: Ports

Comprova-ho

1El cable TX del receptor va a…
2Per què has d’apuntar el número d’UART?

Mòdul 5 · Muntatge — lliçó 26 de 155

Càmera i transmissor de vídeo

  • Temps20 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsClaus Allen · Brides

En aquesta lliçó

  • Muntar la càmera amb l’angle adequat
  • Protegir el transmissor de vídeo
CÀMERA INCLINADA · ANTENA POSADAFRAME (vista lateral)20–35°TransmissorMai l’engeguis sense antena

Per què és important

Un transmissor de vídeo engegat sense antena no té on enviar l’energia i es pot escalfar fins a fer-se malbé. I l’angle de càmera decideix com de ràpid podràs volar mirant endavant.

Pas a pas

  1. Munta la càmera al davant, inclinada entre 20° i 35° per començar.
  2. Col·loca el transmissor al darrere, amb bona ventilació.
  3. Rosca l’antena abans d’engegar res.
  4. Treu l’antena per la part de darrere, lluny de les hèlices.
  5. Si és digital, connecta’l a un UART per tenir l’OSD a les ulleres.

Consell pro

Com més ràpid vulguis volar, més inclinació. Comença baix: amb poca inclinació és més fàcil controlar l’alçada.

Error típic

Provar el vídeo al taller sense antena «només un moment».

Per aprofundir-hi: Sistema de vídeo

Comprova-ho

1Què has de fer sempre abans d’engegar el transmissor de vídeo?
2Quin angle de càmera és un bon punt de partida?

Mòdul 5 · Muntatge — lliçó 27 de 155

Cablejat net i fixacions

  • Temps20 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsBrides · Tub termoretràctil · Cinta de doble cara

En aquesta lliçó

  • Deixar els cables protegits i sense tensió
  • Fixar receptor, antenes i bateria perquè no es moguin
UN DRON QUE AGUANTA ELS CRASHES⟲Trenaels motors▭Termoel receptor⌇Bridesla bateria◢Antenesprotegides▬Baseantilliscant

Per què és important

Els drons FPV xoquen. Un cable que penja acaba tallat per una hèlice, i un receptor mal fixat s’arrenca dels pads. Deu minuts de cablejat net estalvien hores de reparacions.

Pas a pas

  1. Trena suaument els cables dels motors i passa’ls per sota dels braços.
  2. Protegeix el receptor i les connexions petites amb tub termoretràctil.
  3. Fixa el cable de bateria al frame amb una brida, perquè les estirades no arribin a les soldadures.
  4. Passa les antenes per tubs o suports impresos en 3D, lluny de les hèlices.
  5. Posa una base antilliscant i una corretja de qualitat per a la bateria.

Consell pro

Abans de tancar el frame, fes una foto de dalt i una de baix: quan hagis de reparar sabràs com anava tot.

Error típic

Deixar l’antena del receptor penjant. És el primer que una hèlice talla.

Per aprofundir-hi: Muntatge pas a pas

Pràctica del mòdul Munta un 5" virtual al Taller 3D →

Comprova-ho

1Per què es fixa el cable de bateria al frame?
2On ha d’anar l’antena del receptor?

Mòdul 6 · Bateries LiPo — lliçó 28 de 155

Com es llegeix una LiPo

  • Temps10 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsUna bateria

En aquesta lliçó

  • Llegir les dades d’una bateria
  • Saber quina necessites per al teu dron
L’ETIQUETA D’UNA LIPO6SCel·les22,2 V nominals1300mAhcapacitat120CDescàrregaorientatiuXT60ConnectorpotènciaJSTBalanceiguna per cel·la

Per què és important

La bateria decideix la potència, el temps de vol i el pes del dron. I un connector o un nombre de cel·les equivocat pot cremar l’electrònica.

Pas a pas

  1. S: nombre de cel·les en sèrie. Cada cel·la té 3,7 V nominals: 6S = 22,2 V.
  2. mAh: capacitat. Més mAh, més temps de vol, però més pes.
  3. C: capacitat de descàrrega. És orientatiu: les marques l’inflen. Compara marques, no números.
  4. Connector de potència: XT60 en la majoria de 5".
  5. Connector de balanceig (JST-XH): el fil prim que serveix per carregar cada cel·la per igual.

Consell pro

Per a un 5" a 6S, 1100–1300 mAh és l’equilibri entre temps de vol i agilitat. Compra’n de la mateixa marca i capacitat: et serà més fàcil comparar-les.

Error típic

Connectar una 6S a un dron pensat per a 4S. L’ESC i els motors no ho aguantaran.

Per aprofundir-hi: Com es llegeix una etiqueta

Comprova-ho

1Quin voltatge nominal té una 6S?
2Per a què serveix el connector de balanceig?

Mòdul 6 · Bateries LiPo — lliçó 29 de 155

Carregar amb seguretat

  • Temps15 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsCarregador amb balanceig · Bossa ignífuga

En aquesta lliçó

  • Configurar el carregador correctament
  • Carregar sempre amb balanceig
  • Saber què fer si alguna cosa va malament
CÀRREGA AMB BALANCEIGBossaignífugaXT60+ balanceigLiPo6S1C1,3 A4,20 Vper cel·laMai sense vigilància

Per què és important

Una LiPo mal carregada es pot inflar o incendiar. La majoria d’incendis passen per un carregador mal configurat o per carregar una bateria danyada.

Pas a pas

  1. Revisa la bateria: si està inflada o colpejada, no la carreguis.
  2. Posa-la dins d’una bossa ignífuga o sobre una superfície que no cremi.
  3. Connecta l’XT60 i el connector de balanceig.
  4. Al carregador: tipus LiPo (o LiHV si ho és), mode Balance, 6S, i corrent a 1C (1300 mAh → 1,3 A).
  5. Queda’t a prop. En acabar, desconnecta-la.
ParàmetreValor habitual
TipusLiPo (LiHV si la bateria ho indica)
ModeBalance
Corrent1C (capacitat en Ah)
Final de càrrega4,20 V per cel·la (4,35 V en LiHV)

Consell pro

Carregar diverses bateries alhora amb una placa paral·lela és pràctic, però només si totes tenen el mateix nombre de cel·les i voltatges semblants. Si no domines el tema, carrega-les d’una en una.

Error típic

Carregar en mode «Fast» o sense el connector de balanceig: les cel·les es desequilibren i n’escurces la vida.

Per aprofundir-hi: Càrrega

Comprova-ho

1A quin corrent es carrega una 6S de 1300 mAh a 1C?
2Què fas amb una bateria inflada?

Mòdul 6 · Bateries LiPo — lliçó 30 de 155

Emmagatzematge i cura

  • Temps10 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsCarregador amb mode Storage

En aquesta lliçó

  • Guardar les bateries al voltatge correcte
  • Allargar-ne la vida al màxim
ON HA DE VIURE UNA LIPO3,5 Vaterra3,8 Vguarda-la4,2 VplenaPlena més de 2 dies = vida més curta

Per què és important

Una LiPo plena es degrada de pressa si es queda així dies, i una de massa buida pot no tornar a carregar-se. El voltatge d’emmagatzematge és el punt on pateix menys.

Pas a pas

  1. Després de volar, deixa que es refredi abans de fer res.
  2. Si no la faràs servir en un o dos dies, posa-la a Storage al carregador (3,80–3,85 V per cel·la).
  3. Guarda-les en un lloc fresc i sec, dins d’una caixa o bossa ignífuga.
  4. Aterra quan arribis a uns 3,5 V per cel·la en repòs: per sota, la bateria pateix.
  5. Apunta els cicles de cada bateria i numera-les.

Consell pro

Si saps que demà volaràs, carrega-les avui al vespre o al matí, no tres dies abans: les bateries d’un dia per l’altre rendeixen millor.

Error típic

Deixar les bateries plenes a la motxilla una setmana «per si de cas».

Per aprofundir-hi: Allargar-ne la vida

Comprova-ho

1A quin voltatge per cel·la es guarda una LiPo?
2Quan hauries d’aterrar?

Mòdul 6 · Bateries LiPo — lliçó 31 de 155

Bateries danyades i reciclatge

  • Temps10 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsDescarregador o carregador · Recipient no inflamable

En aquesta lliçó

  • Reconèixer una bateria que s’ha de retirar
  • Fer-ho de manera segura
  • Saber on portar-la
SANA O PER RETIRAR?Plana i sense copsvoltatges igualsInflada o punxadaretira-la ja

Per què és important

Una LiPo danyada pot incendiar-se dies després del cop. Saber quan retirar-la i com fer-ho és tan important com saber-la carregar.

Pas a pas

  1. Senyals: inflada, punxada, amb el plàstic tallat o una cel·la que es desequilibra molt més que les altres.
  2. Si s’escalfa o fa fum, porta-la a l’exterior sobre una superfície que no cremi i allunya’t.
  3. Per retirar-la, descarrega-la a poc a poc amb el carregador (mode Discharge) fins al mínim que permeti.
  4. Aïlla els connectors amb cinta.
  5. Porta-la a un punt de recollida de piles i bateries (deixalleria o botiga).

Consell pro

Guarda les bateries sospitoses a part i marcades amb cinta de color: així no les tornes a carregar per error.

Error típic

Llençar-la al contenidor d’escombraries: pot provocar un incendi al camió o a la planta.

Per aprofundir-hi: Quan s’acaba la seva vida

Pràctica del mòdul Apunta les teves bateries a l’hangar →

Comprova-ho

1Què fas amb una bateria inflada?
2Una bateria comença a fumejar a casa. Què fas?

Mòdul 7 · Emissora: EdgeTX i ExpressLRS — lliçó 32 de 155

L’emissora per dins

  • Temps10 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsEmissora · Cable USB

En aquesta lliçó

  • Conèixer les parts de l’emissora
  • Saber què és EdgeTX i el mòdul ExpressLRS
  • Actualitzar-la
EMISSORA AMB EDGETXEdgeTXSASBSCSDDos sticks, interruptors SA–SD i pantalla

Per què és important

L’emissora és el teu instrument. Configurar-la bé vol dir que l’armat sigui segur, que els sticks responguin igual al simulador i al dron, i que el senyal no es perdi.

Pas a pas

  1. EdgeTX: el sistema operatiu de l’emissora. Gestiona models, interruptors i mescles.
  2. Mòdul de ràdio ExpressLRS (ELRS): intern o extern, és el que parla amb el receptor del dron.
  3. Sticks: en mode 2, l’esquerre és gas i gir (yaw); el dret, pitch i roll.
  4. Interruptors (SA, SB, SC, SD…): per armar, el beeper, el mode tortuga…
  5. Actualitza EdgeTX amb EdgeTX Buddy des de l’ordinador abans de configurar res.

Consell pro

Fes una còpia de la targeta SD de l’emissora a l’ordinador abans de cada actualització: si alguna cosa falla, la recuperes en un minut.

Error típic

Configurar-ho tot amb una versió vella d’EdgeTX i després actualitzar: alguns menús canvien i hauràs de repetir feina.

Per aprofundir-hi: Emissora i receptor

Comprova-ho

1Què és EdgeTX?
2En mode 2, què controla el stick esquerre?

Mòdul 7 · Emissora: EdgeTX i ExpressLRS — lliçó 33 de 155

Quin receptor ExpressLRS triar

  • Temps15 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsFitxa del receptor

En aquesta lliçó

  • Triar la banda adequada
  • Entendre diversitat, true diversity i Gemini
  • Saber què hi ha dins d’un bon receptor
QUATRE PREGUNTES ABANS DE COMPRAR2.4Banda2,4 GHz o 9001–2Antenesi diversitatmWTelemetriapotènciaTCXOQualitatPA, LNABanda del receptor = banda de l’emissora

Per què és important

Hi ha desenes de receptors ELRS que semblen iguals. Les diferències —banda, antenes i components— decideixen l’abast, la fiabilitat i la compatibilitat amb la teva emissora.

Pas a pas

  1. Banda: 2,4 GHz és la més habitual (antenes petites, molts pilots alhora). 900 MHz (868 MHz a Europa) penetra millor els obstacles però porta antenes més grans.
  2. Una antena (mode bàsic): n’hi ha prou per a la majoria de 5" i més petits.
  3. Diversitat d’antena: un sol xip i dues antenes; el receptor tria la que rep millor.
  4. True diversity: dos xips i dues antenes que escolten alhora. Més fiable; imprescindible per al mode Gemini.
  5. Mira-hi també TCXO (freqüència estable amb la temperatura), PA/LNA (més potència de telemetria i sensibilitat) i el connector d’antena (U.FL).

Consell pro

Per a un 7" de llarg abast, prova primer amb 2,4 GHz i un receptor de diversitat ben instal·lat: sovint n’hi ha prou i no cal canviar d’emissora.

Error típic

Comprar un receptor de 900 MHz per a una emissora que només és de 2,4 GHz. No es parlaran mai.

Per aprofundir-hi: El receptor, dins del dron

Comprova-ho

1Quina diferència hi ha entre diversitat i true diversity?
2A Europa, la banda baixa d’ELRS és…

Mòdul 7 · Emissora: EdgeTX i ExpressLRS — lliçó 34 de 155

Gemini i Gem-X: redundància

  • Temps10 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsEmissora Gemini · Receptor true diversity

En aquesta lliçó

  • Entendre Gemini i Gem-X
  • Saber quan valen la pena
  • Configurar el mode d’antena correcte
UNA O DUES FREQÜÈNCIESGeminimateix paquet, 2 freqüènciesMode bàsicun sol camí

Per què és important

Gemini no fa arribar més lluny: fa l’enllaç més resistent. Si una freqüència pateix interferències, l’altra continua portant el control. És l’opció per a llocs amb molt soroll o vols llargs on no et pots permetre cap tall.

Pas a pas

  1. Gemini: l’emissora envia el mateix paquet per dues freqüències separades. Cal una emissora Gemini i un receptor true diversity.
  2. Gem-X: el mateix, però una freqüència a 2,4 GHz i l’altra a 900 MHz. Cal emissora i receptor de doble banda compatibles.
  3. A l’script d’ExpressLRS, Antenna Mode: Gemini. Per a Gem-X, a més, tria una freqüència de paquets que comenci per X.
  4. Amb un receptor d’una sola antena, tria Ant1 o Ant2, no Gemini: l’altra antena només faria interferència.
  5. Si compres una emissora nova, una de doble banda amb Gem-X et servirà amb gairebé qualsevol receptor futur.

Consell pro

Si vols més abast, abans de canviar a Gemini revisa la col·locació de les antenes i baixa la freqüència de paquets: és gratis i sovint dona més marge.

Error típic

Pensar que Gemini dobla l’abast. Millora la fiabilitat, no la distància màxima.

Per aprofundir-hi: Per què ExpressLRS

Comprova-ho

1Què aporta Gemini?
2Amb un receptor d’una antena, quin mode d’antena tries a l’emissora?

Mòdul 7 · Emissora: EdgeTX i ExpressLRS — lliçó 35 de 155

Crear el model i calibrar

  • Temps15 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsEmissora

En aquesta lliçó

  • Crear un model per al dron
  • Activar el mòdul ExpressLRS
  • Calibrar els sticks
MODEL NOU A EDGETXMODEL · Dron 5"NomDron5Mòdul internCRSFOrdre de canalsAETRCalibratgeFet ✓Un model per a cada dron

Per què és important

Cada dron necessita el seu model: guarda el vincle, els interruptors i el temporitzador. I uns sticks sense calibrar fan que el dron derivi encara que no toquis res.

Pas a pas

  1. Calibra primer: Configuració del sistema → Hardware → Calibratge. Mou els sticks als extrems i al centre.
  2. Crea un model nou i posa-hi el nom del dron.
  3. A la configuració del model, mòdul intern: tipus CRSF (així es diu el protocol d’ExpressLRS).
  4. Deixa l’ordre de canals per defecte, AETR, que és el que espera Betaflight.
  5. Afegeix un temporitzador lligat a l’interruptor d’armat (per exemple, de 3 minuts).

Consell pro

Fes un model a part per al simulador amb el mòdul de ràdio apagat: així no emets sense necessitat quan entrenes.

Error típic

Fer servir el mateix model per a dos drons. Els vincles i les configuracions es barrejaran.

Per aprofundir-hi: Tutorial de Betaflight: receptor

Comprova-ho

1Quin tipus de mòdul tries per a ExpressLRS?
2Quin ordre de canals espera Betaflight per defecte?

Mòdul 7 · Emissora: EdgeTX i ExpressLRS — lliçó 36 de 155

Interruptors: armat i funcions

  • Temps15 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsEmissora

En aquesta lliçó

  • Assignar l’armat a un interruptor segur
  • Afegir beeper, mode tortuga i altres funcions
MESCLES (MIXES)MIXES · Dron5CH1–CH4sticksCH5SA · ArmatCH6SB · BeeperCH7SC · TortugaCH8SD · AngleL’armat sempre a CH5 (AUX1)

Per què és important

Armar sense voler és el risc més gran del hobby. Un interruptor de dues posicions, en un lloc que no toquis per error, és la primera línia de seguretat.

Pas a pas

  1. Ves a Mixes del model.
  2. CH5 (AUX1): font SA, un interruptor de dues posicions. Serà l’armat.
  3. CH6: beeper. CH7: mode tortuga. CH8: mode angle, si el vols.
  4. Comprova a la pantalla de sortides (Outputs) que cada interruptor mou el seu canal de −100 a +100.
  5. A Betaflight, a la pestanya Modes, assignaràs cada canal a la seva funció.

Consell pro

Configura un avís sonor a l’emissora si està armada en encendre-la (a «Comprovacions en engegar»): evita que el dron s’armi en connectar la bateria.

Error típic

Posar l’armat en un interruptor de tres posicions o en un botó momentani: és massa fàcil armar sense voler.

Per aprofundir-hi: Interruptors recomanats

Comprova-ho

1Quin canal es fa servir habitualment per armar?
2Quin tipus d’interruptor és millor per armar?

Mòdul 7 · Emissora: EdgeTX i ExpressLRS — lliçó 37 de 155

L’script d’ExpressLRS

  • Temps15 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsEmissora

En aquesta lliçó

  • Obrir l’script d’ExpressLRS
  • Triar freqüència de paquets i potència
  • Entendre què canvia cada opció
SCRIPT EXPRESSLRSExpressLRS · TXPacket Rate250 HzTelem Ratio1:64Switch ModeWideTX PowerDynamicBind▸Ajusta-ho i vincula des d’aquí

Per què és important

Des de l’script controles com parla l’emissora amb el dron. Una freqüència de paquets ben triada dona resposta ràpida a prop i abast segur quan t’allunyes.

Pas a pas

  1. Obre’l a SYS → Tools → ExpressLRS.
  2. Packet Rate: més hertzs = menys latència però menys abast. 250 Hz és un bon punt de partida per a freestyle.
  3. Telem Ratio: quants paquets es fan servir per a telemetria. Deixa el valor per defecte.
  4. TX Power: dinàmica, perquè pugi sola quan cal, amb un màxim raonable.
  5. Comprova que l’emissora i el receptor tenen la mateixa versió principal d’ExpressLRS: la 4.x no es connecta amb la 3.x.

Consell pro

Apunta la versió d’ELRS de l’emissora i la del receptor. Quan una actualització trenqui el vincle, sabràs de seguida per què.

Error típic

Pujar la freqüència de paquets al màxim pensant que és millor sempre. Per volar lluny, és pitjor.

Per aprofundir-hi: Per què ExpressLRS

Comprova-ho

1On s’obre l’script d’ExpressLRS?
2Què guanyes amb una freqüència de paquets més alta?

Mòdul 7 · Emissora: EdgeTX i ExpressLRS — lliçó 38 de 155

Vincular emissora i receptor

  • Temps15 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsEmissora · Dron · Ordinador o mòbil (per a la frase)

En aquesta lliçó

  • Vincular el receptor amb l’emissora
  • Saber si el vincle ha funcionat
DUES MANERES DE VINCULARFrasea l’emissoraMateixafrase al RXVinculatsolO bé: 3×endollaBinda l’scriptLlum del receptor fix = vinculat

Per què és important

Sense vincle, el dron no t’escolta. La frase de vinculació és la manera més còmoda: tots els teus drons amb la mateixa frase es vinculen sols amb la teva emissora.

Pas a pas

  1. Amb frase (recomanat): tria una frase i posa-la a l’emissora i al receptor (amb l’ELRS Configurator o la web del receptor per WiFi).
  2. Sense frase: endolla i desendolla el dron tres vegades seguides: el llum del receptor parpellejarà ràpid (mode vinculació).
  3. Llavors, a l’script d’ExpressLRS de l’emissora, prem Bind.
  4. Llum fix al receptor: vinculat. Parpelleig lent: no rep senyal.
  5. Comprova a Betaflight, pestanya Receiver, que els sticks mouen les barres.

Consell pro

Fes servir una frase llarga i personal. Si un company fa servir la mateixa, el vostre dron podria acceptar les dues emissores.

Error típic

Intentar vincular amb versions d’ELRS diferents. Actualitza primer perquè coincideixin.

Per aprofundir-hi: Tutorial de Betaflight: receptor

Comprova-ho

1Què indica el llum del receptor fix?
2Com poses el receptor en mode vinculació sense frase?

Mòdul 7 · Emissora: EdgeTX i ExpressLRS — lliçó 39 de 155

Telemetria i alarmes

  • Temps10 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsEmissora · Dron vinculat

En aquesta lliçó

  • Activar la telemetria del dron a l’emissora
  • Configurar alarmes de senyal i bateria
TELEMETRIATELEMETRY · Dron5RQly100 %1RSS−48 dBRxBt24,6 VTPWR100 mWAlarma RQly< 70 %L’emissora t’avisa abans que sigui tard

Per què és important

Amb telemetria, l’emissora et pot dir en veu alta que la bateria està baixa o que el senyal empitjora, sense que hagis de mirar l’OSD en plena maniobra.

Pas a pas

  1. Amb el dron engegat i vinculat, ves a la pàgina Telemetry del model.
  2. Prem Discover new sensors: apareixeran RQly, 1RSS, RxBt i d’altres.
  3. RQly és la qualitat de l’enllaç (en %). La més útil per saber si estàs al límit.
  4. Afegeix una alarma (Special Functions) quan RQly baixi del 70 % i quan la bateria baixi de 3,5 V per cel·la.
  5. Prova-ho al taller: allunya’t una mica o baixa la potència i escolta l’avís.

Consell pro

Configura una funció especial que digui el voltatge de la bateria en veu alta amb un interruptor: no hauràs de mirar l’OSD.

Error típic

Confiar només en el RSSI (dBm). La qualitat de l’enllaç (RQly) avisa millor quan s’està perdent el senyal.

Per aprofundir-hi: Emissora i receptor

Pràctica del mòdul Prova l’emissora al simulador de la web →

Comprova-ho

1Quin sensor indica la qualitat de l’enllaç?
2Què has de fer perquè apareguin els sensors?

Mòdul 8 · Senyal de ràdio: LQ, RSSI i SNR — lliçó 40 de 155

Tres números, tres preguntes

  • Temps10 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsEmissora amb telemetria

En aquesta lliçó

  • Saber què mesura cada indicador
  • Entendre per què un sol número no n’hi ha prou
ELS INDICADORS DE L’ENLLAÇLQLink Qualityarriben bé?dBmRSSIcom de fort?SNRSenyal/sorollhi ha soroll?Llegeix-los sempre junts

Per què és important

El control del dron depèn d’un enllaç de ràdio invisible. Aquests tres números són l’única manera de saber, en ple vol, si l’enllaç està sa o si estàs a punt de perdre’l.

Pas a pas

  1. LQ (Link Quality): el percentatge de paquets que arriben sencers. L’ideal és 100 %; en vol normal oscil·la entre 90 i 100.
  2. RSSI: la força del senyal que arriba, en dBm. Va de 0 (molt fort) fins a uns −130 (inexistent). Sempre és negatiu.
  3. SNR: quant més fort és el senyal que el soroll de fons, en dB. Com més alt, millor.
  4. L’LQ et diu si l’enllaç funciona ara; l’RSSI i l’SNR et diuen quant marge et queda.
  5. Amb ExpressLRS, tots tres arriben a l’emissora (telemetria) i a l’OSD.

Consell pro

Pensa en l’LQ com en la conversa i en l’RSSI com en el volum: pots entendre perfectament algú que parla fluix… fins que de cop ja no.

Error típic

Mirar només l’LQ. Pot estar al 100 % just abans de caure, perquè no avisa del marge que queda.

Per aprofundir-hi: Per què ExpressLRS

Comprova-ho

1Què mesura l’LQ?
2Quin signe té sempre l’RSSI en dBm?

Mòdul 8 · Senyal de ràdio: LQ, RSSI i SNR — lliçó 41 de 155

RSSI: el marge que et queda

  • Temps15 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsEmissora · OSD

En aquesta lliçó

  • Llegir l’RSSI en dBm
  • Conèixer el límit de sensibilitat de la teva freqüència de paquets
  • Calcular el marge que tens
RSSI EN dBm (ExpressLRS 2,4 GHz)-112 dBmlímit 150 Hz-105 dBmlímit 500 Hz-95 dBmalarma-60 dBma propCada 6 dB de marge ≈ el doble de distància

Per què és important

Cada freqüència de paquets té un límit de sensibilitat: per sota, el receptor ja no entén res. La distància entre el teu RSSI i aquest límit és el teu marge, i el marge és el que et deixa tornar a casa.

Pas a pas

  1. Mira l’RSSI en dBm, no en percentatge: és el número real.
  2. Coneix el límit de la teva freqüència. Amb ExpressLRS 4 a 2,4 GHz: uns −105 dBm a 500 Hz i uns −112 dBm a 150 Hz.
  3. Marge = RSSI actual − límit. A −85 dBm amb 500 Hz, tens uns 20 dB de marge.
  4. Regla pràctica: cada 6 dB de marge equivalen aproximadament a doblar la distància.
  5. Gira cua molt abans d’arribar al límit: obstacles i girs poden fer caure el senyal de cop.

Consell pro

Si vols volar lluny, baixa la freqüència de paquets: guanyes uns 7 dB de sensibilitat passant de 500 a 150 Hz, que és més del doble d’abast.

Error típic

Confondre la força del senyal amb la seva qualitat. Pots tenir bon RSSI amb interferències (SNR baix) i l’enllaç patir igualment.

Per aprofundir-hi: Per què ExpressLRS

Comprova-ho

1Quin és aproximadament el límit de sensibilitat d’ELRS 2,4 GHz a 500 Hz?
2Quants dB de marge equivalen aproximadament a doblar la distància?

Mòdul 8 · Senyal de ràdio: LQ, RSSI i SNR — lliçó 42 de 155

LQ: la qualitat de l’enllaç

  • Temps10 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsOSD

En aquesta lliçó

  • Interpretar l’LQ en vol
  • Saber quan preocupar-te i quan girar cua
LINK QUALITY (%)50 %risc de failsafe70 %alarma90 %investiga100 %idealPer sota del 90 %, alguna cosa passa

Per què és important

L’LQ és la mesura més directa que l’enllaç funciona. Una baixada sobtada et diu que alguna cosa interfereix o que t’has amagat darrere d’un obstacle.

Pas a pas

  1. Entre 90 i 100 %: normal. Petites oscil·lacions són habituals.
  2. Per sota del 90 % de manera repetida: revisa antenes, orientació o interferències.
  3. Al 70 %: posa-hi l’alarma de l’OSD i de l’emissora. Torna cap a tu.
  4. Per sota del 50 %: risc imminent de failsafe.
  5. Recorda que l’LQ cau molt de pressa al final: per això cal mirar també l’RSSI.

Consell pro

Si l’LQ baixa sempre en el mateix punt del camp, busca-hi l’obstacle: un arbre, un turó o una estructura metàl·lica entre tu i el dron.

Error típic

Pensar que un LQ del 100 % vol dir que pots anar més lluny sense problemes.

Per aprofundir-hi: Emissora i receptor

Comprova-ho

1A partir de quin LQ hi ha risc imminent de failsafe?
2Quin valor és una bona alarma d’LQ?

Mòdul 8 · Senyal de ràdio: LQ, RSSI i SNR — lliçó 43 de 155

SNR: senyal contra soroll

  • Temps10 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsOSD

En aquesta lliçó

  • Entendre què és l’SNR
  • Detectar interferències que l’RSSI no mostra
SNR (dB) A 500 Hz5 dBdolent9,5 dBboA 150 Hz: dolent per sota de 0, bo per sobre de 8,5

Per què és important

L’RSSI només diu com de fort arriba el senyal, però no si hi ha soroll al voltant. Amb molta interferència, el senyal pot ser fort i l’enllaç dolent. L’SNR ho detecta.

Pas a pas

  1. L’SNR compara el senyal amb el soroll de fons. Més alt = millor.
  2. A 2,4 GHz i 500 Hz: per sota de 5 dB és dolent; per sobre de 9,5 dB és bo.
  3. A 150 Hz: per sota de 0 dB és dolent; per sobre de 8,5 dB és bo.
  4. RSSI bo però SNR baix: hi ha interferències (WiFi, altres emissores, electrònica del mateix dron).
  5. Prova d’allunyar l’antena del receptor del VTX i de cables d’alimentació.

Consell pro

Si l’SNR és baix fins i tot a prop, sospita del mateix dron: un VTX potent al costat del receptor pot ensordir-lo.

Error típic

Pujar la potència de l’emissora per arreglar un problema d’interferències del mateix dron. No ho resol.

Per aprofundir-hi: Emissora i receptor

Comprova-ho

1RSSI bo però SNR baix. Què indica?
2A 500 Hz, un SNR per sobre de quin valor és bo?

Mòdul 8 · Senyal de ràdio: LQ, RSSI i SNR — lliçó 44 de 155

A l’OSD i amb alarmes

  • Temps15 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsBetaflight · Ulleres

En aquesta lliçó

  • Mostrar LQ, RSSI i SNR a l’OSD
  • Configurar alarmes que t’avisin a temps
BETAFLIGHT · CLICLIRSSI ChanneldesactivatRSSI_ADCdesactivatOSDLQ · dBm · RSNRset osd_link_quality_alarm= 70set osd_rssi_dbm_alarm= −95set osd_rsnr_alarm= 4Escriu save en acabar

Per què és important

Si els números no són a l’OSD, no els miraràs mai en vol. I una alarma ben posada et fa girar cua quan encara hi ha marge, no quan ja és tard.

Pas a pas

  1. A la pestanya Receiver, desactiva RSSI Channel i RSSI_ADC: amb CRSF les dades arriben per telemetria.
  2. A la pestanya OSD, activa Link Quality, RSSI dBm Value i RSNR Value.
  3. A la CLI: set osd_link_quality_alarm = 70
  4. set osd_rssi_dbm_alarm = -95 i set osd_rsnr_alarm = 4.
  5. Escriu save. Configura també l’alarma de RQly a l’emissora (lliçó de telemetria).

Consell pro

Posa els tres valors junts en una cantonada de l’OSD: amb una ullada en tens prou per saber l’estat de l’enllaç.

Error típic

Deixar activat el canal RSSI antic: l’OSD mostra valors que no corresponen amb la realitat.

Per aprofundir-hi: Tutorial de Betaflight: OSD

Comprova-ho

1Què desactives a la pestanya Receiver amb ExpressLRS?
2Quina ordre posa l’alarma d’LQ al 70 %?

Mòdul 8 · Senyal de ràdio: LQ, RSSI i SNR — lliçó 45 de 155

Llegir-los junts

  • Temps15 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsOSD · Emissora

En aquesta lliçó

  • Interpretar les combinacions dels tres indicadors
  • Prendre la decisió correcta en vol
QUAN T’ALLUNYESa propllunyLQ100 %72 %RSSI−60 dBm−101 dBmSNR11 dB3 dBQuan baixen tots tres: torna

Per què és important

Cada indicador sol pot enganyar. Junts, et diuen exactament què passa: si és distància, si és interferència o si estàs al límit.

Pas a pas

  1. LQ alt, RSSI alt, SNR alt: enllaç sa. Gaudeix.
  2. LQ alt, RSSI baix: t’acostes al límit d’abast. Comença a tornar.
  3. LQ alt, RSSI alt, SNR baix: senyal fort però amb soroll: interferències.
  4. LQ, RSSI i SNR baixos: estàs al límit. Torna ara, guanyant alçada si cal.
  5. Després de volar, revisa la telemetria de l’emissora per veure on van ser els mínims.
LQRSSISNRQuè passa
AltAltAltEnllaç sa
AltBaix—A prop del límit d’abast
AltAltBaixInterferències
BaixBaixBaixAl límit: torna ja

Consell pro

Guanyar alçada és la manera més ràpida de recuperar senyal: treu obstacles de la línia entre l’antena i el dron.

Error típic

Continuar endavant perquè l’LQ encara és al 100 %. L’RSSI ja t’estava avisant.

Per aprofundir-hi: Emissora i receptor

Comprova-ho

1LQ al 100 % però RSSI molt baix. Què fas?
2Quina és la manera més ràpida de recuperar senyal?

Mòdul 8 · Senyal de ràdio: LQ, RSSI i SNR — lliçó 46 de 155

Latència: d’on ve cada mil·lisegon

  • Temps15 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsRes

En aquesta lliçó

  • Saber d’on ve el retard entre el que fas i el que veus
  • Prioritzar on es pot millorar
LATÈNCIA TÍPICA D’UN 5"Vídeo digital40 msVídeo analògic15 msEnllaç ràdio15 msControladora3 msMotors50 msA 160 km/h, 10 ms = 45 cm recorreguts

Per què és important

La latència és el temps entre moure el stick i veure-ho a les ulleres. A 160 km/h, cada 10 ms el dron recorre gairebé mig metre a cegues. Per això els pilots de curses la cuiden tant.

Pas a pas

  1. Vídeo: l’analògic i l’HDZero solen anar entre 10 i 20 ms; DJI i Walksnail, entre 30 i 50 ms. Més imatges per segon, menys latència.
  2. Enllaç de ràdio: entre 5 i 25 ms segons el sistema i la freqüència de paquets. 250 Hz és un bon equilibri.
  3. Controladora: el PID i els filtres afegeixen pocs mil·lisegons, però filtrar de més en suma.
  4. Motors: el que triguen a canviar de velocitat pot arribar a 50 ms o més. Motors amb prou parell i hèlices lleugeres responen abans.
  5. El senyal digital feble augmenta la latència: bones antenes i potència adequada també ajuden.

Consell pro

Si voles en digital, posa la màxima freqüència d’imatges que permeti el teu sistema: és la millora de latència més fàcil que tens.

Error típic

Obsessionar-se amb la ràdio a 1000 Hz i oblidar el vídeo i els motors, que sumen molts més mil·lisegons.

Per aprofundir-hi: Latència del vídeo

Comprova-ho

1Quin sistema de vídeo sol tenir menys latència?
2Què redueix la latència dels motors?

Mòdul 8 · Senyal de ràdio: LQ, RSSI i SNR — lliçó 47 de 155

RC smoothing: de l’escala a la corba

  • Temps15 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsBetaflight · Emissora

En aquesta lliçó

  • Entendre per què el senyal de la ràdio arriba a esglaons
  • Saber què fa el suavitzat de RC
  • Triar un ritme de paquets estable
ELS PAQUETS ARRIBEN A ESGLAONStemps →stickpaquets de ràdiodesprés del RC smoothingSuavitzar treu els salts, però afegeix retard

Per què és important

La controladora calcula milers de vegades per segon, però la ràdio li envia la posició dels sticks només entre 50 i 1000 vegades per segon. Entre paquet i paquet el valor no canvia: el senyal arriba a esglaons. Si no se suavitza, cada esglaó és un cop brusc per al feedforward i els motors.

Pas a pas

  1. A 250 Hz, arriba un paquet cada 4 ms; a 500 Hz, cada 2 ms.
  2. Cada esglaó, derivat, es converteix en un pic: el feedforward el veu com un cop de stick i els motors fan petits salts.
  3. El suavitzat de RC és un filtre que uneix els esglaons en una corba. Betaflight mesura sol el ritme de paquets i ajusta el tall.
  4. Ordre de magnitud del tall: menys de la meitat del ritme de paquets. Més tall, menys retard però més salts.
  5. Fes servir un ritme fix. Si el ritme canvia en vol, el suavitzat es pot quedar mal ajustat. A la CLI, rc_smoothing_info et diu quin ritme detecta.
Ritme de paquetsUn paquet cadaTall orientatiu
50 Hz20 ms≈ 20 Hz
150 Hz6,7 ms≈ 65 Hz
250 Hz4 ms≈ 110 Hz
500 Hz2 ms≈ 225 Hz

Consell pro

Si notes els motors «rasposos» només quan mous els sticks, mira el feedforward i el suavitzat de RC abans que els filtres del gyro.

Error típic

Pujar el suavitzat al màxim per tenir imatges més suaus: el dron respondrà tard i es notarà tou.

Per aprofundir-hi: Símptomes i solucions

Pràctica del mòdul Calcula el marge d’enllaç d’ExpressLRS →

Comprova-ho

1Per què el senyal de la ràdio arriba a esglaons?
2Què et diu l’ordre rc_smoothing_info?

Mòdul 9 · ExpressLRS i EdgeTX avançats — lliçó 48 de 155

ExpressLRS 4.0: actualitzar sense perdre res

  • Temps30 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsOrdinador · ELRS Configurator · Emissora

En aquesta lliçó

  • Saber què canvia a ExpressLRS 4.0
  • Fer còpies dels ajustos abans d’actualitzar
  • Actualitzar emissora i receptors en ordre
L’ORDRE PER ACTUALITZAR1 Còpiaajustos2 Emissoramòdul TX3 Receptorstots4 Vinculafrase5 ProvaLQLa 4.0 no parla amb la 3.x: cal actualitzar-ho tot

Per què és important

ExpressLRS 4.0 no és compatible amb la 3.x: si actualitzes l’emissora, cap receptor amb la versió anterior s’hi connectarà. A més, canvia el sistema de fitxers i es perden alguns ajustos personalitzats si no en fas còpia.

Pas a pas

  1. Còpia: des de la web del mòdul (WiFi), exporta la configuració, sobretot si fas servir Model Match o ajustos de maquinari propis.
  2. Inventari: fes una llista de tots els drons i receptors. Els receptors SPI integrats en algunes AIO es queden a la 3.x.
  3. Emissora: actualitza el mòdul TX amb el configurador o per WiFi.
  4. Receptors: actualitza’ls tots (per WiFi o per la controladora). Fes servir la mateixa frase de vinculació.
  5. Prova: comprova la qualitat d’enllaç i els interruptors a la pestanya Receiver abans de volar.

Consell pro

Si tens drons que no podràs actualitzar, valora un mòdul TX extern amb la versió antiga només per a ells, o espera a tenir-ho tot preparat.

Error típic

Actualitzar l’emissora el mateix dia que vas a volar i descobrir al camp que cap dron es vincula.

Per aprofundir-hi: ExpressLRS

Comprova-ho

1Un receptor amb ExpressLRS 3.x es connecta a una emissora amb 4.0?
2Què has de fer abans d’actualitzar el mòdul de l’emissora?

Mòdul 9 · ExpressLRS i EdgeTX avançats — lliçó 49 de 155

Ritmes de paquets i telemetria a fons

  • Temps20 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsEmissora · Script d’ExpressLRS

En aquesta lliçó

  • Triar el ritme de paquets segons l’ús
  • Entendre els modes LoRa, FLRC i els que repeteixen paquets
  • Ajustar la ràtio de telemetria
MÉS HERTZS = MENYS LATÈNCIA, MENYS ABAST50 Hzmàxim abast150 Hzllarg abast250 Hzfreestyle500 HzcursesF1000curses, a propAbast relatiu (orientatiu)

Per què és important

El ritme de paquets és l’equilibri entre resposta i abast. Un ritme massa alt per on voles fa perdre paquets; un de massa baix fa el dron menys directe. La telemetria, a més, comparteix l’enllaç amb el control.

Pas a pas

  1. LoRa (50–500 Hz): la modulació clàssica. Com més baix, més sensibilitat i més abast.
  2. FLRC (F500, F1000): latència molt baixa per a curses i freestyle a prop, amb menys abast.
  3. Modes que repeteixen paquets (D250, D500…): envien cada paquet dues vegades per ser més robustos, a canvi de menys ritme efectiu.
  4. Telemetria: la ràtio diu cada quants paquets un va de tornada. Per defecte va bé; augmenta-la només si necessites més dades (per exemple, GPS).
  5. Canvia el ritme a l’emissora; el receptor el segueix sol. Després, comprova el suavitzat de RC a Betaflight.

Consell pro

Per freestyle normal, 250 o 500 Hz és més que suficient. Per sota de 100 Hz la resposta ja es nota més tova.

Error típic

Posar F1000 per a un vol de muntanya. A la primera roca entre tu i el dron, l’enllaç cau.

Per aprofundir-hi: Calculadora d’abast ExpressLRS

Comprova-ho

1Quin ritme dona més abast?
2Què fan els modes que repeteixen paquets?

Mòdul 9 · ExpressLRS i EdgeTX avançats — lliçó 50 de 155

Potència, abast i límits legals

  • Temps15 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsEmissora

En aquesta lliçó

  • Entendre la potència dinàmica
  • Saber els límits de potència a Europa
  • Guanyar abast sense pujar la potència
POTÈNCIA DEL MÒDUL (mW)25 mW868 MHz100 mW2,4 GHz UE250 mW500 mW1000 mWA Europa: 100 mW a 2,4 GHz, 25 mW a 868 MHz

Per què és important

Més potència no sempre vol dir més abast, i a Europa hi ha límits. A més, la telemetria del receptor també emet: si el receptor no t’arriba, pujar la potència de l’emissora no ho arregla.

Pas a pas

  1. Potència dinàmica: l’emissora puja i baixa la potència segons el senyal. Deixa-la activada amb un màxim permès.
  2. Límits a Europa: 100 mW de potència radiada a 2,4 GHz i 25 mW a 868 MHz (amb restriccions d’ús). Comprova la normativa vigent.
  3. Antenes: la del receptor lluny del carboni i dels cables; la de l’emissora, perpendicular a la del dron i sense tapar-la amb la mà.
  4. Enllaç de tornada: el receptor emet amb poca potència. Si la telemetria es perd abans que el control, el problema és el receptor o la seva antena.
  5. Prova d’abast: a terra, amb la potència mínima, allunya’t i mira quan baixa la qualitat d’enllaç. Compara-ho entre drons.

Consell pro

La calculadora d’ExpressLRS de la web et diu quin marge tens a cada distància: és la manera de triar el ritme i la potència sense jugar-t’hi el dron.

Error típic

Posar 1 W a l’emissora per volar en un parc. És il·legal a Europa, interfereix i amb prou feines guanyes abast.

Per aprofundir-hi: Freqüències i potències

Comprova-ho

1Quina potència màxima es permet a 2,4 GHz a Europa?
2Si la telemetria es perd abans que el control, què revises?

Mòdul 9 · ExpressLRS i EdgeTX avançats — lliçó 51 de 155

Backpack i VTX Admin

  • Temps25 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsEmissora · Script d’ExpressLRS · Ulleres compatibles

En aquesta lliçó

  • Canviar el canal del VTX des de l’emissora
  • Saber què fa el Backpack
  • Fer que les ulleres segueixin el dron sense tocar-les
L’EMISSORA ENRAONA AMB EL VÍDEOEmissoracanal i potènciaELRSenllaçBetaflightVTX AdminVTXcanviaBackpackulleresUn sol lloc per canviar el canal: l’emissora

Per què és important

Al camp, canviar de canal vol dir tocar el dron i les ulleres. Amb VTX Admin i el Backpack, ho fas des de l’emissora en segons i és molt més difícil equivocar-se de canal.

Pas a pas

  1. VTX Admin: a l’script d’ExpressLRS, tria banda, canal i potència i prem Send VTx. Betaflight ho aplica al VTX (cal el control del VTX funcionant).
  2. Backpack de l’emissora: un petit mòdul WiFi que envia el canal a les ulleres compatibles, perquè canviïn soles.
  3. Backpack de les ulleres: rep el canal, pot començar a gravar en armar i pot enviar el seguiment del cap.
  4. Vincula els Backpacks amb la mateixa frase de vinculació que fas servir a ExpressLRS.
  5. Comprova-ho al taller amb el VTX en pit mode: canvia de canal des de l’emissora i mira que les ulleres el segueixen.

Consell pro

Desa al model de cada dron el canal que fa servir: en canviar de model, l’emissora el tornarà a enviar.

Error típic

Fer servir VTX Admin sense taula de VTX a Betaflight. L’ordre arriba, però el VTX no sap què fer-ne.

Per aprofundir-hi: ExpressLRS

Comprova-ho

1Què necessita VTX Admin per funcionar?
2Què pot fer el Backpack de les ulleres?

Mòdul 9 · ExpressLRS i EdgeTX avançats — lliçó 52 de 155

Diversos drons: Model Match i frases

  • Temps15 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsEmissora

En aquesta lliçó

  • Organitzar l’emissora amb un model per dron
  • Activar Model Match
  • Evitar armar el dron equivocat
UN MODEL PER DRONModel Match activatcada dron, el seu modelMateix model per a totrates i interruptors equivocats

Per què és important

Quan tens diversos drons, és fàcil volar-ne un amb el model d’un altre: interruptors canviats, alarmes que no toquen o rates equivocades. Model Match fa que el receptor només accepti el seu model.

Pas a pas

  1. Crea un model per dron a EdgeTX, amb el nom del dron.
  2. A cada model, a la configuració del mòdul, posa un número de receptor diferent (0, 1, 2…).
  3. A l’script d’ExpressLRS, activa Model Match amb el dron engegat i vinculat: el receptor guardarà aquell número.
  4. Prova-ho: amb un altre model seleccionat, el dron ha de quedar sense connexió.
  5. Fes servir la mateixa frase de vinculació per a tots els teus drons: és més senzill i Model Match ja els separa.

Consell pro

Posa una veu o un so diferent en carregar cada model: sabràs quin tens seleccionat sense mirar la pantalla.

Error típic

Activar Model Match sense el dron connectat. El receptor no aprèn el número i després no connecta.

Per aprofundir-hi: L’emissora

Comprova-ho

1Què fa Model Match?
2Com sabràs si funciona?

Mòdul 9 · ExpressLRS i EdgeTX avançats — lliçó 53 de 155

EdgeTX: interruptors lògics i funcions especials

  • Temps30 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsEmissora · Manual d’EdgeTX

En aquesta lliçó

  • Crear condicions amb interruptors lògics
  • Fer un armat més segur
  • Afegir avisos i lectures per veu
ARMAR NOMÉS AMB EL GAS A ZEROEdgeTX · Logical switchesL01Gas < −95L02SA amunt AND L01CH5 (armat)L02 «sticky»SF1SA amunt → «armat»SF2L03 → hapticSF3SB → llegeix voltatgeL’emissora no deixa armar amb el gas pujat

Per què és important

Els interruptors lògics són petites condicions que l’emissora avalua contínuament. Amb ells pots evitar armar per error, fer avisos personalitzats o combinar interruptors.

Pas a pas

  1. Interruptor lògic: una condició, com «gas per sota de −95» o «SA amunt i L01».
  2. Armat segur: fes que el canal d’armat només s’activi si l’interruptor és amunt i el gas a baix (amb una condició que es mantingui fins que baixis l’interruptor).
  3. Funcions especials: accions lligades a un interruptor: reproduir un so, llegir un valor, vibrar o iniciar un temporitzador.
  4. Exemple: amb SB, que l’emissora digui el voltatge de la bateria del dron.
  5. Prova cada condició a la pantalla de canals de sortida i a Betaflight abans de volar.

Consell pro

Abans de crear-ne de complicats, escriu en un paper què vols que passi: la lògica d’una emissora s’equivoca igual que la d’un programa.

Error típic

Fer un armat amb condicions i no comprovar què passa si el gas puja després d’armar. La condició ha de mantenir l’armat, no tallar-lo en vol.

Per aprofundir-hi: Interruptors

Comprova-ho

1Què és un interruptor lògic a EdgeTX?
2Quina és una bona condició d’armat?

Mòdul 9 · ExpressLRS i EdgeTX avançats — lliçó 54 de 155

Veus, temporitzadors i sensors

  • Temps25 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsEmissora · Dron vinculat

En aquesta lliçó

  • Crear sensors calculats
  • Configurar temporitzadors útils
  • Fer que l’emissora t’avisi per veu
SENSORS ÚTILS A L’EMISSORAEdgeTX · TelemetryRQlyqualitat d’enllaçRxBtvoltatge del dronCelsvoltatge per cel·laCapamAh gastatsTimer 1temps armatTimer 2gas > 10 %Avisos per veu: no cal mirar l’OSD

Per què és important

Amb les ulleres posades no pots mirar la pantalla de l’emissora. Les veus i les vibracions et donen la informació clau —enllaç, bateria i temps— sense distreure’t.

Pas a pas

  1. Pàgina Telemetry: Discover new sensors amb el dron engegat i vinculat.
  2. Sensor calculat «per cel·la»: voltatge total ÷ nombre de cel·les. Més fàcil d’entendre que el total.
  3. Temporitzadors: un amb l’interruptor d’armat (temps de vol) i un altre amb el gas per sobre del 10 % (temps de motor real).
  4. Avisos: a Special Functions, avís quan la qualitat d’enllaç baixa del 70 % i quan la bateria baixa de 3,5 V per cel·la.
  5. Assigna un interruptor per escoltar el voltatge a demanda.

Consell pro

Fes que l’avís de bateria es repeteixi cada pocs segons: un sol avís es perd fàcilment si estàs concentrat en un truc.

Error típic

Omplir l’emissora de veus que parlen tota l’estona. Al final no escoltes ni les importants.

Per aprofundir-hi: L’emissora

Comprova-ho

1Per què és útil un sensor de voltatge per cel·la?
2Què mesura un temporitzador lligat al gas per sobre del 10 %?

Mòdul 9 · ExpressLRS i EdgeTX avançats — lliçó 55 de 155

Còpies, plantilles i actualitzacions d’EdgeTX

  • Temps20 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsOrdinador · EdgeTX Buddy · Cable USB

En aquesta lliçó

  • Fer còpia de la targeta SD
  • Crear un model plantilla
  • Actualitzar EdgeTX sense perdre res
LA TEVA EMISSORA, SEMPRE RECUPERABLETargeta SDmodelsEdgeTX BuddycòpiaPlantillamodel baseActualitzaciófirmwareRestauramodelsUn model base copiat estalvia mitja hora per dron

Per què és important

Una emissora ben configurada són hores de feina. Si es perd la targeta o falla una actualització, sense còpia hauràs de començar de zero.

Pas a pas

  1. Connecta l’emissora a l’ordinador en mode d’emmagatzematge i copia tota la targeta SD a una carpeta amb la data.
  2. Crea un model plantilla amb els teus interruptors, temporitzadors, avisos i sensors.
  3. Per a cada dron nou, copia la plantilla, canvia-li el nom i el número de receptor.
  4. Per actualitzar, fes servir EdgeTX Buddy: firmware i contingut de la targeta SD de la mateixa versió.
  5. Després d’actualitzar, comprova els models, els avisos i el calibratge dels sticks.

Consell pro

Guarda la còpia de la targeta al núvol o en un altre disc: si la perds al camp, la recuperes en cinc minuts.

Error típic

Actualitzar el firmware sense actualitzar el contingut de la targeta SD. Poden faltar sons o scripts i l’emissora mostrar avisos.

Per aprofundir-hi: L’emissora

Pràctica del mòdul Compara ritmes i potències amb la calculadora →

Comprova-ho

1Què hauries de fer abans d’actualitzar EdgeTX?
2Per a què serveix un model plantilla?

Mòdul 10 · Betaflight — lliçó 56 de 155

Connecta i fes una còpia

  • Temps15 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsOrdinador · Cable USB de dades

En aquesta lliçó

  • Connectar Betaflight App a la controladora
  • Fer una còpia de seguretat de la configuració
BETAFLIGHT APPCLI# diff all# version4.5.xboard_nameLA_TEVA_PLACAset ...Save to file✓Abans de tocar res, desa com estava

Per què és important

La configuració de fàbrica conté ajustos de la placa que de vegades no es poden recuperar fàcilment. Una còpia de deu segons et pot estalviar hores.

Pas a pas

  1. Obre app.betaflight.com amb Chrome o Edge.
  2. Connecta el dron per USB, sense bateria ni hèlices, i prem Connect.
  3. Si no apareix el port, prova un altre cable: molts són només de càrrega.
  4. A la pestanya CLI, escriu diff all i prem Retorn.
  5. Prem Save to file i guarda’l amb el nom del dron i la data.

Consell pro

Guarda les còpies a una carpeta al núvol, una per dron. Quan canviïs de controladora, tindràs tota la configuració a punt.

Error típic

Desconnectar el cable mentre l’app està desant o actualitzant.

Per aprofundir-hi: Tutorial de Betaflight: còpia

Comprova-ho

1Quina ordre de la CLI mostra el que has canviat respecte als valors per defecte?
2L’ordinador no veu la placa. Què proves primer?

Mòdul 10 · Betaflight — lliçó 57 de 155

Firmware i opcions

  • Temps20 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsOrdinador · Cable USB

En aquesta lliçó

  • Instal·lar la darrera versió estable de Betaflight
  • Triar les opcions de compilació correctes
  • Recuperar una placa amb el mode DFU
FIRMWARE FLASHERFirmware FlasherBoardLA_TEVA_PLACAVersionStableRadioCRSFOSDHD / AnalogFull chip erase✓Load Firmware [Online] → Flash

Per què és important

Betaflight es compila a mida per a cada dron. Si no hi inclous el protocol de la ràdio o l’OSD correcte, el dron no t’escoltarà o no veuràs res a les ulleres.

Pas a pas

  1. Fes una còpia: pestanya Presets → Save Backup o diff all a la CLI.
  2. Al Firmware Flasher, prem Detect o tria la placa pel nom exacte (l’ordre version de la CLI te’l diu).
  3. Versió estable (ara es numeren per data, com 2025.12). Les «release candidate» poden tenir errors.
  4. Activa Expert Mode i marca Full chip erase. Construcció al núvol: ràdio CRSF, OSD digital o analògic, motors DShot i només les opcions que facis servir (GPS, LED…).
  5. Si no flasheja: mode DFU (botó boot, o ordre bl a la CLI), desconnecta GPS i receptor dels UART i, a Windows, fes servir un instal·lador de controladors DFU.
RàdioProtocol a la construcció
ExpressLRS / CrossfireCRSF
FrSkySBUS o FPORT
FlyskyIBUS o SBUS
DJI (comandament)SBUS

Consell pro

Després de flashejar, calibra l’acceleròmetre i tria el protocol de motors (DShot300 a 4 kHz, DShot600 a 8 kHz): són els dos avisos que veuràs sempre.

Error típic

Flashejar una placa equivocada amb un nom semblant. Comprova el nom exacte a la còpia del pas anterior.

Per aprofundir-hi: Tutorial de Betaflight: firmware

Comprova-ho

1Quin protocol de ràdio tries per a ExpressLRS?
2La placa no respon per flashejar. Què fas?

Mòdul 10 · Betaflight — lliçó 58 de 155

Setup, ports i configuració

  • Temps20 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsOrdinador · Diagrama de la placa

En aquesta lliçó

  • Calibrar i alinear la placa
  • Dir a Betaflight on és cada peça
  • Triar el protocol dels motors
PESTANYA PORTSPortsUSB VCPMSPUART1VTX (MSP+DP)UART2Serial RXUART3—Save and RebootUna funció per UART

Per què és important

La controladora no sap què hi has soldat. Si actives el receptor a un UART equivocat, el dron no rebrà res; si l’alineació és errònia, farà una tombarella en enlairar-se.

Pas a pas

  1. Setup: mou el dron i comprova que el model 3D fa el mateix. Calibra l’acceleròmetre amb el dron pla.
  2. Ports: activa Serial RX a l’UART del receptor; per a vídeo digital, VTX (MSP + DisplayPort).
  3. Configuration: DShot300 o DShot600, DShot bidireccional activat, 14 pols de motor.
  4. Power & Battery: calibra el voltatge amb el multímetre.
  5. Desa i reinicia.

Consell pro

Si no recordes a quin UART vas soldar el receptor, mira-ho a les fotos que vas fer abans de tancar el frame.

Error típic

Activar dues funcions al mateix UART.

Per aprofundir-hi: Tutorial de Betaflight: ports

Comprova-ho

1On actives el receptor a la pestanya Ports?
2Quin protocol de motors fas servir?

Mòdul 10 · Betaflight — lliçó 59 de 155

Calibrar voltatge i corrent

  • Temps20 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsCarregador · Multímetre · Bateria en bon estat

En aquesta lliçó

  • Calibrar el voltatge amb el multímetre
  • Calibrar el sensor de corrent amb el carregador
  • Fer-ho al camp sense ordinador
CALIBRAR EL SENSOR DE CORRENTVolafins a 3,5 VOSD1520 mAhCarrega1703 mAhFórmula400×1520/1703Nova escala= 357Repeteix-ho 2 o 3 vegades

Per què és important

El voltatge cau quan acceleres, així que enganya. Els mAh consumits són la manera més fiable de saber quanta bateria et queda, però només si el sensor de corrent està ben calibrat.

Pas a pas

  1. Voltatge: mesura la bateria amb el multímetre i compara-ho amb Power & Battery. Si la diferència és de més de 0,1 V, fes servir el botó Calibrate.
  2. Corrent: Current Meter Source a Onboard ADC (si l’ESC té sensor) i, a l’OSD, mAh drawn.
  3. Vola una bateria plena fins a uns 3,5 V per cel·la i apunta els mAh de l’OSD.
  4. Recarrega-la fins a la mateixa tensió i apunta els mAh que hi ha posat el carregador.
  5. Nova escala = escala actual × (mAh de l’OSD ÷ mAh del carregador). Arrodoneix-la i repeteix-ho 2 o 3 vegades.
ExempleValor
Escala actual400
mAh segons l’OSD1520
mAh que posa el carregador1703
Nova escala400 × 1520 ÷ 1703 ≈ 357

Consell pro

Al camp, sense carregador: si l’OSD marca un 10 % més del que té la bateria, puja l’escala un 10 %; si marca menys, baixa-la. Es pot fer des del menú de l’OSD.

Error típic

Calibrar amb una bateria vella que ja no dona la seva capacitat: el resultat sortirà desviat.

Per aprofundir-hi: Tutorial de Betaflight: bateria

Comprova-ho

1L’OSD marca 1520 mAh, el carregador n’hi posa 1703 i l’escala és 400. Quina és la nova escala?
2Per què és més fiable mirar els mAh que el voltatge?

Mòdul 10 · Betaflight — lliçó 60 de 155

Receptor i modes

  • Temps15 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsEmissora vinculada

En aquesta lliçó

  • Comprovar que cada stick mou el canal correcte
  • Assignar armat, beeper i mode tortuga
RECEIVER I MODESReceiver · ModesRoll / Pitch / Yaw1500Throttle1000ARM · AUX11700–2100BEEPER · AUX21700–2100FLIP OVER · AUX31700–2100Comprova cada barra i cada mode

Per què és important

Un canal invertit o mal assignat fa que el dron reaccioni al revés del que esperes. I sense els modes ben posats, no podràs armar o el dron s’armarà quan no vols.

Pas a pas

  1. Receiver: protocol Serial, proveïdor CRSF, mapa AETR1234.
  2. Mou cada stick: roll, pitch, yaw i gas han de moure la seva barra cap a 2000 en el sentit correcte.
  3. En repòs: 1500 als tres eixos i 1000 al gas.
  4. Modes: ARM a AUX1, BEEPER a AUX2 i FLIP OVER AFTER CRASH a AUX3, amb el rang a la posició alta de l’interruptor.
  5. Acciona cada interruptor i comprova que la franja s’il·lumina.

Consell pro

Si una barra es mou al revés, inverteix el canal a l’emissora, no a Betaflight: així el simulador i el dron funcionaran igual.

Error típic

Deixar el gas al centre (1500) en repòs: el dron no s’armarà i, si ho fes, s’enlairaria de cop.

Per aprofundir-hi: Tutorial de Betaflight: modes

Comprova-ho

1Quin valor ha de marcar el gas en repòs?
2Un stick es mou al revés. On ho corregeixes?

Mòdul 10 · Betaflight — lliçó 61 de 155

Motors i failsafe

  • Temps20 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsBateria · Smoke stopper · Emissora

En aquesta lliçó

  • Comprovar l’ordre i el sentit dels motors
  • Configurar i provar el failsafe
PROVA SEGURA DELS MOTORSSensehèlicesBateria+ smoke st.Ordremotors 1–4Sentitde girFailsafes’aturen?Un motor cada vegada, a poc gas

Per què és important

Si l’ordre dels motors no coincideix amb el que espera Betaflight, el dron farà una tombarella en enlairar-se. I un failsafe que no funciona pot fer que el dron se’n vagi volant tot sol.

Pas a pas

  1. Sense hèlices, connecta la bateria i obre la pestanya Motors.
  2. Fes girar cada motor a poc gas: 1 darrere dreta, 2 davant dreta, 3 darrere esquerra, 4 davant esquerra.
  3. Si l’ordre no quadra, fes servir el botó de reordenar motors.
  4. Si un gira al revés, canvia’l amb l’assistent de sentit de gir. Si fas servir hèlices cap a fora, activa Motor direction is reversed.
  5. Failsafe: arma sense hèlices, puja una mica el gas i apaga l’emissora: els motors s’han d’aturar.

Consell pro

Fes la prova del failsafe cada vegada que canviïs el receptor o actualitzis ELRS. És la prova més important de totes.

Error típic

Provar els motors amb hèlices «a poc gas». Un error d’ordre i el dron salta cap a tu.

Per aprofundir-hi: Tutorial de Betaflight: motors

Comprova-ho

1Quin és el motor 1 a Betaflight?
2Què ha de passar en apagar l’emissora amb el dron armat?

Mòdul 10 · Betaflight — lliçó 62 de 155

OSD, presets i rates

  • Temps20 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsUlleres

En aquesta lliçó

  • Configurar un OSD útil
  • Saber quan aplicar presets
  • Triar unes rates per començar
ABANS DEL PRIMER VOLOSD · PID TuningVoltatge per cel·laOSDLink QualityOSDTemps de volOSDPIDper defecteRates màx.≈ 600 °/sDesa una còpia final amb diff all

Per què és important

L’OSD et diu quan has d’aterrar i si el senyal és bo. I unes rates massa altes fan el primer vol molt més difícil del que cal.

Pas a pas

  1. OSD: voltatge mitjà per cel·la, Link Quality, temps de vol, consum i avisos. Res més per començar.
  2. PID: deixa els valors per defecte per al primer vol.
  3. Presets: pots aplicar un tune de base per a 5" de la comunitat, però llegeix què canvia.
  4. Rates: les mateixes que al simulador. Si no en tens, una velocitat màxima d’uns 500–650 °/s.
  5. Desa una còpia final amb diff all.

Consell pro

Fes servir dos perfils de rates: uns de suaus per aprendre i per filmar, i uns altres per quan et sentis segur.

Error típic

Copiar les rates d’un pilot professional el primer dia.

Per aprofundir-hi: Tutorial de Betaflight

Pràctica del mòdul Segueix el tutorial de Betaflight amb el teu dron →

Comprova-ho

1Què fas amb els PID per al primer vol?
2Quines rates fas servir?

Mòdul 11 · Betaflight a fons — lliçó 63 de 155

Els modes de vol

  • Temps20 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsBetaflight · Emissora

En aquesta lliçó

  • Saber què fa cada mode
  • Triar quins modes assignar a interruptors
  • Entendre el mode aire
QUÈ FA EL DRON SI DEIXES ELS STICKSACROAcromanté l’angleANGLEAngletorna a plaHORHorizonbarrejaAIRAir modecontrol a 0 %ALTAlt / Pos holdamb sensorsAcro és el de base: s’hi vola quan cap altre és actiu

Per què és important

El mode decideix què fa el dron quan deixes anar els sticks. Confondre’ls és la causa de molts crashes de principiant: en acro, si deixes el stick, el dron continua inclinat.

Pas a pas

  1. Acro: el stick mana la velocitat de gir. Si el deixes al centre, el dron manté l’angle que tenia. És el mode de freestyle i curses.
  2. Angle: el stick mana l’angle i, en deixar-lo, el dron torna a pla. Útil per aprendre i per a vols tranquils.
  3. Horizon: com angle a prop del centre i com acro als extrems. Permet flips amb ajuda.
  4. Air mode: manté el control dels motors amb el gas a zero. Imprescindible en freestyle; en versions actuals ve activat.
  5. Altitude hold i position hold (versions recents): necessiten baròmetre o GPS i serveixen per a vols tranquils i filmació, no per a freestyle.

Consell pro

Assigna Angle a un interruptor i aprèn a volar sense ell: és el teu «paracaigudes» mentre aprens acro, però no depenguis d’ell.

Error típic

Activar Angle per error en ple flip. El dron intenta tornar a pla i fa un moviment estrany. Revisa els interruptors a la pestanya Modes.

Per aprofundir-hi: Modes de vol

Comprova-ho

1En mode acro, què fa el dron si deixes el stick al centre?
2Què aconsegueix el mode aire?

Mòdul 11 · Betaflight a fons — lliçó 64 de 155

El mode tortuga, ben configurat

  • Temps15 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsBetaflight · Emissora · DShot

En aquesta lliçó

  • Configurar el mode tortuga
  • Fer-lo servir sense cremar l’ESC
  • Saber quan no fer-lo servir
GIRAR EL DRON QUAN HA CAIGUT DE PANXA ENLAIREDesarmasempreInterruptortortugaArmamotors al revésStickcap al costatDesarmai tornaNomés sobre superfícies toves i uns segons

Per què és important

El mode tortuga fa girar dos motors al revés per tombar el dron quan ha quedat de panxa enlaire. Bé fet, t’estalvia una caminada; mal fet, crema un motor o un ESC enganxat a l’herba.

Pas a pas

  1. Necessites DShot (és el que permet girar els motors al revés).
  2. Pestanya Modes: assigna FLIP OVER AFTER CRASH a un interruptor de dues posicions.
  3. Al camp: desarma, activa l’interruptor de tortuga i arma. Ara el stick de roll o pitch fa girar el dron cap a aquell costat.
  4. Dona impulsos curts. Si en 2–3 segons no gira, para: alguna hèlice està encallada.
  5. Desarma, desactiva la tortuga i torna a armar normal.

Consell pro

Practica-la al terra del taller amb hèlices: aprendràs cap a on has de moure el stick sense nervis.

Error típic

Insistir quan una hèlice està clavada a l’herba o al fang. El motor no pot girar i l’ESC s’escalfa fins a cremar-se.

Per aprofundir-hi: Funcions de Betaflight

Comprova-ho

1Què necessites perquè funcioni el mode tortuga?
2Què has de fer si en uns segons el dron no gira?

Mòdul 11 · Betaflight a fons — lliçó 65 de 155

Rates a fons

  • Temps25 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsBetaflight · Convertidor de rates

En aquesta lliçó

  • Entendre els tres números de les rates
  • Passar les rates d’un sistema a un altre
  • Ajustar-les al teu estil
CORBA DEL STICK: CENTRE, MÀXIM I EXPOposició del stick →°/scentre suaumàxim 800 °/ssense expoamb expoCentre suau, extrems ràpids

Per què és important

Les rates són com responen els sticks: la sensibilitat a prop del centre i la velocitat de gir màxima. Unes rates que t’agraden fan el vol natural; canviar-les sovint et fa perdre memòria muscular.

Pas a pas

  1. Sensibilitat al centre: quants graus per segon per cada unitat de stick a prop del centre. Més baixa, més precisió en moviments fins.
  2. Velocitat màxima: graus per segon amb el stick a fons. Freestyle: 600–850 °/s; cinema: 300–500 °/s.
  3. Expo: com de ràpid es passa del centre a l’extrem. Més expo, més suau al centre.
  4. Els sistemes de rates (Betaflight, Actual, KISS…) diuen el mateix amb números diferents. Fes servir el convertidor de la web per passar-les.
  5. Gas: amb throttle mid i throttle expo pots fer la zona d’estacionari més precisa.

Consell pro

Fes servir les mateixes rates al simulador i al dron real. Quan les trobis, apunta-les a l’hangar i no les toquis durant setmanes.

Error típic

Copiar les rates d’un pilot professional el primer dia. Seran massa ràpides per a tu i et costarà progressar.

Per aprofundir-hi: Convertidor de rates

Comprova-ho

1Quina velocitat màxima és habitual en freestyle?
2Què fa l’expo?

Mòdul 11 · Betaflight a fons — lliçó 66 de 155

Failsafe per etapes

  • Temps20 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsBetaflight · Emissora

En aquesta lliçó

  • Entendre les dues fases del failsafe
  • Triar el procediment adequat
  • Provar-lo amb seguretat
QUAN ES PERD EL SENYAL0 ssenyal perdutFase 1manté o centraTemps de guardaper si tornaFase 2drop · land · GPSMotorsaturatsProva-ho sempre sense hèlices

Per què és important

Si el dron perd el senyal, el failsafe decideix si cau, aterra o torna. Un failsafe mal configurat pot fer que un dron sense control continuï volant.

Pas a pas

  1. Fase 1: durant uns instants (el temps de guarda), Betaflight manté els últims valors o centra els sticks, per si el senyal torna.
  2. Fase 2: si no torna, aplica el procediment: Drop (atura motors), Landing (baixa a poc gas) o GPS Rescue.
  3. Per a freestyle a prop, Drop és el més previsible. Amb GPS, GPS Rescue.
  4. El receptor ha d’estar configurat per no enviar res quan perd el senyal (ExpressLRS ja ho fa per defecte).
  5. Prova’l sense hèlices: arma, puja una mica el gas, apaga l’emissora i comprova que els motors s’aturen (o fan el que has triat) en el temps esperat.

Consell pro

Repeteix la prova després de cada canvi de receptor o actualització: és la prova de seguretat més important que hi ha.

Error típic

Posar el receptor en mode de «mantenir l’última posició» amb gas. El dron seguiria volant sense control.

Per aprofundir-hi: Funcions de Betaflight

Comprova-ho

1Quin procediment és el més previsible per a freestyle a prop?
2Com es prova el failsafe?

Mòdul 11 · Betaflight a fons — lliçó 67 de 155

Armar amb seguretat

  • Temps20 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsBetaflight · Assistent FPV

En aquesta lliçó

  • Entendre els avisos d’armat
  • Afegir un interruptor de prearm
  • Fer servir el buzzer per saber l’estat
PER QUÈ NO ARMA (I PER QUÈ ÉS BO)CLI · statusRXLOSSno hi ha senyalTHROTTLEgas no és a zeroANGLEmassa inclinatCLIconfigurador obertMSPconnectat a l’ordinadorNOPREARMfalta el prearmCada avís és una proteccio: llegeix-lo abans de canviar res

Per què és important

Betaflight no deixa armar si hi ha alguna cosa que no és segura. Entendre per què no arma t’estalvia temps i et protegeix de desactivar proteccions sense voler.

Pas a pas

  1. A la CLI, status mostra els avisos que impedeixen armar. L’assistent de la web te’ls explica un per un.
  2. Gas: ha de ser a baix del tot. Si no arma, comprova a Receiver que el gas arriba a uns 1000.
  3. Angle: no arma si el dron està massa inclinat (per defecte, uns 25°). Es pot canviar, però deixa-ho així al principi.
  4. Prearm: un segon interruptor que s’ha d’activar abans de l’armat. Evita armar per un cop sense voler.
  5. Buzzer: sona en armar, en perdre el senyal i amb la bateria baixa. Molt útil per saber l’estat sense ulleres.

Consell pro

Posa l’armat en un interruptor que no toquis per accident i el beeper en un altre de lluny: així no armes quan busques el dron.

Error típic

Pujar l’angle d’armat al màxim per poder armar sempre. Un dron que arma tombat pot saltar contra tu.

Per aprofundir-hi: Per què no arma

Comprova-ho

1Quina ordre de la CLI mostra per què no arma?
2Per a què serveix el prearm?

Mòdul 11 · Betaflight a fons — lliçó 68 de 155

LEDs, buzzer i dron perdut

  • Temps20 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsBuzzer · Tira de LEDs · Soldador

En aquesta lliçó

  • Connectar el buzzer i els LEDs
  • Configurar l’avís de dron perdut
  • Preparar-te per trobar el dron
TROBAR EL DRON QUAN CAU♪Buzzera la placaLEDLlumsorientacióGPSCoordenadesúltima posició🔋Buscadorbateria pròpiaSi la bateria salta, només xiula el buscador amb pila

Per què és important

Perdre un dron a l’herba alta és frustrant i car. Un buzzer ben configurat i la darrera posició del GPS són la diferència entre trobar-lo en un minut o no trobar-lo.

Pas a pas

  1. Buzzer: als pads BZ+ i BZ−. A Betaflight, activa el beeper en perdre el senyal i assigna un interruptor de BEEPER.
  2. LEDs: tira de LEDs adreçables al pad LED, alimentada a 5 V. Es configuren a la pestanya LED Strip. Ajuden a orientar-te i a trobar el dron de nit.
  3. GPS: posa les coordenades a l’OSD i grava el DVR: l’últim fotograma et diu on era.
  4. Buscador amb bateria pròpia: un petit beeper que s’activa quan el dron es queda sense corrent. Imprescindible en llarg abast.
  5. Practica: amaga el dron engegat a l’herba i busca’l pel so.

Consell pro

Quan caiguis lluny, no treguis les ulleres: mira el DVR dels últims segons i memoritza on era abans de caminar.

Error típic

Connectar la tira de LEDs al regulador sense mirar quant consumeix. Massa LEDs poden fer caure el 5 V i reiniciar la controladora en vol.

Per aprofundir-hi: Funcions de Betaflight

Comprova-ho

1Quina ajuda segueix sonant si la bateria surt volant en el crash?
2On mires primer per trobar un dron que ha caigut lluny?

Mòdul 11 · Betaflight a fons — lliçó 69 de 155

Actualitzar sense perdre res

  • Temps30 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsBetaflight · Assistent FPV

En aquesta lliçó

  • Fer una còpia completa abans d’actualitzar
  • Passar la configuració entre versions
  • Comprovar que tot funciona després
D’UNA VERSIÓ A UNA ALTRAdiff allcòpiaFlashfull erasePorts i receptora màDiff revisatper partsProvasense hèlicesNo enganxis un diff antic sencer en una versió nova

Per què és important

Entre versions grans, alguns paràmetres canvien de nom o de significat. Enganxar el diff antic sencer pot donar errors o, pitjor, valors que no volies sense que te n’adonis.

Pas a pas

  1. Còpia: diff all a la CLI i desa-la. Desa-la també a l’hangar de la web.
  2. Flash: la versió estable per a la teva placa, amb esborrat complet.
  3. Bàsic a mà: ports, receptor, modes, motors (protocol, pols, ordre) i OSD. Són els que més canvien.
  4. La resta: passa el diff antic per l’eina de canvis de versió de l’assistent, que avisa dels paràmetres que han canviat, i aplica’l per parts.
  5. Prova: sense hèlices, sentit dels motors, failsafe i interruptors. Després, un vol curt i tranquil.

Consell pro

No actualitzis la setmana d’una sortida important: si alguna cosa falla, necessitaràs temps per revisar-la amb calma.

Error típic

Actualitzar perquè sí. Si el dron vola bé i la versió nova no aporta res que necessitis, pots esperar.

Per aprofundir-hi: Canvis de versió a l’assistent

Comprova-ho

1Per què no s’ha d’enganxar un diff antic sencer en una versió nova?
2Què has de provar després d’actualitzar?

Mòdul 11 · Betaflight a fons — lliçó 70 de 155

La CLI sense por

  • Temps20 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsBetaflight

En aquesta lliçó

  • Llegir i canviar paràmetres a la CLI
  • Fer i aplicar còpies
  • Diagnosticar amb ordres senzilles
LES ORDRES QUE FARÀS SERVIRCLIdiff allel que has canviatget nomvalor d’un paràmetreset nom = valorcanvia’lsavedesa i reiniciastatusestat i avisosresourcepins de la placaRes es desa fins que escrius save

Per què és important

La CLI és la manera més ràpida i exacta de configurar Betaflight. Molts tutorials i presets fan servir ordres de CLI, i entendre-les evita errors en copiar-les.

Pas a pas

  1. diff all: mostra només el que és diferent de per defecte. És la còpia de seguretat ideal.
  2. get nom: mostra un paràmetre i els seus valors possibles. get dshot mostra tots els que contenen «dshot».
  3. set nom = valor: canvia’l. Es pot comprovar amb un altre get.
  4. save: desa i reinicia. Sense save, en desconnectar es perd tot.
  5. status, version i resource ajuden a diagnosticar (avisos d’armat, versió exacta i pins).

Consell pro

Quan copiïs ordres d’internet, llegeix-les primer: si porten <code>defaults</code>, et deixaran la placa de fàbrica.

Error típic

Escriure ordres i tancar el configurador sense save. Tot el que havies canviat desapareix.

Per aprofundir-hi: La CLI de Betaflight

Pràctica del mòdul Converteix les teves rates →

Comprova-ho

1Quina ordre desa els canvis?
2Què mostra diff all?

Mòdul 12 · GPS i GPS Rescue — lliçó 71 de 155

Triar i connectar el GPS

  • Temps20 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsGPS amb xip M10 · Soldador

En aquesta lliçó

  • Triar un GPS adequat
  • Connectar-lo a un UART
  • Col·locar-lo on rebi bé els satèl·lits
GPS → CONTROLADORAControladoraGPS M105V5VGGRXTXTXRXTX i RX creuats, sempre en un UART de maquinari

Per què és important

El GPS és el que permet que el dron sàpiga on és casa. Un GPS lent o mal col·locat tarda molt a trobar satèl·lits o dona posicions errònies, i llavors el rescat no funciona.

Pas a pas

  1. Tria un GPS amb xip M10 i protocol UBLOX, que vegi més de 10 satèl·lits a l’exterior.
  2. Connecta 5V, G, i TX del GPS a RX de la placa i RX a TX.
  3. Fes servir un UART de maquinari, no SoftSerial.
  4. Si porta brúixola (SDA/SCL), connecta-la només si la calibraràs; no és necessària per al rescat.
  5. Munta’l a dalt, mirant al cel i lluny de l’antena de vídeo i del receptor.

Consell pro

Si el GPS porta una petita bateria interna, deixa’l connectat uns minuts el primer dia: les properes vegades trobarà satèl·lits molt més ràpid.

Error típic

Posar el GPS just al costat del transmissor de vídeo: les interferències el deixen sense senyal.

Per aprofundir-hi: Llarg abast

Comprova-ho

1Quin tipus d’UART fas servir per al GPS?
2La brúixola és necessària per al GPS Rescue?

Mòdul 12 · GPS i GPS Rescue — lliçó 72 de 155

Configurar el GPS a Betaflight

  • Temps20 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsBetaflight

En aquesta lliçó

  • Activar i configurar el GPS
  • Comprovar que té posició
  • Preparar el dron per al rescat
PESTANYA GPSGPSProtocolUBLOXAuto ConfigONGalileoONHome point onceONPort (Ports)57600Satèl·lits mínims8Espera 10 satèl·lits i 30 s abans d’enlairar-te

Per què és important

Un rescat amb un punt de casa equivocat porta el dron al lloc equivocat. Configurar bé el GPS i esperar prou satèl·lits és el que fa que torni on toca.

Pas a pas

  1. Activa GPS a Configuration i assigna’l a l’UART a la pestanya Ports (57600 per a 10 Hz).
  2. Pestanya GPS: UBLOX, Auto Config, Galileo i Set Home Point Once.
  3. Activa i calibra l’acceleròmetre: el rescat vola en mode angle.
  4. Fes servir un bucle de PID de 4 kHz o menys.
  5. Abans d’enlairar-te, espera 10 satèl·lits o més i uns 30 segons perquè l’altura s’estabilitzi.

Consell pro

Afegeix a l’OSD els satèl·lits, la fletxa de casa i la distància. Si actives el HDOP, entre 1 i 1,5 és excel·lent; per sobre de 2 o 3, dolent.

Error típic

Enlairar-se sense posició GPS. El dron no sap on és casa i el rescat no pot funcionar.

Per aprofundir-hi: Tutorial de Betaflight: failsafe

Comprova-ho

1Per què cal l’acceleròmetre per al GPS Rescue?
2Quants satèl·lits és bo esperar abans d’enlairar-te?

Mòdul 12 · GPS i GPS Rescue — lliçó 73 de 155

Configurar el GPS Rescue

  • Temps25 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsBetaflight

En aquesta lliçó

  • Activar el rescat al failsafe
  • Ajustar alçada, velocitat i gas
  • Configurar les comprovacions de seguretat
GPS RESCUEcasasenyal perdut1 · puja2 · torna a casa3 · baixaPuja, torna a casa i baixa

Per què és important

El rescat és un pilot automàtic d’emergència: si perds el senyal, el dron puja, gira cap a casa i baixa. Mal ajustat, pot topar amb arbres, quedar-se sense bateria o caure a mig camí.

Pas a pas

  1. Failsafe (mode expert): Stage 2 = GPS Rescue.
  2. Alçada de retorn: fixa (per exemple, 50 m si hi ha arbres i turons) o la màxima del vol.
  3. Velocitat de retorn: uns 15–17 m/s per a un 5" o un 7". Mai per sota de 2 m/s.
  4. Gas: mesura el gas d’estacionari a mitja bateria i posa’l com a «hover»; mínim per sota i màxim per sobre.
  5. Sanity checks: «Failsafe Only». Mai tots desactivats.

Consell pro

A l’Stage 1 del failsafe, no deixis el gas a zero: posa’l al valor d’estacionari i activa el mode angle. Així el dron no cau mentre espera.

Error típic

Fer servir el rescat entre arbres, edificis o a l’interior: només té sentit en espais oberts.

Per aprofundir-hi: Failsafe

Comprova-ho

1A quina etapa del failsafe es posa el GPS Rescue?
2Quina opció de comprovacions de seguretat és recomanable?

Mòdul 12 · GPS i GPS Rescue — lliçó 74 de 155

Provar el GPS Rescue

  • Temps30 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsDron amb GPS · Camp obert

En aquesta lliçó

  • Provar el rescat sense arriscar el dron
  • Saber recuperar el control
PROVA SEGURABancsense hèlicesInterruptorde provaCampobert, 8+ sat.50–100 mbaixActivai observaRecupera el control amb l’interruptor

Per què és important

Un rescat que no has provat és un rescat que no saps si funciona. Provar-lo amb un interruptor, a poca distància i amb el control a mà, és la manera de confiar-hi el dia que el necessitis.

Pas a pas

  1. Al banc, sense hèlices: assigna un interruptor a GPS RESCUE i un altre a un failsafe de prova. Comprova que l’OSD mostra RESC.
  2. Al camp, en un lloc obert i amb 8 satèl·lits o més, enlaira’t i allunya’t 50–100 m a poca alçada.
  3. Activa l’interruptor de failsafe. Mira la fletxa de casa: el dron ha d’orientar-se i tornar.
  4. Sense brúixola, deixa-li 5–10 segons per orientar-se.
  5. Recupera el control desactivant l’interruptor. Després, treu el failsafe de prova dels modes.

Consell pro

Fes la primera prova amb una bateria plena i a una distància que puguis caminar: si alguna cosa falla, aniràs a buscar el dron en un moment.

Error típic

Fer la primera prova a 2 km. Si no torna, no sabràs per què.

Per aprofundir-hi: Seguretat i normativa

Pràctica del mòdul Prepara la configuració amb l’assistent →

Comprova-ho

1Quina distància és bona per a la primera prova?
2Com recuperes el control durant la prova?

Mòdul 13 · Firmware de l’ESC — lliçó 75 de 155

BLHeli_32, AM32 i Bluejay

  • Temps10 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsFitxa tècnica de l’ESC

En aquesta lliçó

  • Saber quin firmware porta el teu ESC
  • Conèixer les alternatives
ELS FIRMWARES D’ESCBL32BLHeli_32ja sense evolucióAM32AM32obert, actualBJBluejayper a BLHeli_STots tres admeten DShot bidireccional

Per què és important

El firmware de l’ESC decideix com arrenquen els motors, quines proteccions hi ha i si pots fer servir el filtre RPM, que és el que fa volar un dron net.

Pas a pas

  1. BLHeli_32: molt estès en ESC de 32 bits, però ja no rep actualitzacions noves.
  2. AM32: de codi obert i en desenvolupament actiu. Molts ESC moderns ja el porten de fàbrica.
  3. Bluejay: firmware obert per a ESC BLHeli_S (8 bits). Afegeix el DShot bidireccional.
  4. Mira la fitxa del teu ESC per saber quin porta i si se’n pot canviar.
  5. Canvia de firmware només si saps que el teu ESC és compatible.

Consell pro

Si compres un ESC nou, prioritza’n un que porti AM32 de fàbrica: tindràs actualitzacions i configuració senzilla.

Error típic

Flashejar un firmware d’un altre tipus d’ESC. Pots deixar-lo inservible.

Per aprofundir-hi: Firmware de l’ESC

Comprova-ho

1Quin firmware és per a ESC BLHeli_S?
2Quin és de codi obert i en desenvolupament actiu per a ESC de 32 bits?

Mòdul 13 · Firmware de l’ESC — lliçó 76 de 155

Configurar l’ESC

  • Temps20 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsOrdinador · Bateria · Smoke stopper

En aquesta lliçó

  • Connectar-se als ESC a través de la controladora
  • Canviar el sentit dels motors des de l’ESC
CONFIGURACIÓ A TRAVÉS DE LA PLACAUSBa la placaBateriaconnectadaObrirconfiguradorLlegirajustosDesarels 4 ESCSense hèlices, sempre

Per què és important

Els ESC es configuren a través de la controladora (passthrough). És la manera de canviar el sentit d’un motor, actualitzar el firmware o ajustar l’arrencada sense desoldar res.

Pas a pas

  1. Connecta el dron per USB i connecta la bateria (els ESC necessiten energia), sense hèlices.
  2. Obre el configurador: ESC Configurator (web) per a AM32 i Bluejay; BLHeliSuite32 per a BLHeli_32.
  3. Connecta’t i prem Read Settings.
  4. Canvia el que necessitis (per exemple, el sentit d’un motor).
  5. Prem Write Settings i desconnecta la bateria.

Consell pro

Abans de canviar res, fes una captura de pantalla de la configuració original de cada ESC.

Error típic

Tenir Betaflight connectat alhora en una altra pestanya: es barallen pel port.

Per aprofundir-hi: ESC

Comprova-ho

1Per configurar els ESC, cal la bateria connectada?
2Quina eina web serveix per a AM32 i Bluejay?

Mòdul 13 · Firmware de l’ESC — lliçó 77 de 155

Ajustos recomanats de l’ESC

  • Temps20 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsConfigurador d’ESC · Bateria

En aquesta lliçó

  • Triar la freqüència PWM
  • Ajustar timing, demag i rampup
  • Saber què no s’ha de tocar
AJUSTOS DE L’ESCESC · BLHeli_32 / AM32PWM48 kHzMotor timing24°Demagper defecteRampup power20–30 %Current protectionOFFDead timeno tocarLa resta, per defecte

Per què és important

L’ESC decideix com de suau, fort i fiable gira cada motor. Uns quants ajustos ben triats redueixen vibracions i desincronitzacions; tocar el que no toca pot cremar motors.

Pas a pas

  1. PWM: 48 kHz per a la majoria (menys soroll al gyro, vol més suau). 24 kHz per a curses (més parell, però pot vibrar).
  2. Motor timing: 24° dona més parell i menys risc de desincronització; 16° és més eficient per a llarg abast.
  3. Demag: per defecte; puja-ho a «High» només si hi ha desincronitzacions.
  4. Rampup power: 20–30 % en 3" a 5" per limitar pics de corrent.
  5. Dead time i la resta d’opcions: no les toquis si no saps exactament què fan.

Consell pro

Si tens oscil·lacions estranyes a mig gas que no se’n van amb el tuning, prova la PWM variable segons rpm (si el teu firmware ho permet).

Error típic

Canviar el dead time per «guanyar potència». Pots escalfar i cremar els motors.

Per aprofundir-hi: Ajustos recomanats de l’ESC

Comprova-ho

1Quina PWM és la recomanada per a la majoria de drons?
2Si tens desincronitzacions, què canvies primer?

Mòdul 13 · Firmware de l’ESC — lliçó 78 de 155

DShot bidireccional i filtre RPM

  • Temps15 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsBetaflight

En aquesta lliçó

  • Activar el DShot bidireccional
  • Comprovar que el filtre RPM funciona
AMB I SENSE FILTRE RPMAmb filtre RPMmotors freds, vol netSense filtre RPMmés soroll, més filtres

Per què és important

Amb DShot bidireccional, cada motor diu a la controladora a quantes revolucions gira. El filtre RPM fa servir aquesta dada per eliminar el soroll exacte dels motors, i el dron vola més net amb motors més freds.

Pas a pas

  1. Requisits: ESC amb AM32, Bluejay o BLHeli_32 32.7 o posterior, i Betaflight 4.1 o posterior.
  2. Configuration: activa Bidirectional DShot i posa els pols del motor: 14 per a 22xx–24xx, 12 per a motors petits (08xx–16xx).
  3. Desa i reinicia: el filtre RPM s’activa sol i el filtre notch dinàmic passa a 1 sola notch.
  4. Pestanya Motors amb bateria: l’error ha de baixar de E:100 % a E:0 %, i sota el gas ha d’aparèixer la lectura de rpm.
  5. Si l’error no baixa, prova un bucle de PID més lent o DShot300.
Bucle de PIDProtocol
8 kHz (F7/H7)DShot600
4 kHz o 3,2 kHzDShot300
2 kHz o menysDShot150

Consell pro

Si els motors tenen un nombre de pols diferent de 14 (alguns motors petits en tenen 12), compta els imants de la campana i posa el número correcte.

Error típic

Activar-ho amb un ESC que no ho admet: el dron no s’armarà.

Per aprofundir-hi: Tuning i Blackbox

Pràctica del mòdul Resol dubtes de l’ESC amb l’assistent →

Comprova-ho

1Què aporta el filtre RPM?
2Quants pols té la majoria de motors de 5"?

Mòdul 14 · Ulleres i vídeo — lliçó 79 de 155

Analògic o digital

  • Temps15 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsRes

En aquesta lliçó

  • Entendre les diferències entre sistemes
  • Triar el sistema que et convé
QUATRE SISTEMESSDAnalògicbaratDJIDJImàx. qualitatWSWalksnailalternativaHDZHDZerolatència fixaUlleres i dron: del mateix sistema

Per què és important

Les ulleres són la segona compra més cara i et duraran anys. Totes les peces de vídeo han de ser del mateix sistema, així que és una decisió que condiciona tota la resta.

Pas a pas

  1. Analògic: el més barat i compatible entre marques. Imatge de baixa resolució, però avisa a poc a poc quan el senyal empitjora.
  2. DJI: la millor imatge i gravació a bord, però més car.
  3. Walksnail: alternativa digital amb bona imatge.
  4. HDZero: latència molt baixa i constant, preferit per a curses digitals.
  5. Tria i compra tot el sistema (ulleres, càmera i transmissor) de la mateixa família.

Consell pro

Si vols filmar els teus vols per a YouTube, un sistema digital amb gravació a bord t’estalvia muntar una càmera d’acció.

Error típic

Comprar unes ulleres d’un sistema i el transmissor d’un altre.

Per aprofundir-hi: Sistema de vídeo

Comprova-ho

1Quin sistema degrada la imatge a poc a poc quan el senyal empitjora?
2Les ulleres i el transmissor han de ser…

Mòdul 14 · Ulleres i vídeo — lliçó 80 de 155

Canals, potència i interferències

  • Temps15 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsUlleres · Dron

En aquesta lliçó

  • Triar canal i potència correctes
  • Volar amb altres pilots sense interferències
VOLAR AMB ALTRES PILOTSR1Pilot Acanal separatR4Pilot Bcanal separatR8Pilot Ccanal separat25mWlímit legalCanals separats i potència legal

Per què és important

Dos pilots al mateix canal es tapen la imatge. I la potència de vídeo té un límit legal: superar-lo pot interferir altres serveis.

Pas a pas

  1. A Espanya, el límit és de 25 mW a 5,8 GHz.
  2. Quan voleu diversos pilots, repartiu-vos canals ben separats (per exemple, de la banda R).
  3. Fes servir el pit mode (potència mínima) al taller i mentre esperes torn.
  4. Abans d’engegar el dron al camp, pregunta quins canals fan servir els altres.
  5. En digital, tria el canal a les ulleres i comprova que no el fa servir ningú.

Consell pro

Porta una cinta adhesiva amb el teu canal escrit enganxada al dron: al camp, tothom sabrà quin fas servir d’un cop d’ull.

Error típic

Engegar el dron al camp sense preguntar: pots fer caure el dron d’un altre pilot.

Per aprofundir-hi: Canals de 5,8 GHz

Comprova-ho

1Quina és la potència de vídeo legal a Espanya a 5,8 GHz?
2Què és el pit mode?

Mòdul 14 · Ulleres i vídeo — lliçó 81 de 155

Antenes i gravació

  • Temps10 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsAntenes

En aquesta lliçó

  • Triar antenes compatibles
  • Col·locar-les bé
  • Gravar els vols
POLARITZACIÓRHCP + RHCPsenyal pleRHCP + LHCPes perd molt senyal

Per què és important

Una antena equivocada o mal posada pot reduir l’abast a la meitat. És la millora més barata que pots fer al teu vídeo.

Pas a pas

  1. La polarització de l’antena del dron i de les ulleres ha de coincidir (RHCP amb RHCP, o LHCP amb LHCP).
  2. Al dron, antena omnidireccional, apuntant enrere i amunt, lluny del carboni.
  3. A les ulleres, una omni i una direccional (patch) que apunti cap on voles.
  4. Comprova el connector (SMA, RP-SMA, u.FL o MMCX) abans de comprar.
  5. Activa la gravació a les ulleres o a bord: és la millor manera d’aprendre dels teus vols.

Consell pro

Revisa l’antena després de cada crash: un cop que la doblega o li arrenca la protecció pot deixar-te sense imatge al vol següent.

Error típic

Comprar antenes RP-SMA per a un connector SMA: no fan contacte.

Per aprofundir-hi: Antenes

Pràctica del mòdul Dissenya l’OSD amb l’editor →

Comprova-ho

1Què ha de coincidir entre l’antena del dron i la de les ulleres?
2On és millor posar l’antena del dron?

Mòdul 15 · Vídeo digital a fons — lliçó 82 de 155

DJI O4: cablejat i alimentació

  • Temps25 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsUnitat DJI O4 · Soldador · Multímetre

En aquesta lliçó

  • Triar entre l’O4 i l’O4 Pro
  • Alimentar la unitat amb el voltatge correcte
  • Connectar l’UART per a l’OSD
DJI O4 A LA CONTROLADORAControladoraUnitat O410VVCCGGNDTX4RXRX4TXConnector del VTX o pads: l’UART creuat

Per què és important

El vídeo digital consumeix molt i s’escalfa. Alimentar-lo malament fa que es reiniciï en vol o que es cremi, i un UART mal connectat et deixa sense OSD.

Pas a pas

  1. O4 (la petita): uns 8 g amb càmera, entrada de 3,7 a 13,2 V. Pensada per a whoops i drons lleugers.
  2. O4 Pro: uns 32 g amb càmera, entrada de 7,4 a 26,4 V i ranura microSD. Per a 5" i més grans.
  3. Alimenta-la amb el regulador de 10 V de la controladora si en té (o des de la bateria, si el model ho admet i el voltatge hi cap).
  4. Connecta l’UART creuat: TX de la controladora al RX de la unitat i RX al TX. Apunta quin UART és.
  5. Deixa l’antena muntada sempre que s’engegui: les unitats digitals poden escalfar-se molt sense ventilació ni antena.
O4O4 Pro
Pes amb càmera≈ 8 g≈ 32 g
Alimentació3,7–13,2 V7,4–26,4 V
Gravaciófins a 4K 60 fps, memòria internafins a 4K 120 fps, microSD
Sensor1/2"1/1,3"
Potència a Europa (CE)< 14 dBm (25 mW)< 14 dBm (25 mW)

Consell pro

Si la controladora té el connector del VTX digital, fes servir el cable que ve amb la unitat: s’estalvien soldadures i errors de polaritat.

Error típic

Alimentar la unitat petita directament amb una bateria de 4S o més. Supera el seu voltatge màxim i es crema.

Per aprofundir-hi: Transmissors de vídeo

Comprova-ho

1Quin voltatge d’entrada accepta l’O4 Pro?
2Com es connecta l’UART entre la controladora i la unitat?

Mòdul 15 · Vídeo digital a fons — lliçó 83 de 155

DJI a Betaflight: OSD i ajustos

  • Temps20 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsBetaflight · Ulleres DJI

En aquesta lliçó

  • Activar l’OSD a les ulleres DJI
  • Col·locar els elements de l’OSD en HD
  • Configurar la gravació i la potència
BETAFLIGHT AMB VÍDEO DJIPorts · OSD · CLIUART4VTX (MSP + DisplayPort)osd_displayport_deviceMSPvcd_video_systemHDOSDpestanya en HDGravacióen armarUllerescanal i potènciaDesa i reinicia després de canviar els ports

Per què és important

Les ulleres DJI dibuixen l’OSD amb la informació que la controladora els envia per l’UART. Si el port o el sistema de vídeo no són correctes, no veuràs ni el voltatge ni la qualitat de l’enllaç.

Pas a pas

  1. Pestanya Ports: a l’UART de la unitat, a la columna de perifèrics, tria VTX (MSP + DisplayPort).
  2. A la CLI: set osd_displayport_device = MSP i set vcd_video_system = HD, i després save.
  3. Pestanya OSD: ara la graella és més gran (HD). Col·loca voltatge, enllaç, temps i avisos lluny dels marges.
  4. A les ulleres, activa la gravació automàtica en armar i tria el canal i la potència permesos.
  5. Engega-ho tot i comprova que l’OSD apareix. Si no, revisa el creuament TX-RX i que la unitat i les ulleres tenen el firmware al dia.

Consell pro

Fes servir l’editor d’OSD de la web per dissenyar la pantalla en HD i copiar les ordres a la CLI: és molt més ràpid que arrossegar al configurador.

Error típic

Activar alhora el VTX analògic (SmartAudio) i el DisplayPort al mateix UART. Cada UART fa una sola funció.

Per aprofundir-hi: Editor de l’OSD

Comprova-ho

1Quin perifèric has de triar a l’UART d’una unitat DJI?
2Quina ordre posa el sistema de vídeo en HD?

Mòdul 15 · Vídeo digital a fons — lliçó 84 de 155

Walksnail Avatar

  • Temps20 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsKit Walksnail · Betaflight · Ulleres

En aquesta lliçó

  • Muntar i alimentar un VTX Walksnail
  • Configurar l’OSD per MSP
  • Aprofitar la gravació amb giroscopi
WALKSNAIL: EL QUE CAL SABER6–25 VAlimentaciófins a 6SMSPOSDcanvasGyroGravacióGyroflowFirmwareUlleres i VTXmateixa versióFirmware de les ulleres i del VTX sempre a la mateixa versió

Per què és important

Walksnail és el sistema digital amb més varietat de càmeres i preus. Funciona com DJI en la part de Betaflight, però té les seves particularitats amb el firmware i la gravació.

Pas a pas

  1. Alimentació: la majoria accepten de 6 a 25 V (fins a 6S). Comprova la fitxa del teu model i, si és petit, alimenta’l pel regulador de la controladora.
  2. UART: creuat, i a Betaflight, VTX (MSP + DisplayPort), igual que DJI.
  3. OSD: canvas en HD. Col·loca’l amb l’editor de l’OSD.
  4. Gravació: alguns kits graven les dades del seu giroscopi per estabilitzar el vídeo després.
  5. Firmware: actualitza el VTX i les ulleres a la mateixa versió; si no, poden no vincular-se o perdre funcions.

Consell pro

Vincula el VTX amb les ulleres al taller i desa-ho abans d’anar al camp: és l’error més habitual el primer dia.

Error típic

Actualitzar les ulleres i oblidar el VTX. Després no es vinculen i ho sembla tot espatllat.

Per aprofundir-hi: Analògic o digital

Comprova-ho

1Quin perifèric configures a Betaflight per a l’OSD de Walksnail?
2Per què és important actualitzar ulleres i VTX a la mateixa versió?

Mòdul 15 · Vídeo digital a fons — lliçó 85 de 155

HDZero: latència baixa i fixa

  • Temps20 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsVTX HDZero · Ulleres HDZero

En aquesta lliçó

  • Entendre per què HDZero agrada a les curses
  • Alimentar i connectar un VTX HDZero
  • Configurar l’OSD i el canal
LATÈNCIA DE VÍDEO (ORIENTATIVA)AnalògicbaixaHDZerobaixa i fixaDJI / Walksnailmés altaFixa vol dir que no canvia quan el senyal empitjora

Per què és important

En curses, cada mil·lisegon compta i, sobretot, compta que la latència no canviï. HDZero manté una latència baixa i constant, i quan el senyal empitjora la imatge es degrada a poc a poc, com l’analògic.

Pas a pas

  1. Alimentació: molts VTX HDZero van de 4 a 12 V o directament a la bateria segons el model. Llegeix la fitxa: alguns s’alimenten del connector del VTX de la controladora.
  2. UART: creuat i, a Betaflight, VTX (MSP + DisplayPort). El canal i la potència es poden canviar des de l’OSD.
  3. Potència: fes servir 25 mW a Europa. El mode de taller (pit) evita interferir amb els altres pilots.
  4. Canals: en curses, cada pilot té un canal fix. HDZero comparteix bé la banda amb altres VTX digitals iguals.
  5. Gravació: es fa a les ulleres, no al dron.

Consell pro

Si voles en curses, demana a l’organització quin canal et toca abans de connectar la bateria, també en digital.

Error típic

Engegar el VTX sense antena. Molts VTX digitals s’escalfen i es fan malbé en pocs segons sense antena.

Per aprofundir-hi: Latència del vídeo

Comprova-ho

1Per què agrada HDZero per a curses?
2On es fa la gravació en HDZero?

Mòdul 15 · Vídeo digital a fons — lliçó 86 de 155

Analògic: control del VTX i taula de canals

  • Temps25 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsBetaflight · Fitxa del VTX

En aquesta lliçó

  • Connectar el control del VTX
  • Carregar la taula de VTX
  • Canviar canal i potència des dels sticks
CANVIAR CANAL SENSE TOCAR EL DRONEmissorasticksBetaflightmenú OSDSmartAudioo TrampVTXbanda i canalUlleresmateix canalCal una taula de VTX carregada a Betaflight

Per què és important

Amb el control del VTX pots canviar de canal i de potència des del menú de l’OSD, sense botons ni eines. Al camp, quan hi ha més pilots, és imprescindible.

Pas a pas

  1. Connecta el cable de control del VTX (SmartAudio o Tramp) al TX d’un UART lliure.
  2. Pestanya Ports: en aquell UART, perifèric VTX (SmartAudio) o VTX (IRC Tramp).
  3. Pestanya Video Transmitter: carrega la taula de VTX del fabricant (fitxer JSON) i desa-la.
  4. Tria banda, canal i potència. Amb els sticks (gas al mig, iau a l’esquerra, pitch amunt) obres el menú de l’OSD per canviar-los al camp.
  5. Apunta’t el canal a l’hangar o a la bateria: al camp t’ho preguntaran.

Consell pro

Configura un nivell de potència «pit» (el més baix) i fes-lo servir mentre esperes torn: els altres pilots t’ho agrairan.

Error típic

Carregar una taula de VTX d’un altre model. Els nivells de potència no coincidiran i podries emetre a més potència de la permesa.

Per aprofundir-hi: Canals de vídeo

Comprova-ho

1A quin pin de l’UART va el cable de SmartAudio?
2Què necessita Betaflight per saber quins canals i potències té el teu VTX?

Mòdul 15 · Vídeo digital a fons — lliçó 87 de 155

Ulleres i antenes: treure-li el màxim

  • Temps20 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsUlleres · Antenes

En aquesta lliçó

  • Triar i combinar antenes
  • Ajustar les ulleres i el DVR
  • Mantenir el firmware al dia
ANTENES A LES ULLERESOmni + direccionalcobertura i abastPolarització diferentimatge plena de talls

Per què és important

Una bona imatge depèn tant de les ulleres com del dron. Moltes vegades, canviar les antenes de les ulleres millora més l’abast que pujar la potència del VTX.

Pas a pas

  1. Antenes: una omni (veus a tot arreu a prop) i una direccional (abast cap on mires). Mateixa polarització que el dron.
  2. Posició: la direccional apuntant cap on voles; quan el dron passa per sobre teu, l’omni és la que salva el senyal.
  3. Ajust: distància entre ulls i focus perquè la imatge sigui nítida. Si portes ulleres graduades, posa-hi lents.
  4. DVR: activa la gravació a les ulleres; el vídeo amb OSD és el millor per analitzar crashes.
  5. Firmware: actualitza ulleres i VTX quan surti una versió que corregeixi errors, mai el dia abans d’una sortida important.

Consell pro

Revisa les antenes després de cada caiguda: un connector afluixat o una antena aixafada fan perdre molt d’abast sense que se’n vegi res.

Error típic

Pujar la potència del VTX per compensar unes antenes dolentes. Interferiràs els altres pilots i no guanyaràs tant com amb unes antenes bones.

Per aprofundir-hi: Antenes

Pràctica del mòdul Dissenya l’OSD en HD amb l’editor →

Comprova-ho

1Per a què serveix l’antena omni de les ulleres?
2Què millora més l’abast sovint?

Mòdul 16 · Volar — lliçó 88 de 155

El simulador, ben aprofitat

  • Temps20 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsEmissora · Simulador

En aquesta lliçó

  • Configurar el simulador perquè l’aprenentatge sigui útil
  • Seguir un pla d’entrenament
PLA DE SIMULADORHoverquietVolendavantGirssuausVuitsi òrbitesGapsi trucsMateixes rates que al dron real

Per què és important

Al simulador, un crash es resol prement un botó. És la manera més barata d’aconseguir la memòria muscular per volar en acro.

Pas a pas

  1. Connecta l’emissora per USB i calibra-la al simulador.
  2. Fes servir les mateixes rates que al dron real i un angle de càmera semblant.
  3. Baixa els gràfics fins que el joc vagi fluid.
  4. Segueix l’ordre: estacionari, vol endavant, girs, vuits, òrbites.
  5. Sessions curtes i freqüents valen més que maratons.

Consell pro

Grava’t al simulador i mira on perds alçada en els girs: és el que més costa al principi.

Error típic

Volar al simulador en mode angle i després intentar volar en acro amb el dron real.

Per aprofundir-hi: Simuladors

Comprova-ho

1Quines rates fas servir al simulador?
2Què és millor per aprendre?

Mòdul 16 · Volar — lliçó 89 de 155

El primer vol real

  • Temps30 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsDron · Bateries · Observador

En aquesta lliçó

  • Fer el primer vol amb seguretat
  • Detectar problemes abans que siguin crashes
EL PRIMER VOLLlocobertObservadoral costatArmata terra30 sa poc gasTocaels motorsCurt i a prop del terra

Per què és important

El primer vol no és per gaudir: és per comprovar que tot funciona. Trenta segons tranquils et diuen si el dron està sa abans de fer-li cap esforç.

Pas a pas

  1. Lloc obert, sense persones ni obstacles, amb l’observador al costat.
  2. Hèlices ben posades. Bateria plena i ben subjecta.
  3. Arma a terra, puja suaument fins a un o dos metres i aguanta’t uns 30 segons.
  4. Escolta: el so ha de ser net, sense tremolors.
  5. Aterra i toca els motors: han d’estar tebis i semblants.

Consell pro

Grava el primer vol: si alguna cosa fa un soroll estrany, el vídeo t’ajudarà a saber quan i on.

Error típic

Fer el primer vol directament en freestyle perquè «al simulador ja ho feia».

Per aprofundir-hi: Aprendre a volar

Comprova-ho

1Com han d’estar els motors després del primer vol?
2Quant ha de durar el primer vol?

Mòdul 16 · Volar — lliçó 90 de 155

Exercicis de progressió

  • TempsSetmanes
  • NivellInicial
  • NecessitaràsSimulador · Dron

En aquesta lliçó

  • Tenir un pla de progressió clar
  • Saber quan passar al següent exercici
LA PROGRESSIÓLíniesrectesÒrbitesa un arbreVuits2 puntsSplit-SgirarPowerloopDomina un abans de passar al següent

Per què és important

Sense un pla, la majoria de pilots s’estanquen fent sempre el mateix. Una progressió clara converteix les bateries en millora real.

Pas a pas

  1. Línies rectes a alçada constant.
  2. Òrbites al voltant d’un arbre o un pal, mirant-lo sempre.
  3. Vuits entre dos punts, amb girs coordinats.
  4. Split-S: mig tonell i mig loop per canviar de sentit baixant.
  5. Power loop: un loop complet per sobre d’un obstacle.

Consell pro

Practica cada truc primer al simulador fins que et surti deu vegades seguides. Després, al camp, ben alt.

Error típic

Intentar trucs nous a prop del terra o d’obstacles.

Per aprofundir-hi: Progressió

Pràctica del mòdul Fes els exercicis al simulador de la web →

Comprova-ho

1Quin exercici ve abans?
2On practiques primer un truc nou?

Mòdul 17 · Pilotatge: de l’estacionari al freestyle — lliçó 91 de 155

Gestió del gas i girs coordinats

  • TempsSessions de 15 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsSimulador · Dron

En aquesta lliçó

  • Mantenir l’altura amb el gas
  • Fer girs coordinats
  • Fer òrbites constants
UN GIR NET: ROLL + IAU + PITCH + GASel morro sempre cap al centre

Per què és important

En acro, el gas no és només pujar o baixar: quan inclines el dron, part de l’empenta va endavant i cal més gas per no perdre altura. Coordinar els quatre sticks és la base de tot el freestyle.

Pas a pas

  1. Vola recte a altura constant: quan avances més ràpid, el morro baixa i cal una mica més de gas.
  2. Per girar: inclina amb el roll, gira amb el iau i aguanta el morro amb el pitch. El gas compensa la inclinació.
  3. Fes òrbites al voltant d’un arbre, mirant-lo sempre. Primer amples i lentes, després més tancades.
  4. Canvia de sentit cada pocs girs: tots tenim un costat bo.
  5. Mira el DVR: el millor senyal d’un gir coordinat és que l’horitzó no fa salts.

Consell pro

Practica les òrbites al simulador amb un obstacle real del teu camp: quan el trobis al dron real, el cervell ja sabrà què fer.

Error típic

Girar només amb el iau, com un cotxe. El dron derrapa, perd altura i el vídeo és incòmode.

Per aprofundir-hi: Progressió de vol

Comprova-ho

1Què passa amb l’empenta vertical quan inclines el dron?
2Quins sticks intervenen en un gir coordinat?

Mòdul 17 · Pilotatge: de l’estacionari al freestyle — lliçó 92 de 155

Flips i rolls nets

  • TempsSessions de 15 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsSimulador · Dron · Espai obert

En aquesta lliçó

  • Fer flips i rolls sense perdre altura
  • Gestionar el gas durant la rotació
  • Sortir recte
ROLL: CORREGUT, SENSE PERDRE ALTURAgasgas foragasGas abans, fora durant, gas en sortir

Per què és important

Els flips i rolls són els primers trucs i ensenyen la gestió del gas que necessitaràs per a tots els altres. Fets malament, el dron perd altura i surt torçat.

Pas a pas

  1. Agafa altura (més de la que creus) i velocitat suau.
  2. Abans: un cop curt de gas perquè el dron tingui impuls cap amunt.
  3. Durant: treu el gas mentre gires i fes el stick de roll o pitch a fons, sense tocar els altres.
  4. Sortida: deixa anar el stick just quan tornes a pla i dona gas de seguida per aturar la caiguda.
  5. Quan et surti net, fes-ho més a prop del terra i encadena dos seguits.

Consell pro

Compta mentalment: «gas, gira, gas». El ritme és més important que la rapidesa.

Error típic

Mantenir el gas durant tota la rotació. A mig flip el dron empeny cap avall i perds molta altura.

Per aprofundir-hi: Progressió de vol

Comprova-ho

1Què fas amb el gas durant la rotació?
2Quan dones gas en sortir?

Mòdul 17 · Pilotatge: de l’estacionari al freestyle — lliçó 93 de 155

Power loop i split-S

  • TempsSessions de 20 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsSimulador · Dron · Obstacle segur

En aquesta lliçó

  • Fer un power loop controlat
  • Fer un split-S per canviar de sentit
  • Triar el punt on començar
POWER LOOP SOBRE UN OBSTACLEgas a fonsgas fora a daltsurt per sota

Per què és important

El power loop i el split-S són els trucs que donen ritme a una línia de freestyle. Tots dos depenen de llegir la velocitat i l’altura abans de començar.

Pas a pas

  1. Power loop: arriba amb velocitat, estira el pitch i dona gas a fons per pujar per davant de l’obstacle.
  2. A dalt, de cap per avall, treu una mica el gas i mira l’obstacle a través de la imatge.
  3. Baixa per darrere amb pitch i torna a donar gas en passar per sota per no tocar el terra.
  4. Split-S: mig roll per quedar de cap per avall i, amb el pitch, mig loop cap avall. Surts en sentit contrari i més baix.
  5. Practica tots dos al simulador fins que puguis repetir-los deu vegades seguides sense error.

Consell pro

En el power loop, mira el punt de sortida, no l’obstacle: el dron va on mires.

Error típic

Començar el power loop massa a prop de l’obstacle o sense velocitat. No arribes a dalt i acabes a sobre de l’obstacle.

Per aprofundir-hi: Progressió de vol

Comprova-ho

1Què fas a dalt del power loop, de cap per avall?
2Per a què serveix el split-S?

Mòdul 17 · Pilotatge: de l’estacionari al freestyle — lliçó 94 de 155

Dives i matty flip

  • TempsSessions de 20 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsSimulador · Dron · Lloc amb permís

En aquesta lliçó

  • Fer un dive controlat
  • Fer un matty flip
  • Sortir abans que el propwash et tregui el control
DIVE: BAIXAR ARRAN D’UNA PARETpassa la voracap per avallgas aviat

Per què és important

Les baixades llargues són espectaculars però són on el propwash és més fort. Sortir tard és la causa més habitual de crash en un dive.

Pas a pas

  1. Dive: passa la vora amb poca velocitat, gira el dron cap per avall i baixa arran de la paret mirant cap avall.
  2. Mantén una mica de gas durant la baixada perquè les hèlices tinguin agafada.
  3. Comença la sortida abans del que creus: amb el dron caient, el gas tarda a frenar-lo.
  4. Matty flip: volant endavant, estira el pitch cap enrere per fer mig loop cap amunt i enrere, i surt de cap per avall o amb un roll.
  5. Practica els dives sobre superfícies obertes abans de fer-los a prop d’edificis, i sempre amb permís.

Consell pro

Si el dron tremola en sortir del dive, és propwash: el tuning guiat de la web t’ajudarà a reduir-lo.

Error típic

Fer un dive en un edifici amb gent a prop o sense permís. A més del risc, és il·legal en molts llocs.

Per aprofundir-hi: Tuning guiat

Comprova-ho

1Quan comences la sortida d’un dive?
2Què fas amb el gas durant la baixada?

Mòdul 17 · Pilotatge: de l’estacionari al freestyle — lliçó 95 de 155

Curses: traçades i portes

  • TempsSessions de 20 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsSimulador · Portes · Cronòmetre

En aquesta lliçó

  • Planificar la línia d’un circuit
  • Mirar endavant
  • Ser constant abans de ser ràpid
LA LÍNIA, NO LA RECTAporta 1porta 2porta 3porta 4corba: més ràpidarecta: frenades

Per què és important

En curses, el pilot més ràpid no és el que va més de pressa a les rectes, sinó el que no frena. Una línia suau i constant guanya voltes.

Pas a pas

  1. Camina el circuit abans de volar-lo i imagina la línia.
  2. Entra a cada porta de manera que la sortida ja t’encari la següent.
  3. Mira la porta següent, no la que estàs passant.
  4. Gas constant: les frenades fortes fan perdre més temps del que guanyes accelerant.
  5. Fes tandes curtes amb el cronòmetre. Primer constància (cinc voltes semblants), després velocitat.

Consell pro

Grava el DVR i compara la teva volta més ràpida amb la més lenta: la diferència sol ser on frenes, no on acceleres.

Error típic

Anar al límit des de la primera volta. Un crash a la porta 2 val més temps que tres voltes tranquil·les.

Per aprofundir-hi: Circuit de curses

Comprova-ho

1On has de mirar quan passes una porta?
2Què és primer en curses?

Mòdul 17 · Pilotatge: de l’estacionari al freestyle — lliçó 96 de 155

Vol cinematogràfic

  • TempsSessions de 20 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsDron amb càmera d’acció · Simulador

En aquesta lliçó

  • Volar amb suavitat per gravar
  • Fer seguiments i òrbites
  • Configurar el dron per a imatges netes
ÒRBITA SUAU: EL SUBJECTE AL CENTREvelocitat i altura constants

Per què és important

Gravar no és fer trucs, és fer moviments que el públic pugui seguir. La suavitat, la constància i la distància al subjecte són el que fa una bona presa.

Pas a pas

  1. Rates més baixes (300–500 °/s) i expo més alta: moviments més fins.
  2. Planifica la presa: on comença, on acaba i què ha de veure la càmera.
  3. Mantén la velocitat i l’altura constants; canvia una cosa a la vegada.
  4. Òrbites i seguiments: el subjecte sempre a la mateixa part de la imatge.
  5. Fes tres preses iguals: a l’edició sempre en triaràs una.

Consell pro

Una inclinació de càmera més baixa (15–25°) ajuda a volar lent sense que el dron vagi de morro avall.

Error típic

Volar a prop de persones sense el seu consentiment i sense les mesures de seguretat. A més del risc, la normativa és estricta.

Per aprofundir-hi: Postproducció

Comprova-ho

1Quines rates convenen per gravar?
2Quina inclinació de càmera ajuda a volar lent?

Mòdul 17 · Pilotatge: de l’estacionari al freestyle — lliçó 97 de 155

Un pla d’entrenament

  • Temps10 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsSimulador · Calendari

En aquesta lliçó

  • Organitzar l’entrenament
  • Combinar simulador i vol real
  • Mesurar el progrés
UNA SETMANA TIPUSSimulador4 × 20 minWhoop a casa2 × 15 minCamp1 sessióRevisar DVR20 minPoc i sovint guanya a molt i de tant en tant

Per què és important

Progressar en FPV és sobretot memòria muscular, i aquesta es construeix amb repeticions curtes i freqüents. Un pla senzill t’evita estancar-te.

Pas a pas

  1. Simulador: sessions curtes amb un objectiu concret (per exemple, deu split-S nets).
  2. Whoop: a casa, entre setmana, per mantenir els reflexos.
  3. Camp: aplica el que has practicat. Una bateria per escalfar i les altres amb objectiu.
  4. DVR: mira els teus vols i apunta un error a corregir per a la setmana següent.
  5. Cada mes, grava la mateixa línia i compara: veuràs el progrés encara que no el notis.

Consell pro

Apunta els vols i les bateries a l’hangar: veure les hores acumulades motiva més del que sembla.

Error típic

Volar sempre la mateixa línia de la mateixa manera. Et sentiràs còmode, però no progressaràs.

Per aprofundir-hi: Pla de simulador

Pràctica del mòdul Practica al simulador de la web →

Comprova-ho

1Quin tipus de sessions ajuda més a progressar?
2Per a què serveix revisar el DVR?

Mòdul 18 · Gravar i editar — lliçó 98 de 155

Configurar la càmera d’acció

  • Temps20 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsCàmera d’acció · Targeta microSD ràpida

En aquesta lliçó

  • Configurar la càmera per a FPV
  • Preparar-la per estabilitzar després
  • Evitar els talls de gravació
AJUSTOS DE PARTIDA PER A FPVCàmera d’accióResolució2,7K o 4KFotogrames50 o 60 fpsEstabilitzacióOFF si fas GyroflowBalanç de blancsfixColorplaNitidesabaixaDesa’l com a perfil per no tocar-lo cada dia

Per què és important

La càmera d’acció té molts automatismes pensats per a mans, no per a drons. Uns ajustos fixos fan que totes les preses tinguin el mateix color i que es puguin estabilitzar bé.

Pas a pas

  1. Resolució: 2,7K o 4K amb el camp de visió més ampli (et deixa marge per estabilitzar i retallar).
  2. Fotogrames: 50 fps a Europa (amb llums elèctriques evita parpellejos) o 60 fps; més si vols càmera lenta.
  3. Estabilització interna: desactivada si estabilitzaràs després amb les dades del giroscopi.
  4. Color i exposició: balanç de blancs fix (per exemple, 5500 K de dia), perfil pla i nitidesa baixa.
  5. Targeta: ràpida (V30 o més) i formatada a la càmera abans de cada sortida.

Consell pro

Desa aquests ajustos en un perfil o preajust de la càmera: un sol botó i sempre igual.

Error típic

Deixar l’estabilització interna activada i després passar Gyroflow. Les dues estabilitzacions es barallen i el vídeo fa ones.

Per aprofundir-hi: Postproducció

Comprova-ho

1Què fas amb l’estabilització interna si faràs Gyroflow?
2Per què un balanç de blancs fix?

Mòdul 18 · Gravar i editar — lliçó 99 de 155

Filtres ND i la regla dels 180°

  • Temps15 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsFiltres ND · Càmera d’acció

En aquesta lliçó

  • Entendre la regla dels 180°
  • Triar el filtre ND segons la llum
  • Evitar la gelatina i el moviment tallat
OBTURACIÓ A 50 FPS1/100natural1/250acceptable1/500tallat1/1000a batzegadesObturació ≈ 1 ÷ (2 × fps): amb sol, cal un filtre ND

Per què és important

Amb sol, la càmera fa servir una obturació molt ràpida i el moviment es veu tallat, a batzegades. Un filtre ND enfosqueix la imatge perquè l’obturació sigui més lenta i el moviment sigui suau.

Pas a pas

  1. Regla dels 180°: obturació ≈ 1 ÷ (2 × fotogrames). A 50 fps, 1/100; a 60 fps, 1/120.
  2. ND8: dia ennuvolat. ND16: sol suau. ND32: sol fort, neu o platja.
  3. Posa la càmera en obturació automàtica i comprova quin valor fa servir amb cada filtre; tria el que s’acosti més a la regla.
  4. Neteja el filtre i la lent abans de cada vol: una empremta es veu en totes les preses a contrallum.
  5. Si estabilitzes després, una obturació una mica més ràpida (1/200) redueix el desenfocament de moviment en els girs bruscos.

Consell pro

Porta dos o tres filtres a la motxilla i canvia’ls quan canviï la llum: és més ràpid que corregir-ho a l’edició.

Error típic

Posar un ND massa fosc en un dia ennuvolat. La càmera puja la sensibilitat i la imatge s’omple de soroll.

Per aprofundir-hi: Postproducció

Comprova-ho

1Quina obturació indica la regla dels 180° a 50 fps?
2Quin filtre convé en un dia de sol fort?

Mòdul 18 · Gravar i editar — lliçó 100 de 155

Estabilitzar amb Gyroflow

  • Temps30 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsOrdinador · Gyroflow · Vídeo amb dades de giroscopi

En aquesta lliçó

  • Estabilitzar un vídeo amb dades de giroscopi
  • Fer servir el Blackbox si la càmera no en grava
  • Ajustar la suavitat i el retall
DEL VÍDEO TREMOLÓS AL VÍDEO SUAUVídeosense estab.Giroscopicàmera o BBLLentperfilSuavitatajustExportavídeo finalLes dades del giroscopi expliquen cada moviment de la càmera

Per què és important

L’estabilització amb dades de giroscopi sap exactament com s’ha mogut la càmera, i per això el resultat és molt més natural que una estabilització només per imatge.

Pas a pas

  1. Obre el vídeo a Gyroflow. Si la càmera grava dades de giroscopi, es carreguen soles.
  2. Si no, carrega el log del Blackbox del mateix vol i sincronitza’l (cal que la càmera estigui ben fixada al frame).
  3. Tria el perfil de la lent de la teva càmera i el mode de gravació.
  4. Ajusta la suavitat: menys per a freestyle (que es noti l’acció), més per a cinema. Mira el retall que fa.
  5. Exporta amb una qualitat alta i comprova un parell de girs bruscos abans de fer-ho amb tot el vídeo.

Consell pro

Pots bloquejar l’horitzó per a preses tranquil·les, però en freestyle sol quedar artificial: prova-ho amb moderació.

Error típic

Estabilitzar un vídeo amb l’estabilització interna activada. Gyroflow corregeix moviments que ja s’havien corregit i el resultat fa ones.

Per aprofundir-hi: Gyroflow

Comprova-ho

1Què pots fer servir si la càmera no grava dades de giroscopi?
2Quina suavitat convé per a freestyle?

Mòdul 18 · Gravar i editar — lliçó 101 de 155

Editar: tall, color i ritme

  • Temps40 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsPrograma d’edició · Música amb llicència

En aquesta lliçó

  • Triar els millors moments
  • Igualar el color de les preses
  • Muntar-ho al ritme de la música
D’UNA TARDA DE VOL A UN VÍDEO DE 60 SEGONSTriamillors momentsOrdenahistòriaColorigualarRitmemúsicaExportaformatMenys és més: 60 segons bons valen més que 5 minuts llargs

Per què és important

Un bon vol pot quedar avorrit amb una mala edició i un vol normal pot quedar espectacular amb una bona. L’edició és la meitat del vídeo.

Pas a pas

  1. Mira totes les preses i marca només els moments que et sorprenguin.
  2. Ordena-les perquè expliquin alguna cosa: una arribada, un lloc, un final.
  3. Iguala el color: amb un perfil pla, aplica una correcció base i ajusta-la presa a presa.
  4. Talla al ritme de la música i fes servir canvis de velocitat amb moderació.
  5. Música amb llicència: si no, la plataforma pot silenciar o retirar el vídeo.

Consell pro

Escolta la música abans de muntar i marca els cops: tallar als cops fa que tot sembli intencionat.

Error típic

Posar tots els trucs encara que surtin malament. Un truc mal fet trenca el vídeo; millor deixar-lo fora.

Per aprofundir-hi: Flux de postproducció

Comprova-ho

1Què passa si fas servir música sense llicència?
2Quina durada sol funcionar millor?

Mòdul 18 · Gravar i editar — lliçó 102 de 155

El DVR per aprendre

  • Temps20 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsUlleres amb DVR · Repetició 3D de la web

En aquesta lliçó

  • Analitzar un crash amb el DVR
  • Relacionar-lo amb l’OSD i el Blackbox
  • Distingir un error de pilotatge d’una avaria
CADA CRASH ÉS UNA LLIÇÓDVRulleresFotogramaa fotogramaOSDvoltatge, LQBlackboxrepetició 3DCausai solucióMira què ha passat abans de reparar res

Per què és important

Molts crashes semblen una avaria i són un error de pilotatge, i al revés. El DVR amb l’OSD i el Blackbox t’expliquen què ha passat en els últims segons.

Pas a pas

  1. Activa la gravació automàtica a les ulleres.
  2. Després d’un crash, mira els últims segons fotograma a fotograma.
  3. Fixa’t en l’OSD: voltatge (caigut de cop?), qualitat d’enllaç (baixa?) i avisos.
  4. Si sospites d’una avaria, carrega el log a la repetició 3D de la web i mira què feien els motors.
  5. Apunta la causa: senyal, bateria, mecànica o pilotatge. Al cap d’uns mesos veuràs un patró.

Consell pro

Si el vídeo s’atura de cop però el log continua, el problema era el vídeo; si s’aturen tots dos, era alimentació.

Error típic

Reparar el dron sense saber per què ha caigut. Sovint tornarà a passar.

Per aprofundir-hi: Repetició del vol en 3D

Pràctica del mòdul Repassa un vol amb la repetició 3D →

Comprova-ho

1Quina dada de l’OSD indica un problema de senyal de ràdio?
2On pots veure què feien els motors en el moment del crash?

Mòdul 19 · Blackbox, filtres i tuning — lliçó 103 de 155

Què és el Blackbox

  • Temps10 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsDron amb Betaflight

En aquesta lliçó

  • Entendre què grava el Blackbox
  • Saber si el teu dron pot gravar i quant temps
  • Saber per a què et servirà
LA CAIXA NEGRA DEL TEU DRONGiroscopi8 kHzPlacaPID i filtresMemòriaflash o SDFitxer.BBLExplorergràfiquesGrava què demanes i què fa el dron

Per què és important

Sense dades, el tuning és endevinar. El Blackbox grava milers de vegades per segon què li demanes al dron (setpoint), què fa realment (gyro), què fan el PID i els motors. És la diferència entre «em sembla que tremola» i saber exactament on, quan i per què.

Pas a pas

  1. La majoria de controladores porten memòria flash integrada (sovint de 8 a 16 MB): uns pocs minuts de vol a alta freqüència.
  2. Algunes tenen ranura de targeta SD: hores de gravació.
  3. Mira-ho a la pestanya Blackbox de Betaflight: hi veuràs el dispositiu i l’espai lliure.
  4. Grava mentre el dron està armat, de manera automàtica.
  5. Ho analitzaràs amb Betaflight Blackbox Explorer, l’eina oficial i gratuïta.

Consell pro

Fes un primer log de referència amb el dron recent muntat i els valors per defecte. Serà el punt de comparació per a tots els canvis que facis després.

Error típic

Pensar que el Blackbox és només per a experts. Llegir les tres gràfiques bàsiques s’aprèn en una tarda, i et diu més que cent vols «a sentiment».

Per aprofundir-hi: Blackbox: veure el que no notes

Comprova-ho

1Què és el setpoint?
2Quina eina oficial serveix per veure els logs?

Mòdul 19 · Blackbox, filtres i tuning — lliçó 104 de 155

Preparar el dron per al tuning

  • Temps30 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsClaus · Betaflight · Emissora

En aquesta lliçó

  • Deixar el dron en condicions abans de fer tuning
  • Evitar perdre hores ajustant un problema mecànic
ABANS DE TOCAR CAP PID⚙Mecànicacargols i gomesRPMFiltre RPMerror 0 %48kPWM ESCfixaADCFiltre ADCdesactivat2kBlackboxGYRO_SCALEDUn dron sa, i després el tuning

Per què és important

Cap tuning arregla un cargol fluix o una hèlice tocada. Començar amb el dron sa i amb la configuració de base correcta fa que cada canvi posterior sigui fiable.

Pas a pas

  1. Mecànica: stack sobre gomes, cargols metàl·lics i femelles fixades; hèlices noves i equilibrades.
  2. Emissora: desactiva el filtre ADC (evita salts falsos al feedforward).
  3. ESC: PWM fixa a 48 kHz; Bluejay als ESC BLHeli_S.
  4. Betaflight: DShot segons el bucle, DShot bidireccional amb error 0 % i filtre RPM actiu. Carrega el preset de la teva ràdio.
  5. Durant el tuning, posa el TPA a partir de 1750 perquè no amagui oscil·lacions.

Consell pro

Canvia les hèlices per unes de noves abans de començar i no les canviïs fins que acabis: hèlices diferents fan logs diferents.

Error típic

Fer tuning amb una hèlice doblegada. Ajustaràs el dron per a un defecte.

Per aprofundir-hi: L’ordre que funciona

Comprova-ho

1Per què desactives el filtre ADC de l’emissora?
2Què revises primer abans de tocar filtres o PID?

Mòdul 19 · Blackbox, filtres i tuning — lliçó 105 de 155

Configurar la gravació

  • Temps15 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsBetaflight · Cable USB

En aquesta lliçó

  • Triar la freqüència de gravació segons el que vols analitzar
  • Treure els camps que no necessites
  • Preparar la memòria abans de volar
PESTANYA BLACKBOXBlackboxLogging deviceOnboard flashLogging rate2 kHzDebug modeNONE / FFT_FREQCampssense ACC ni GPSEspai lliure16 MBEsborra la memòria abans de cada sessió

Per què és important

Una freqüència massa baixa amaga el soroll que busques; una de massa alta omple la memòria en un minut. I cada camp que no fas servir és espai que no tens per gravar vol.

Pas a pas

  1. Logging device: Onboard flash o SD card.
  2. Logging rate: 2 kHz per a filtres (1,6 kHz amb el giroscopi BMI270); 1 kHz és suficient per al PID.
  3. Debug mode: GYRO_SCALED per veure el giroscopi sense filtrar i mesurar el retard dels filtres.
  4. Desactiva camps que no necessites: acceleròmetre, actitud, GPS, altitud, magnetòmetre, RSSI i servos.
  5. Prem Erase flash abans de cada sessió.

Consell pro

Si vols triar exactament quan grava, afegeix el mode BLACKBOX a un interruptor a la pestanya Modes: gravaràs només les maniobres de prova i no el despegament ni l’aterratge.

Error típic

Anar al camp amb la memòria plena del dia anterior. El Blackbox deixa de gravar i no te n’adones fins a casa.

Per aprofundir-hi: Blackbox

Comprova-ho

1Quina freqüència de gravació fas servir per analitzar filtres?
2Per què desactives camps com el GPS o l’acceleròmetre?

Mòdul 19 · Blackbox, filtres i tuning — lliçó 106 de 155

Els vols de prova

  • Temps20 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsDron · Camp obert · 3–4 bateries

En aquesta lliçó

  • Fer les maniobres que donen dades útils
  • Separar cada prova en un log diferent
UN BON LOG: RAMPES I COPS DE STICKtemps →gas / stickrampes de gascops de stick (snaps)Una maniobra per log, en un lloc obert i sense vent

Per què és important

Un log de freestyle barrejat és molt difícil de llegir. Unes maniobres concretes i repetibles donen gràfiques netes que pots comparar entre canvis.

Pas a pas

  1. Estacionari curt i després creuer endavant sense tocar gaire els sticks.
  2. Rampes de gas: de mínim a màxim en 3–5 segons, 2 o 3 vegades. Mostren el soroll dels motors a tot el rang.
  3. Cops de stick secs a roll, pitch i yaw, cap a les dues bandes: mostren com segueix el dron les ordres.
  4. Bombejos de gas ràpids (del 20 % al 70 % i tornar) i split-S per provocar propwash.
  5. Desarma entre proves: cada maniobra quedarà en un log separat.

Consell pro

Grava també el vídeo de les ulleres: al Blackbox Explorer el pots sincronitzar amb el log i veure què passava a la imatge en cada pic de la gràfica.

Error típic

Fer les proves amb vent o rebotant a prop d’obstacles. El soroll que veuràs no serà del dron.

Per aprofundir-hi: Aprendre a volar

Comprova-ho

1Què mostren les rampes lentes de gas?
2Per què desarmes entre proves?

Mòdul 19 · Blackbox, filtres i tuning — lliçó 107 de 155

Descarregar i obrir el log

  • Temps15 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsOrdinador · Cable USB

En aquesta lliçó

  • Treure els logs del dron
  • Obrir-los i preparar-los per analitzar
  • Sincronitzar-los amb el vídeo
DEL DRON A LA GRÀFICAUSBconnectaMode USBo desa flashFitxer.BBLExplorerobre’lRetallatecles I / OMarca els moments clau amb la tecla M

Per què és important

Un log mal retallat inclou el despegament i l’aterratge, que tenen soroll i cops que no tenen res a veure amb el tuning. Preparar bé el log és la meitat de l’anàlisi.

Pas a pas

  1. Connecta per USB i, a la pestanya Blackbox, prem Activate Mass Storage Device mode: el dron apareixerà com un llapis USB.
  2. Copia els fitxers .BBL a una carpeta amb la data i el canvi que vas provar.
  3. Obre’ls a Blackbox Explorer (web o d’escriptori).
  4. Retalla el tros útil amb les tecles I (inici) i O (final), sense despegament ni aterratge.
  5. Si tens el vídeo de les ulleres, carrega’l i ajusta’n el desfasament perquè coincideixi amb el log.

Consell pro

Desa una configuració de vista (workspace) amb les gràfiques que fas servir sempre: obrir un log nou i tenir-ho tot a punt serà qüestió de segons.

Error típic

Esborrar la memòria abans de copiar els logs. Assegura’t que els tens a l’ordinador.

Per aprofundir-hi: Blackbox

Comprova-ho

1Com veus el dron com si fos un llapis USB?
2Per què retalles el despegament i l’aterratge?

Mòdul 19 · Blackbox, filtres i tuning — lliçó 108 de 155

PIDtoolbox: anàlisi avançada

  • Temps25 min
  • NivellExpert
  • NecessitaràsPIDtoolbox · Blackbox Explorer

En aquesta lliçó

  • Exportar un log per a PIDtoolbox
  • Llegir el mapa de freqüència contra gas
  • Mesurar el retard dels filtres
FREQÜÈNCIA CONTRA GASfreqüència (Hz) →gas →framemotorsDiagonals: motors · franja fixa: frame

Per què és important

PIDtoolbox és una eina gratuïta i de codi obert per analitzar logs de Betaflight amb gràfiques que el Blackbox Explorer no té: mapes de soroll segons el gas, error del PID i retard dels filtres. És l’eina de referència per fer tuning amb dades.

Pas a pas

  1. Grava a 2 kHz amb debug GYRO_SCALED.
  2. Obre el log a Blackbox Explorer i exporta’l en CSV: és el format que llegeix PIDtoolbox.
  3. A l’espectrograma de freqüència contra gas, les diagonals són els motors (i els seus harmònics) i les franges fixes, el frame.
  4. Mira el soroll abans i després dels filtres (gyro prefiltre i filtrat) per veure quant treballa cada filtre.
  5. Fes servir el càlcul de retard entre el gyro filtrat i el no filtrat per comparar ajustos.

Consell pro

Desa una captura de l’espectrograma de cada versió del tuning: comparar-les una al costat de l’altra és la manera més clara de veure si has millorat.

Error típic

Analitzar un log sense retallar: el despegament i l’aterratge omplen el mapa de soroll que no és del vol.

Per aprofundir-hi: Blackbox

Comprova-ho

1Quin format de fitxer llegeix PIDtoolbox?
2Al mapa freqüència contra gas, què són les diagonals?

Mòdul 19 · Blackbox, filtres i tuning — lliçó 109 de 155

Setpoint contra gyro

  • Temps20 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsBlackbox Explorer

En aquesta lliçó

  • Llegir la gràfica de setpoint i gyro
  • Reconèixer un dron ben ajustat
  • Identificar sobrepassos i retards
LA GRÀFICA MÉS IMPORTANTtemps →°/sgyro: ben ajustatsetpointEl gyro ha de seguir el setpoint de prop

Per què és important

Aquesta gràfica resumeix el tuning: el setpoint és el que demanes i el gyro és el que fa el dron. Com més s’assemblen, més connectat sentiràs el dron.

Pas a pas

  1. Mostra només setpoint i gyro d’un eix (comença per roll).
  2. Busca un cop de stick sec i fes zoom.
  3. Ben ajustat: el gyro arriba ràpid i amb un sobrepàs mínim.
  4. Sobrepàs (el gyro se’n passa i rebota): massa P o massa poc D.
  5. Retard (el gyro arriba tard): cal més feedforward o més P.

Consell pro

Mira sempre els tres eixos per separat i compara’ls: és normal que el pitch necessiti una mica més de D que el roll, perquè el dron és més llarg en aquest eix.

Error típic

Ajustar el dron mirant un sol cop de stick. Mira’n diversos i busca el comportament repetit.

Per aprofundir-hi: Símptomes i solucions

Comprova-ho

1El gyro sobrepassa el setpoint i rebota. Què indica?
2El gyro arriba tard al setpoint. Què pots pujar?

Mòdul 19 · Blackbox, filtres i tuning — lliçó 110 de 155

La resposta ideal: esmorteïment crític

  • Temps15 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsRes

En aquesta lliçó

  • Entendre què vol dir «resposta a l’esglaó»
  • Reconèixer una resposta subesmorteïda, crítica o sobreesmorteïda
  • Saber cap a on moure el P i el D en cada cas
TRES MANERES D’ARRIBAR AL SETPOINTtemps →°/ssubesmorteïda: rebotacrítica: l’objectiusobreesmorteïda: lentaRàpid i sense passar-se: esmorteïment crític

Per què és important

Quan fas un flip, demanes al dron que passi de cop de 0 a, per exemple, 1000 °/s. Aquest canvi sobtat és un esglaó, i com hi arriba el gyro ho diu tot del tuning. El PID funciona com l’amortidor d’un cotxe: si amorteix poc, rebota; si amorteix massa, va dur i lent. Aquesta idea serveix per a qualsevol controladora i qualsevol firmware.

Pas a pas

  1. Temps de pujada: el que tarda el gyro a arribar al setpoint. Com més curt, més directe es nota el dron.
  2. Sobrepàs: quant es passa per sobre del setpoint abans de tornar-hi. És el «rebot» que veus o sents al final d’un flip.
  3. Temps d’estabilització: el que tarda a quedar quiet sobre el setpoint.
  4. Subesmorteïda: arriba ràpid però rebota. Massa P o massa poc D.
  5. Sobreesmorteïda: no rebota però arriba tard. Massa D o massa poc P.
  6. Esmorteïment crític: l’objectiu. La resposta més ràpida possible sense passar-se.
RespostaCom es veuCausa habitualQuè fas
SubesmorteïdaRebota al finalMassa P o poc DMés D o menys P
CríticaRàpida i netaBalanç P/D correcteDeixa-ho així
SobreesmorteïdaLenta, sense rebotMassa D o poc PMenys D o més P

Consell pro

Fes moviments secs a stick complet i també a mig stick: un bon tuning respon bé en tots dos casos, no només en els flips màxims.

Error típic

Confondre «ràpid» amb «bo». Una resposta que rebota sembla més viva, però el dron tremola al final de cada truc i perd precisió.

Per aprofundir-hi: La resposta a l’esglaó

Comprova-ho

1El gyro arriba ràpid al setpoint però el sobrepassa i rebota. Com és la resposta?
2Quin és l’objectiu d’un bon tuning?

Mòdul 19 · Blackbox, filtres i tuning — lliçó 111 de 155

Un log real, pas a pas

  • Temps25 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsBlackbox Explorer

En aquesta lliçó

  • Mesurar el retard i el sobrepàs en un log de veritat
  • Fer un diagnòstic a partir dels números
  • Decidir un sol canvi per al vol següent
UN FLIP REAL: GYRO CONTRA SETPOINTtemps (ms) →°/s05001000sobrepàs +32 %retard ≈ 16 msgyrosetpointMassa sobrepàs i retard: més D i feedforward

Per què és important

Aquesta gràfica no és un dibuix: surt d’un log real d’un 5" de proves, gravat a uns 3,2 kHz. És un cas perfecte per practicar, perquè té els dos defectes més comuns alhora: el gyro arriba tard i es passa.

Pas a pas

  1. Busca un cop de stick aïllat: un flip o un roll net, amb el stick quiet abans i després.
  2. Retard: mesura la distància en el temps entre el setpoint i el gyro quan tots dos passen per la meitat del recorregut. Aquí, uns 16 ms.
  3. Sobrepàs: compara el pic del gyro amb el valor del setpoint. Aquí, 1315 °/s contra 1000 °/s: un 32 %.
  4. Diagnòstic: resposta subesmorteïda (balanç P/D massa alt) i sense feedforward que l’ajudi a arrencar.
  5. Pla: primer més D (o una mica menys de P) fins que desaparegui el rebot. Després, feedforward per reduir el retard.
  6. Grava un log nou després de cada canvi i compara’l amb aquest al mateix tipus de maniobra.
MesuraEn aquest logObjectiu
Retard al 50 %≈ 16 msCom menys millor; amb feedforward, pocs ms
Sobrepàs≈ 32 %Per sota d’un 5–10 %
Rebots després del pic20 o 1, petit

Consell pro

Mesura sempre tres o quatre cops de stick del mateix log i fes la mitjana: un de sol pot enganyar si hi havia vent o propwash.

Error típic

Canviar P, D i feedforward alhora. Si el dron millora o empitjora, no sabràs per què.

Per aprofundir-hi: Un log real, analitzat

Comprova-ho

1Com es mesura el retard en un cop de stick?
2Amb un 32 % de sobrepàs, quin és el primer canvi raonable?

Mòdul 19 · Blackbox, filtres i tuning — lliçó 112 de 155

Sobrepàs, retard i feedforward

  • Temps20 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsBlackbox Explorer

En aquesta lliçó

  • Distingir sobrepàs, retard i feedforward excessiu
  • Saber quin control toca en cada cas
TRES ERRORS TÍPICStemps →°/sben ajustatmassa P / poc DsetpointCompara sempre amb el setpoint

Per què és important

Cada error té una signatura a la gràfica. Si saps reconèixer-la, saps exactament quin control has de moure i en quin sentit.

Pas a pas

  1. Sobrepàs: el gyro passa per sobre del setpoint i oscil·la. Puja el D (amortiment) o baixa el P.
  2. Retard: el gyro va darrere del setpoint. Puja el feedforward per a la resposta als sticks o el P per al seguiment.
  3. Feedforward excessiu: el gyro s’avança al setpoint i el PID ha de frenar-lo. Baixa el feedforward.
  4. Mira també les traces de P, I, D i feedforward: veuràs quin terme està fent la feina en cada moment.
  5. Si els passos del setpoint són irregulars, revisa el suavitzat de RC (RC smoothing).

Consell pro

Per mesurar el retard, marca amb la tecla M l’inici del moviment del setpoint i el del gyro: Blackbox Explorer et mostra la diferència en mil·lisegons.

Error típic

Pujar el P per corregir un retard que en realitat és de feedforward. El dron oscil·larà sense respondre més ràpid als sticks.

Per aprofundir-hi: El PID, en dues línies

Comprova-ho

1El gyro s’avança al setpoint. Què passa?
2Quin control actua com un amortidor?

Mòdul 19 · Blackbox, filtres i tuning — lliçó 113 de 155

Motors i saturació

  • Temps15 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsBlackbox Explorer

En aquesta lliçó

  • Llegir la sortida dels motors
  • Detectar saturació i desequilibris
  • Trobar un motor o ESC que falla
SORTIDA DELS MOTORS100 %M1M2M3M4Al 100 % el dron ja no pot corregir

Per què és important

Quan un motor arriba al 100 %, la controladora ja no té marge per corregir: és quan apareix el propwash o el dron fa coses estranyes. I un motor que treballa més que els altres en estacionari t’avisa d’un problema mecànic.

Pas a pas

  1. Mostra les quatre sortides de motor del log.
  2. En estacionari, totes haurien d’estar a prop. Si una és clarament més alta, revisa aquell motor, la seva hèlice i el centre de gravetat.
  3. Saturació (100 %) en maniobres fortes és normal un instant; si passa sovint, el dron va just de potència.
  4. Pics breus de saturació en baixades i split-S són la signatura del propwash.
  5. Un motor que fa salts bruscos sense motiu pot ser un ESC o una soldadura fallant.

Consell pro

Compara la sortida mitjana dels motors en estacionari amb la de dies anteriors: si va pujant amb el temps, els motors o les hèlices s’estan desgastant.

Error típic

Culpar el tuning d’un problema que és mecànic. Si un motor treballa més que els altres, primer revisa el hardware.

Per aprofundir-hi: Motors

Comprova-ho

1En estacionari, un motor treballa molt més que els altres. Què revises primer?
2Què vol dir que un motor arribi al 100 %?

Mòdul 19 · Blackbox, filtres i tuning — lliçó 114 de 155

Com funcionen els filtres

  • Temps20 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsRes

En aquesta lliçó

  • Entendre els tipus de filtre de Betaflight
  • Saber per què cada filtre afegeix retard
  • Conèixer l’ordre en què s’ajusten
ON ACTUA CADA FILTREfreqüència (Hz) →sorollpropwash< 100 Hzframeressonànciamotorspuja amb el gasFiltre RPM: motors · notch: frame · passabaixos: la resta

Per què és important

El giroscopi capta el moviment del dron i, a sobre, el soroll de motors i hèlices. Els filtres treuen el soroll, però tots afegeixen una mica de retard. Entendre què fa cadascun és la clau per filtrar només el que cal.

Pas a pas

  1. Filtre RPM: notches que segueixen exactament les rpm de cada motor i els seus harmònics. Molt precís i amb poc retard.
  2. Notch dinàmic: busca el pic de soroll que queda (sovint el frame) i el talla.
  3. Passabaixos del gyro (LPF1 i LPF2): deixen passar el moviment i atenuen el soroll alt. Com més baix el tall, més retard.
  4. Passabaixos del D: el terme D amplifica el soroll; sempre necessita un filtre.
  5. Tipus: PT1 (suau, poc retard), PT2 i PT3 (més forts). Un notch treu soroll amb menys retard que un passabaixos.

Consell pro

Abans d’afegir filtres, treu soroll de manera mecànica: hèlices noves, motors sans i cargols ben estrets. El millor filtre és el que no necessites.

Error típic

Filtrar per sota de 100 Hz: retalles el moviment real del dron i empitjores el propwash.

Per aprofundir-hi: Tuning i Blackbox

Comprova-ho

1Quin filtre segueix exactament la velocitat de cada motor?
2Què afegeix un filtre a més de treure soroll?

Mòdul 19 · Blackbox, filtres i tuning — lliçó 115 de 155

Decibels, octaves i retard

  • Temps20 min
  • NivellExpert
  • NecessitaràsCalculadora

En aquesta lliçó

  • Llegir els decibels que fan servir els filtres
  • Entendre per què filtrar afegeix retard
  • Calcular l’efecte d’un filtre amb números
UN PASSABAIXOS PT1 TALLANT A 100 Hzfreqüència (escala logarítmica) →amplitud−3 dB · ×0,71 · tall−6 dB · ×0,5−20 dB · ×0,110 Hz100 Hz1000 Hzmoviment: passasoroll: s’atenuaFiltrar sempre té un preu: el retard

Per què és important

Les eines de tuning parlen en decibels, octaves i graus de fase. No cal ser enginyer, però entendre aquests quatre números et permet decidir amb criteri quant filtre necessites i què et costa.

Pas a pas

  1. Decibels: −3 dB vol dir que el senyal queda al 71 %; −6 dB, a la meitat; −20 dB, al 10 %; −40 dB, a l’1 %.
  2. Freqüència de tall: el punt on el filtre ja atenua 3 dB. Per sota, el senyal passa gairebé sencer.
  3. Octava: doblar la freqüència. Dècada: multiplicar-la per 10. Lluny del tall, un PT1 atenua uns 6 dB per octava; un PT2, el doble; un PT3, el triple.
  4. Notch: talla 30–40 dB en una franja estreta. La Q diu com d’estreta: com més alta, més estreta i menys retard.
  5. Retard: un PT1 endarrereix el moviment lent aproximadament 1 ÷ (2π × tall). A 100 Hz, uns 1,6 ms; a 200 Hz, uns 0,8 ms.
  6. Els retards de cada filtre se sumen: dos filtres suaus poden costar més que un de ben triat.
FreqüènciaSenyal que passaAtenuacióRetard (PT1 a 100 Hz)
20 Hz98 %−0,2 dB≈ 1,6 ms
50 Hz89 %−1,0 dB≈ 1,5 ms
100 Hz71 %−3,0 dB≈ 1,3 ms
200 Hz45 %−7,0 dB≈ 0,9 ms
400 Hz24 %−12,3 dB≈ 0,5 ms

Consell pro

El terme D multiplica el soroll segons la seva freqüència: un soroll el doble de ràpid fa reaccionar el D el doble. Per això el D sempre necessita el seu propi filtre, encara que el gyro ja estigui net.

Error típic

Afegir filtres «per si de cas». Cada un resta capacitat de reacció al dron i empitjora el propwash.

Per aprofundir-hi: Calculadora de filtre PT1

Comprova-ho

1Què vol dir −6 dB?
2Si baixes el tall d’un passabaixos de 200 a 100 Hz, què passa amb el retard?

Mòdul 19 · Blackbox, filtres i tuning — lliçó 116 de 155

Analitzar el soroll

  • Temps25 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsBlackbox Explorer

En aquesta lliçó

  • Fer servir l’analitzador d’espectre
  • Identificar d’on ve cada soroll
  • Decidir si es pot filtrar menys
ANALITZADOR D’ESPECTREfreqüència (Hz) →sorollpropwash< 100 Hzframeressonànciamotorspuja amb el gasCada pic té un origen diferent

Per què és important

El soroll arriba al giroscopi des dels motors, de les hèlices i del mateix frame. Saber a quina freqüència és cadascun et diu si cal filtrar-lo, si es pot filtrar menys o si el problema és mecànic.

Pas a pas

  1. Obre l’analitzador d’espectre sobre el gyro sense filtrar (GYRO_SCALED).
  2. Per sota de 20 Hz: el moviment del dron. No s’ha de filtrar.
  3. 20–100 Hz: propwash i oscil·lacions. Es tracta amb PID, mai amb filtres.
  4. 100–250 Hz: ressonància del frame. Una franja fixa que no canvia amb el gas.
  5. Per sobre de 250 Hz: soroll de motors i hèlices, que puja amb el gas.
BandaOrigenCom es tracta
< 20 HzMoviment del dronNo es filtra
20–100 HzPropwash, oscil·lacionsPID
100–250 HzRessonància del frameNotch dinàmic, mecànica
> 250 HzMotors i hèlicesFiltre RPM i passabaixos

Consell pro

Si veus una franja fixa forta, abans de tocar filtres estreny tots els cargols, revisa les gomes del stack i comprova que la bateria no balla: molts sorolls es resolen amb una clau Allen.

Error típic

Intentar filtrar el propwash. Els filtres afegeixen retard i el propwash empitjora.

Per aprofundir-hi: Blackbox

Comprova-ho

1Quin soroll fa línies que pugen quan puges el gas?
2Una franja fixa que no canvia amb el gas sol ser…

Mòdul 19 · Blackbox, filtres i tuning — lliçó 117 de 155

Espectre real: abans i després dels filtres

  • Temps20 min
  • NivellExpert
  • NecessitaràsBlackbox Explorer · PIDtoolbox

En aquesta lliçó

  • Comparar el gyro sense filtrar amb el filtrat
  • Comprovar que els filtres fan la feina
  • Detectar si en sobra o en falta
SOROLL REAL D’UN 5" AMB GAS ALTfreqüència (Hz) →dB100200300400500600700motors ≈ 460 Hz−25 dBsense filtrarfiltratEl pic dels motors queda uns 25 dB per sota

Per què és important

Aquest espectre també surt d’un log real, de les parts del vol amb el gas per sobre de la meitat. Amb el mode de depuració GYRO_SCALED, el log desa el gyro abans i després dels filtres i es poden posar l’un sobre l’altre.

Pas a pas

  1. La línia sense filtrar mostra una muntanya entre 300 i 470 Hz: és el soroll dels motors, que puja de freqüència amb el gas.
  2. La línia filtrada rebaixa aquest pic uns 25 dB, és a dir, el deixa a menys d’una desena part.
  3. Per sota de 100 Hz, les dues línies gairebé es toquen: el moviment real del dron passa sencer. És el que vols.
  4. Al gyro filtrat no hi ha de quedar cap pic clar. Si en queda un, revisa el filtre RPM o el notch dinàmic.
  5. Mira també l’espectre del D: si té molt soroll entre 100 i 200 Hz, escalfarà els motors encara que el gyro sembli net.

Consell pro

Compara logs només amb les mateixes hèlices, la mateixa bateria i el mateix tipus de vol. Si no, compares coses diferents.

Error típic

Analitzar un log ple de cops i aterratges. Els impactes omplen l’espectre de soroll que no té res a veure amb els motors.

Per aprofundir-hi: Un log real, analitzat

Comprova-ho

1En aquest espectre, d’on ve la muntanya entre 300 i 470 Hz?
2Per sota de 100 Hz les dues línies gairebé coincideixen. És bo?

Mòdul 19 · Blackbox, filtres i tuning — lliçó 118 de 155

Ajustar els filtres pas a pas

  • Temps30 min
  • NivellExpert
  • NecessitaràsBetaflight · Blackbox Explorer · Termòmetre o dits

En aquesta lliçó

  • Entendre el compromís entre soroll i retard
  • Ajustar els filtres amb el filtre RPM actiu
  • Comprovar-ho amb dades i temperatura
EL COMPROMÍS DELS FILTRESMenys filtremenys retard, més connectatMassa poc filtremotors calents i soroll

Per què és important

Cada filtre treu soroll però afegeix retard, i el retard fa el dron menys precís i empitjora el propwash. Amb el filtre RPM funcionant, gairebé sempre es pot filtrar menys que els valors per defecte.

Pas a pas

  1. 1 · Filtre RPM: amb el cursor, troba on comença la banda dels motors i posa la freqüència mínima uns 20 Hz per sota. Deixa 3 harmònics.
  2. 2 · Notch dinàmic: 1 notch amb Q d’uns 500 per a la ressonància del frame; mínim i màxim uns 20–30 Hz a banda i banda.
  3. 3 · Passabaixos del gyro: desactiva el LPF1 i baixa el filtratge del LPF2 amb el control lliscant d’un en un. A 4 kHz, no el desactivis mai i mantén-lo a 1000 Hz o menys.
  4. 4 · Passabaixos del D: control lliscant d’un en un, sense passar d’uns 1,3. Mai el desactivis.
  5. Després de cada pas: vol de 30 segons i toca els motors. Si s’escalfen, torna un pas enrere.
FiltrePunt de partidaLímit
Filtre RPM3 harmònics, mínim ~20 Hz sota els motors—
Notch dinàmic1 notch, Q ≈ 500Q fins a 600–700
Gyro LPF2 (4 kHz)Per defecte≤ 1000 Hz, mai desactivat
D-term LPFControl lliscant 1,0≈ 1,3

Consell pro

Fes el mateix amb el filtre del D per separat: el D amplifica el soroll de les altes freqüències i és el que més escalfa els motors.

Error típic

Treure filtres de cop i volar fort. Puja d’un pas en un pas i toca els motors després de cada vol curt.

Per aprofundir-hi: L’ordre que funciona

Comprova-ho

1Què afegeix cada filtre a més de treure soroll?
2Després de reduir filtres, com comproves que no t’has passat?

Mòdul 19 · Blackbox, filtres i tuning — lliçó 119 de 155

Balanç P/D: el cor del tuning

  • Temps40 min
  • NivellExpert
  • NecessitaràsBetaflight · Blackbox Explorer

En aquesta lliçó

  • Ajustar el PID amb els controls lliscants
  • Seguir un ordre que funciona
  • Validar cada canvi amb un log
RESPOSTA A UN COP DE STICKtemps →°/sgyro: sobrepassasetpointPuja el D o baixa el P fins que no rebot

Per què és important

Els controls lliscants de Betaflight mouen diversos valors alhora de manera equilibrada. Amb el Blackbox, cada moviment deixa de ser una impressió i passa a ser una dada.

Pas a pas

  1. Prepara’t: rates baixes (centre 250, màxim 400, sense expo), feedforward a 0, Dynamic Damping a 0 i I a 0,2.
  2. Comença el control lliscant de Damping (D) a 0,6 i puja’l 0,2 a cada vol: 0,6 · 0,8 · 1,0 · 1,2 · 1,4…
  3. A cada vol, 20–30 segons de moviments grans de roll i pitch. Desa i reinicia entre vols i anomena els logs (per exemple, «01 d06»).
  4. Compara la resposta a l’esglaó de cada log: tria el valor amb menys sobrepàs i menys retard, sense quedar curt.
  5. En un 5" sol quedar entre 0,8 i 1,1; si dubtes, una mica més de D.

Consell pro

Si el pitch i el roll volen valors diferents, Betaflight et deixa un control de Damping per al pitch: fes-lo servir abans de forçar un compromís.

Error típic

Moure tres controls alhora i no saber quin ha millorat o empitjorat el dron.

Per aprofundir-hi: Tuning i Blackbox

Comprova-ho

1Quin control puges per treure els rebots?
2En quin ordre és millor ajustar?

Mòdul 19 · Blackbox, filtres i tuning — lliçó 120 de 155

Què fa cada terme del PID

  • Temps15 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsRes

En aquesta lliçó

  • Saber l’efecte de pujar cada terme
  • Predir què passarà abans de canviar un valor
CINC CONTROLS, CINC EFECTESPProporcionalempenyIIntegralderivaDDerivatiuamorteixD+D dinàmicboostFFFeedforwards’avançaMou-ne un i mira què canvia a la resposta

Per què és important

Abans de tocar res, ajuda molt saber què fa cada control quan el puges i deixes els altres quiets. Aquesta taula resumeix el que passa en qualsevol controlador PID, no només a Betaflight.

Pas a pas

  1. Pujar el P fa el dron més ràpid i més precís, però si en sobra apareix sobrepàs i tremolor.
  2. Pujar l’I elimina la deriva en girs llargs i amb vent, però si en sobra fa rebots lents.
  3. Pujar el D treu sobrepàs i estabilitza, però alenteix una mica la resposta i amplifica el soroll.
  4. El D dinàmic manté un D baix en vol tranquil i el puja només quan cal.
  5. El feedforward fa reaccionar el dron als sticks abans que hi hagi error: molt més ràpid, amb poc sobrepàs.
Pujar…VelocitatSobrepàsEstabilitzacióError mantingutEstabilitat
PMés ràpidMésUna mica més lentaMenysPitjor si en sobra
IUna mica més lentMésMés lentaMolt menysPitjor si en sobra
DUna mica més lentMenysMés ràpidaIgualMillor
D dinàmicUna mica més lentMenysUna mica més ràpidaIgualUna mica millor
FeedforwardMolt més ràpidUna mica mésIgualIgualIgual (més soroll si la ràdio és irregular)

Consell pro

Si només pots recordar una cosa: <strong>P empeny, D frena, I insisteix i feedforward s’avança</strong>.

Error típic

Pujar l’I per corregir un problema de resposta ràpida. L’I és lent per naturalesa i acaba fent rebots.

Per aprofundir-hi: El PID, en dues línies

Comprova-ho

1Quin terme elimina la deriva en girs llargs?
2Quin terme alenteix una mica la resposta però en treu el sobrepàs?

Mòdul 19 · Blackbox, filtres i tuning — lliçó 121 de 155

De l’equilibri P/D a la saturació

  • Temps45 min
  • NivellExpert
  • NecessitaràsBetaflight · Blackbox · Bateries carregades

En aquesta lliçó

  • Trobar el balanç P/D a mà
  • Pujar P i D sense perdre’l
  • Reconèixer el límit mecànic del dron
P I D PUGEN JUNTSP 60D 35P/D 1,71P 68D 40P/D 1,71P 77D 45P/D 1,71P 86D 50P/D 1,71saturacióMateix balanç, més força, fins al límit dels motors

Per què és important

Cada dron té un balanç entre P i D que li va bé, i no canvia quan puges la força general. El mètode és trobar aquest balanç amb el dron «nu» i després pujar P i D junts fins que els motors no donen més de si.

Pas a pas

  1. Deixa el PID «nu» durant la prova: feedforward a 0, D dinàmic desactivat, I-term relax a 10, integrated yaw i absolute control a 0.
  2. Fixa el D segons el dron (orientatiu: 20–30 en un 5" a 6S, 30–40 a 4S, 60–70 en un whoop brushless) i puja el P fins que sentis un rebot sec al final dels flips. Baixa’l una mica.
  3. Calcula el balanç: P ÷ D. Per exemple, 60 ÷ 35 = 1,71.
  4. Puja P i D junts mantenint-lo: si el D passa a 40, el P ha de ser 40 × 1,71 ≈ 68.
  5. Prova girs de 180° i split-S: el propwash ha d’anar millorant. Para quan ja no millora o els motors s’escalfen.
  6. Aquest punt és la saturació: al log, els motors toquen el 100 % uns mil·lisegons. A partir d’aquí només millora canviant la mecànica, sobretot les hèlices.
Ajust durant la provaValorPer què
Feedforward (roll, pitch, yaw)0Aïlla la resposta del P i el D
D dinàmicDesactivatEl D no canvia durant la prova
I-term relax (tall)10Evita que l’I empenyi en els flips
Integrated yaw · absolute controlDesactivatsMenys variables
Límit de la suma del PID1000Que no limiti la resposta

Consell pro

Quan tinguis els números, torna a activar els controls lliscants i busca la posició que s’hi acosta: Betaflight mantindrà les proporcions per tu en els ajustos següents.

Error típic

Canviar el balanç P/D mentre puges la força. Perds el punt de partida i tornes a tenir rebots.

Per aprofundir-hi: Calculadora del balanç P/D

Comprova-ho

1P = 60 i D = 35. Si puges el D a 40 i vols mantenir el balanç, quin P poses?
2Què vol dir que els motors arriben a la saturació?

Mòdul 19 · Blackbox, filtres i tuning — lliçó 122 de 155

Llegir el rebot: ràpid o lent

  • Temps15 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsBlackbox Explorer

En aquesta lliçó

  • Distingir un rebot de P/D d’un d’I
  • Corregir cada un amb el control adequat
DOS REBOTS, DUES CAUSEStemps →°/sràpid: P/Dlent: terme ILa velocitat del rebot et diu quin terme tocar

Per què és important

Un rebot al final d’un flip no sempre té la mateixa causa. La pista és la velocitat: si és ràpid, és cosa del balanç P/D; si és lent, és el terme I que s’ha acumulat.

Pas a pas

  1. Rebot ràpid passant del setpoint: balanç P/D massa alt. Puja el D o baixa el P.
  2. S’atura abans i després hi arriba (poc habitual): balanç P/D massa baix. Baixa el D o puja el P.
  3. Rebot lent en acabar el moviment: l’I s’ha anat acumulant durant el flip i ara empeny massa. L’I-term relax ho evita.
  4. Gyro per sobre o per sota del setpoint en girs llargs: falta I.
  5. Ondulació molt lenta amunt i avall: sobra I. És rar, i sol caldre un valor molt alt.

Consell pro

En vol, el rebot ràpid se sent com un cop sec al final del flip. El lent, com si el dron «tornés enrere» una mica quan ja havies acabat.

Error típic

Pujar el D per un rebot lent: no és el D, és l’I, i només escalfaràs els motors.

Per aprofundir-hi: Diagnosticar el rebot

Comprova-ho

1Rebot ràpid que passa del setpoint. Què fas?
2Rebot lent en acabar el flip. Què el sol causar?

Mòdul 19 · Blackbox, filtres i tuning — lliçó 123 de 155

D dinàmic: amortir quan cal

  • Temps20 min
  • NivellExpert
  • NecessitaràsBetaflight · Blackbox

En aquesta lliçó

  • Entendre el D base i el D màxim
  • Fer servir el D dinàmic per reduir soroll i temperatura
  • Saber trobar els noms dels paràmetres a la teva versió
D ACTIU DURANT EL VOLtemps →D actiubasemàx.cop de stickpropwashBase en vol tranquil, boost en moviments secs i propwash

Per què és important

El D frena el dron, però també amplifica el soroll i escalfa motors. El D dinàmic resol el compromís: un D baix la major part del temps i un D alt només quan cal, en moviments secs i quan detecta propwash.

Pas a pas

  1. El dron vola la major part del temps amb el D base. Pensa-hi com el D «real» del teu tuning.
  2. En cops de stick secs i en propwash, el D puja cap al D màxim per frenar el sobrepàs.
  3. El guany de sensibilitat decideix com d’aviat arriba el boost i quant dura. Més sensibilitat = més amortiment, però una mica més de retard als cops de stick.
  4. Si el feedforward provoca un petit sobrepàs, un D màxim proper al P sol arreglar-ho.
  5. En drons sorollosos, un D base baix permet menys filtratge sense escalfar motors.

Consell pro

Els noms canvien entre versions de Betaflight (control <em>Dynamic Damping</em> a la interfície; <code>d_min</code> o <code>d_max</code> a la CLI). Escriu <code>get d_</code> a la CLI i veuràs com es diuen a la teva.

Error típic

Activar el D dinàmic abans de trobar el balanç P/D. Primer la base, després el boost.

Per aprofundir-hi: El PID

Comprova-ho

1Amb el D dinàmic actiu, quin D fa servir el dron la major part del temps?
2Quan s’activa el boost cap al D màxim?

Mòdul 19 · Blackbox, filtres i tuning — lliçó 124 de 155

Iau: l’eix lent

  • Temps15 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsBlackbox Explorer

En aquesta lliçó

  • Entendre per què el iau respon diferent
  • Ajustar-lo amb el log
EL IAU ÉS DIFERENT⟳Inèrciadels motorsP↑Més Pper arrencarI↑Molt Iper seguirD=0Sense Dno rebotaAjusta’l mirant gyro contra setpoint de iau

Per què és important

El roll i el pitch es controlen fent més força en un costat. El iau, en canvi, només es mou perquè dos motors acceleren i dos frenen: el gir surt de la reacció de les hèlices. És un eix lent i amb molta inèrcia.

Pas a pas

  1. Com que és lent, gairebé no fa sobrepàs. Per això el D de iau sol ser 0: si en poses, frena l’arrencada i necessitaràs encara més P.
  2. Per arrencar amb decisió, el iau sol voler més P que el roll i el pitch.
  3. Per seguir bé el setpoint necessita molt d’I; a Betaflight, l’I de iau ja es multiplica internament.
  4. Ajusta’l al log: fes girs de iau secs i mira com el gyro segueix el setpoint de iau.
  5. Aplica la mateixa lògica de rebot: ràpid, P/D; lent, I.

Consell pro

Si el iau «rellisca» en girs llargs o el morro es desvia amb el gas, puja l’I de iau abans que el P.

Error típic

Posar D al iau per imitar els altres eixos. Només el faràs més lent.

Per aprofundir-hi: El PID

Comprova-ho

1Per què el iau és un eix lent?
2Quin valor de D sol tenir el iau?

Mòdul 19 · Blackbox, filtres i tuning — lliçó 125 de 155

El gas canvia el dron

  • Temps20 min
  • NivellExpert
  • NecessitaràsBetaflight

En aquesta lliçó

  • Entendre els passabaixos dinàmics
  • Saber per què el PID no respon igual a tot el gas
  • Relacionar linealització d’empenta i TPA
TALL DEL FILTRE DINÀMIC SEGONS EL GASgas (%) →tall (Hz)1002003003500255075100amb expo: puja abanslinealPoc gas: més filtre · molt gas: menys filtre

Per què és important

El soroll dels motors puja de freqüència amb les rpm, i l’empenta d’una hèlice no creix en línia recta amb el gas. Per això un mateix tuning no es comporta igual a poc gas que a fons, i Betaflight té eines per compensar-ho.

Pas a pas

  1. Passabaixos dinàmic: té un tall mínim (a ralentí) i un màxim (a fons). Com que el soroll puja amb el gas, a dalt pot filtrar menys i afegir menys retard.
  2. La corba amb expo fa pujar el tall abans: el dron surt aviat de la zona de més retard.
  3. Empenta i rpm: l’empenta creix amb el quadrat de les rpm. A poc gas, el mateix canvi de motor dona menys força i el PID «s’afebleix».
  4. La linealització d’empenta reforça la sortida a poc gas perquè el PID tingui la mateixa força a tot el recorregut. Ajuda molt en whoops i en propwash a poc gas.
  5. El TPA fa el contrari a dalt: baixa guanys a gas alt, on el dron té més força i pot oscil·lar.
AjustQuè faQuan ajuda
Passabaixos dinàmicTall mínim a ralentí, màxim a fonsMenys retard a gas alt
Expo de la corbaEl tall puja abansDrons nets de soroll
Linealització d’empentaMés força a poc gasWhoops, propwash a poc gas
TPAMenys guany a gas altOscil·lacions en punch-outs

Consell pro

Si el dron va perfecte a mig gas però oscil·la en els punch-outs, el problema és de gas alt: TPA. Si balla en baixades a poc gas, mira linealització i dynamic idle.

Error típic

Pujar tots els guanys per arreglar un problema que només passa a poc gas.

Per aprofundir-hi: Les bandes de soroll

Comprova-ho

1Per què un passabaixos dinàmic pot filtrar menys a gas alt?
2Què fa la linealització d’empenta?

Mòdul 19 · Blackbox, filtres i tuning — lliçó 126 de 155

Master multiplier i feedforward

  • Temps40 min
  • NivellExpert
  • NecessitaràsBlackbox Explorer · PIDtoolbox

En aquesta lliçó

  • Trobar el màxim de guany que admet el dron
  • Ajustar el feedforward perquè el gyro segueixi el stick
EL GYRO SOBRE EL SETPOINTtemps →°/sgyro: ben ajustatsetpointFeedforward fins que el gyro no vagi ni darrere ni davant

Per què és important

Amb el balanç P/D fixat, el master multiplier puja tots els guanys alhora. El límit el posa el D, que amplifica el soroll. El feedforward, en canvi, fa que el dron reaccioni als sticks abans que aparegui l’error.

Pas a pas

  1. Master multiplier: puja’l de 0,2 en 0,2 des d’uns 0,8. Para si sents oscil·lacions agudes o els motors s’escalfen.
  2. Para també quan el retard ja no baixa. Després, torna un o dos passos enrere com a marge.
  3. Revisa l’espectre del D: si apareix soroll a 40–80 Hz, t’has passat.
  4. Feedforward: fes flips i rolls secs i puja’l fins que el gyro coincideixi amb el setpoint sense avançar-lo (en freestyle, sovint 1,0–1,5).
  5. Si el gyro s’avança i el PID l’ha de frenar, baixa el feedforward.

Consell pro

Un 6S sol admetre menys D que un 4S amb les mateixes peces: no copiïs els valors d’un altre dron, fes servir els teus logs.

Error típic

Pujar el master multiplier amb hèlices tocades. El D amplificarà la vibració i escalfarà els motors.

Per aprofundir-hi: El PID

Comprova-ho

1Què limita normalment el master multiplier?
2El gyro va per davant del setpoint. Què fas?

Mòdul 19 · Blackbox, filtres i tuning — lliçó 127 de 155

I, anti-gravity i ajustos finals

  • Temps30 min
  • NivellExpert
  • NecessitaràsBetaflight

En aquesta lliçó

  • Ajustar l’I i les funcions que l’acompanyen
  • Saber què fan dynamic idle, thrust linearization i TPA
AJUSTOS FINALSPID TuningI (Drift-Wobble)≈ 1,0Anti Gravityper defecteI-term relax15 fs · 30 cursesDynamic idle≈ 3000 rpmThrust linear20 %TPAjust sota oscil·lacióUn ajust cada vegada

Per què és important

Aquests ajustos no surten tant a les gràfiques, però es noten molt al vol: com aguanta el dron la posició, com reacciona als cops de gas i com es comporta a poc gas en baixar.

Pas a pas

  1. I: massa baix, el dron deriva amb el vent; massa alt, rebota lentament. En un 5" sol anar bé al voltant d’1.
  2. Anti gravity: evita que el morro caigui amb els cops de gas. Si apareix tremolor en canviar el gas, baixa’l.
  3. I-term relax: uns 15 en freestyle, 30 en curses, 10 o menys en drons pesants.
  4. Dynamic idle: uns 3000–3500 rpm en un 5" (cal DShot bidireccional). Dona control a poc gas.
  5. Thrust linearization al 20 % i TPA just per sota del gas on comencen les oscil·lacions (per exemple, 0,75 a partir de 1750).

Consell pro

Si el dron oscil·la només a gas alt, el TPA és la solució neta: no baixis tots els guanys per un problema que només passa a dalt.

Error típic

Pujar l’I per arreglar el propwash. Sovint l’empitjora amb rebots lents.

Per aprofundir-hi: Tuning i Blackbox

Comprova-ho

1El dron deriva amb el vent i no aguanta la posició. Què pots pujar?
2Per a què serveix el TPA?

Mòdul 19 · Blackbox, filtres i tuning — lliçó 128 de 155

Propwash: causes i solucions

  • Temps20 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsBlackbox · Hèlices noves

En aquesta lliçó

  • Entendre què és el propwash
  • Aplicar les solucions en ordre
  • Volar per evitar-lo
OSCIL·LACIÓ EN BAIXARtemps →°/sgyro: sobrepassasetpointMecànica, filtres, PID i manera de volar

Per què és important

El propwash és la tremolor que apareix quan el dron baixa o gira per l’aire remogut de les seves pròpies hèlices. És el problema més comú en freestyle, i rarament té una sola causa.

Pas a pas

  1. Mecànica: controladora sobre gomes, cargols estrets, frame rígid i motors sans.
  2. Hèlices: de pas més baix canvien de velocitat més ràpid i reaccionen millor a la turbulència.
  3. Filtre RPM actiu i menys filtratge: menys retard, més capacitat de correcció.
  4. PID: més D (vigilant la temperatura) i dynamic idle perquè els motors tinguin marge a poc gas.
  5. Pilotatge: en baixar, inclina una mica endavant per sortir de l’aire brut.

Consell pro

Si el propwash només apareix en alguns trucs, grava’ls i mira la sortida dels motors: pics breus al 0 % o al 100 % et diuen que el dron s’ha quedat sense marge.

Error típic

Buscar la solució només en el PID quan el frame té una placa esquerdada.

Per aprofundir-hi: Símptomes i solucions

Comprova-ho

1Quan apareix el propwash?
2Quin ajust dona marge als motors a poc gas?

Mòdul 19 · Blackbox, filtres i tuning — lliçó 129 de 155

Quan el tuning no surt

  • Temps20 min
  • NivellExpert
  • NecessitaràsBlackbox · Betaflight

En aquesta lliçó

  • Detectar un giroscopi defectuós
  • Ajustar el suavitzat de RC
  • Resoldre casos estranys
QUATRE SOSPITOSOS90°Gyrogira la placaRCSuavitzatfactor 301000PID sumlímitADCFiltre ADCsalts de FFDescarta’ls abans de tocar més guanys

Per què és important

De vegades el tuning no millora per molt que ajustis, perquè el problema és una altra cosa. Aquests són els sospitosos habituals quan res no té sentit.

Pas a pas

  1. Gyro defectuós: si un eix és molt més sorollós per sota de 200 Hz, gira la placa 90°. Si el soroll segueix el gir, és el giroscopi.
  2. Allunya cables de potència de la placa i afegeix condensadors (1000 µF a l’ESC, 220–470 µF a l’alimentació de la placa).
  3. RC smoothing: factor 30 per a freestyle, 20–25 per a curses, 50 per a cinema. Massa suavitzat afegeix retard.
  4. PID sum: si la suma toca el límit de 500, prova set pid_sum_limit = 1000.
  5. Salts de feedforward: desactiva el filtre ADC de l’emissora.

Consell pro

Abans de res, torna als valors per defecte i comprova que el problema hi és: així saps si l’has creat tu o ja hi era.

Error típic

Pujar el suavitzat de RC al màxim per amagar un problema: el dron es tornarà lent.

Per aprofundir-hi: Símptomes i solucions

Comprova-ho

1Com comproves si el giroscopi és defectuós?
2Quin factor de RC smoothing és habitual en freestyle?

Mòdul 19 · Blackbox, filtres i tuning — lliçó 130 de 155

Protocol contra vibracions

  • Temps30 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsHèlices noves · Claus · Betaflight · Condensador

En aquesta lliçó

  • Reconèixer els símptomes de vibració
  • Seguir un ordre que estalvia temps i diners
  • Deixar els filtres com a últim recurs
DE MÉS BARAT A MÉS CARHèlicesnovesMotorsun a unCargolsi frameCondensadorbaixa ESRLogGYRO_SCALEDFiltresl’últimCada pas que no arregla res et porta al següent

Per què és important

Imatge amb gelatina, tremolors sense tocar els sticks o motors calents amb un D normal: són símptomes de vibració. Abans d’amagar-la amb filtres, que afegeixen retard, cal trobar d’on surt.

Pas a pas

  1. Hèlices noves, encara que les teves semblin bé. És el canvi més barat i el que més sovint ho arregla.
  2. Motors: a la pestanya Motors i sense hèlices, fes girar cada motor sol i compara la vibració. Gira l’eix amb els dits: ha de ser suau, sense punts durs. Un eix doblegat o un rodament gastat es canvien.
  3. Cargols i frame: estreny-ho tot, busca esquerdes al carboni i revisa les gomes del stack.
  4. Condensador: un de baixa ESR a l’entrada de la bateria (1000 µF i 35 V per a 6S) treu soroll elèctric.
  5. Log amb debug GYRO_SCALED: localitza la freqüència del soroll i si segueix el gas.
  6. Només llavors, filtres: notch per a un pic fix, filtre RPM per als motors.

Consell pro

Apunta cada pas i el resultat. Si tornes a tenir el problema d’aquí a uns mesos, sabràs per on començar.

Error típic

Baixar els filtres de seguida. El dron vibrarà menys, però respondrà tard i el propwash empitjorarà.

Per aprofundir-hi: Símptomes i solucions

Comprova-ho

1Quin és el primer pas davant de vibracions?
2Com proves els motors un a un al taller?

Mòdul 19 · Blackbox, filtres i tuning — lliçó 131 de 155

El mètode professional

  • Temps15 min
  • NivellExpert
  • NecessitaràsLlibreta o full de càlcul

En aquesta lliçó

  • Treballar amb un mètode repetible
  • Portar un registre de canvis
  • Saber quan parar
UN CICLE DE TUNINGLog basereferència1 canvinomés unMateixvol de provaComparaal ExplorerApuntai desa diffRepeteix fins que no millori

Per què és important

El tuning professional no és talent: és mètode. Un canvi cada vegada, la mateixa prova i un registre escrit fan que cada bateria t’acosti al dron que vols.

Pas a pas

  1. Grava un log de referència abans de tocar res.
  2. Fes un sol canvi cada vegada.
  3. Repeteix exactament el mateix vol de prova.
  4. Compara els dos logs al Blackbox Explorer, un al costat de l’altre.
  5. Apunta la data, el canvi, el resultat i la temperatura dels motors. Desa un diff all de cada versió bona.
DataCanviResultatMotors
1/11Filtres gyro +1 pasMenys retard, espectre igualTebis
1/11D +5Sense rebots en rollTebis
2/11FF −10 %El gyro ja no s’avançaTebis

Consell pro

Para quan la millora deixi de notar-se al vol. Un dron un 2 % millor a la gràfica però igual a les mans no val més bateries.

Error típic

Fer canvis al camp sense apuntar-los. Al cap de tres bateries ja no saps quina versió era la bona.

Per aprofundir-hi: Tuning i Blackbox

Pràctica del mòdul Fes un tuning de principi a fi amb el tuning guiat →

Comprova-ho

1Quants canvis fas entre dos vols de prova?
2Què guardes de cada versió bona?

Mòdul 20 · Normativa i seguretat — lliçó 132 de 155

Registre, formació i assegurança

  • Temps15 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsOrdinador

En aquesta lliçó

  • Saber què et demana la llei per volar
  • Fer els tràmits bàsics
ABANS DE VOLARIDRegistreAESAA1/A3Formacióen línia€Assegurançaresp. civil◉Observadoramb ulleres

Per què és important

Volar un dron FPV sense complir la normativa et pot comportar sancions importants. La bona notícia: els tràmits bàsics són en línia i es fan en una tarda.

Pas a pas

  1. Registre d’operador a AESA, si el dron porta càmera o pesa 250 g o més. El número va enganxat al dron.
  2. Formació A1/A3: curs i examen en línia, gratuïts, a la web d’AESA.
  3. Assegurança de responsabilitat civil: molt recomanable i, en molts casos, obligatòria.
  4. Amb ulleres, vola sempre amb un observador al costat.
  5. Comprova sempre la normativa vigent a AESA: canvia.

Consell pro

Molts clubs inclouen l’assegurança en la quota: informa-te’n abans de contractar-ne una pel teu compte.

Error típic

Pensar que per ser un dron fet a mà no cal registre.

Per aprofundir-hi: Seguretat i normativa

Comprova-ho

1On es fa el registre d’operador?
2Volant amb ulleres, què cal?

Mòdul 20 · Normativa i seguretat — lliçó 133 de 155

On es pot volar

  • Temps15 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsMòbil

En aquesta lliçó

  • Consultar on es pot volar
  • Trobar llocs adequats per practicar
ABANS D’ANAR AL CAMPENAIREmapaEspaisnaturalsMunicipiparcs, platjaTerrenyamb permísClubideal

Per què és important

Un lloc que sembla buit pot ser a prop d’un aeròdrom, dins d’un espai natural protegit o d’un parc on els drons estan prohibits.

Pas a pas

  1. Consulta el mapa d’ENAIRE Drones abans d’anar a un lloc nou.
  2. Els espais naturals protegits sovint restringeixen el vol: pregunta-ho.
  3. Molts ajuntaments limiten el vol en parcs i platges.
  4. En terrenys privats, demana permís al propietari.
  5. Un club amb camp propi és la manera més tranquil·la de practicar.

Consell pro

Fes una llista de dos o tres llocs comprovats a prop de casa: no perdràs temps cada vegada que vulguis volar.

Error típic

Volar en un parc urbà ple de gent «perquè és un moment».

Per aprofundir-hi: I a Catalunya?

Pràctica del mòdul Repassa la normativa vigent →

Comprova-ho

1Quina eina et diu on es pot volar?
2Quin és el lloc més tranquil per practicar?

Mòdul 21 · Manteniment, reparacions i diagnosi — lliçó 134 de 155

Les hèlices, en el sentit correcte

  • Temps10 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsClau de femelles · Hèlices de recanvi

En aquesta lliçó

  • Identificar el sentit de cada hèlice
  • Muntar-les amb seguretat
HÈLICES CAP A FORA (PROPS OUT)antihorarihorarihorariantihorariDAVANT

Per què és important

Una hèlice al revés empeny cap avall: el dron fa una tombarella en enlairar-se, i en el millor dels casos només trenques hèlices.

Pas a pas

  1. Comprova a Betaflight si el dron està configurat amb hèlices cap a fora (props out) o cap a dins.
  2. La vora d’atac (la més gruixuda i arrodonida) va en la direcció de gir.
  3. Amb props out, les hèlices de davant giren cap a fora.
  4. Estreny bé les femelles i revisa-les després de cada crash.

Consell pro

Fes una foto del dron des de dalt amb les hèlices ben posades i guarda-la al mòbil: al camp, en un moment, saps si les has posat bé.

Error típic

Fiar-se del logotip de l’hèlice per saber-ne la cara.

Per aprofundir-hi: Hèlices

Comprova-ho

1Com saps si una hèlice va en el sentit correcte?
2Amb props out, cap a on giren les hèlices de davant?

Mòdul 21 · Manteniment, reparacions i diagnosi — lliçó 135 de 155

Abans del primer vol

  • Temps15 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsEmissora · Checklist

En aquesta lliçó

  • Configurar-lo amb Betaflight
  • Fer les comprovacions que eviten perdre el dron
ABANS DEL PRIMER VOLHèlices en el sentit correcteFailsafe provat sense hèlicesBateria ben subjectaAntenes lluny de les hèlicesObservador al costatLLEST PER VOLAR

Per què és important

El failsafe decideix què fa el dron si perd el senyal. Mal configurat, el dron pot continuar volant tot sol. Es prova en un minut i sense hèlices.

Pas a pas

  1. Configura’l amb el Tutorial de Betaflight.
  2. Sense hèlices, arma el dron i apaga l’emissora: els motors s’han d’aturar.
  3. Repassa la checklist de posada a punt.
  4. Primer vol curt, a prop del terra i amb observador.

Consell pro

Després del primer vol de 30 segons, aterra i toca els motors. Si un està molt més calent que els altres, revisa’l abans de continuar.

Error típic

Anar al camp sense haver provat el failsafe.

Per aprofundir-hi: Aprendre a volar

Comprova-ho

1Amb el dron armat i sense hèlices, apagues l’emissora. Què ha de passar?
2Com ha de ser el primer vol?

Mòdul 21 · Manteniment, reparacions i diagnosi — lliçó 136 de 155

Revisió després d’un crash

  • Temps10 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsClaus Allen · Hèlices de recanvi

En aquesta lliçó

  • Revisar el dron després d’un crash
  • Detectar danys que no es veuen a simple vista
DESPRÉS D’UN CRASHDesarmajaBateriaforaHèlicesi braçosMotorsgira’lsAntenesi càmeraMira abans de tornar a volar

Per què és important

Molts drons es perden al vol següent a un crash, per un dany que no s’havia vist. Una revisió de dos minuts ho evita.

Pas a pas

  1. Desarma de seguida i, quan arribis al dron, treu la bateria.
  2. Revisa hèlices (canvia qualsevol que estigui tocada) i braços (esquerdes).
  3. Gira cada motor amb el dit: ha de ser suau. Si frega o fa clic, revisa’l.
  4. Comprova que l’eix del motor no està doblegat i que les campanes no estan fluixes.
  5. Revisa antenes, càmera i bateria (cops o inflor).

Consell pro

Si la bateria ha rebut un cop fort, deixa-la apartada i vigila-la unes hores en un lloc segur abans de tornar-la a carregar.

Error típic

Canviar només l’hèlice trencada i tornar a volar sense mirar els motors.

Per aprofundir-hi: Checklist de posada a punt

Comprova-ho

1Què és el primer que fas després d’un crash?
2Un motor frega en girar-lo amb el dit. Què fas?

Mòdul 21 · Manteniment, reparacions i diagnosi — lliçó 137 de 155

Diagnosi: si alguna cosa falla

  • Temps15 min
  • NivellÚtil
  • NecessitaràsMultímetre · Lupa

En aquesta lliçó

  • Seguir un mètode per trobar errors
  • Saber on mirar primer segons el símptoma
SÍMPTOMAON MIRAR PRIMERLlum vermell al smoke stopperCurtcircuit: ponts d’estanyUn motor tremolaSoldadures del motorSense imatgeAntena, canal o VTX

Per què és important

Quan una cosa falla, l’instint és canviar peces. Però gairebé sempre és una soldadura, un cable o un paràmetre. Anar de més probable a menys probable estalvia temps i diners.

Pas a pas

  1. Observa: què passa exactament i quan (en connectar, en armar, en vol).
  2. Mira amb llum i lupa les soldadures properes al símptoma.
  3. Mesura amb el multímetre: continuïtat, curtcircuits i voltatges.
  4. Canvia una sola cosa cada vegada i torna a provar.
  5. Apunta què has fet: et servirà la propera vegada.
SímptomaOn mirar primer
Llum vermell fix al smoke stopperCurtcircuit: ponts d’estany, condensador al revés
Un motor tremola o no arrencaSoldadures d’aquell motor; protocol a Betaflight
No hi ha imatgeAntena, canal i alimentació del VTX
No rep l’emissoraTX/RX creuats, UART i vincle

Consell pro

Fes fotos de les soldadures amb el mòbil i amplia-les: veuràs ponts d’estany i soldadures fredes que a ull nu passen per alt.

Error típic

Canviar tres coses alhora. Si funciona, no sabràs quina era; si no, no sabràs quina ho ha empitjorat.

Per aprofundir-hi: Tutorial de Betaflight: problemes

Comprova-ho

1Un motor tremola en provar-lo. On mires primer?
2Quin és el millor mètode per trobar un error?

Mòdul 21 · Manteniment, reparacions i diagnosi — lliçó 138 de 155

La caixa d’eines de camp

  • Temps10 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsMotxilla

En aquesta lliçó

  • Preparar la caixa de camp
  • Saber quins recanvis porten més feina
  • Tornar a volar després d’un crash lleu
EL QUE PORTES SEMPRE⚙Einesclaus i navalla✈Recanvishèlices, braç⚡Tallersoldador portàtil+Seguretatbossa LiPoAmb això, el 80 % dels crashes es reparen al camp

Per què és important

Un crash petit pot acabar la sessió si no portes res. Una caixa ben pensada et permet canviar una hèlice, un braç o un cable en minuts i continuar volant.

Pas a pas

  1. Eines: claus Allen (1,5–2,5 mm), clau de 8 mm per a les femelles de les hèlices, tornavís, tisores i brides.
  2. Recanvis: 3–4 jocs d’hèlices, femelles, un braç del frame, cargols, antenes i gomes de bateria.
  3. Soldador portàtil (de bateria o USB) amb estany i flux, i un multímetre petit.
  4. Seguretat: bossa ignífuga, cinta aïllant i un petit kit de primers auxilis.
  5. Cable USB i el mòbil amb l’app de Betaflight o un ordinador per canviar algun ajust.

Consell pro

Fes una llista a la tapa de la caixa i revisa-la abans de sortir: el que oblides és sempre el que necessites.

Error típic

Portar només hèlices. El primer braç trencat acaba la tarda.

Per aprofundir-hi: Què portar al camp

Comprova-ho

1Quina eina és imprescindible per canviar hèlices en un 5"?
2Per què portar un braç de recanvi?

Mòdul 21 · Manteniment, reparacions i diagnosi — lliçó 139 de 155

Canviar un motor

  • Temps30 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsSoldador · Multímetre · Betaflight

En aquesta lliçó

  • Dessoldar un motor sense fer malbé l’ESC
  • Muntar el nou amb els cables a mida
  • Comprovar el sentit de gir
3 CABLES DEL MOTOR → 3 PADS DE L’ESCMOTORESC 4-en-1L’ordre no importa: si gira al revés, es canvia per software

Per què és important

Un motor tocat (que frega, vibra o s’escalfa més que els altres) fa que tot el dron voli malament. Canviar-lo és una de les reparacions més habituals.

Pas a pas

  1. Treu les hèlices i la bateria. Fes una foto de com van els cables.
  2. Dessolda els tres cables amb flux i una mica d’estany nou. No estiris fins que l’estany sigui líquid.
  3. Munta el motor nou al braç (cargols que no toquin el bobinat) i talla els cables a la mateixa llargada que els altres.
  4. Estanya i solda els tres cables. L’ordre no importa: el sentit es pot canviar per programari.
  5. Pestanya Motors, sense hèlices: comprova que gira en el sentit correcte. Si no, inverteix-lo amb l’eina de sentit de gir de l’ESC.

Consell pro

Compara la resistència entre fases i el soroll del motor nou amb els altres abans de muntar-lo: alguns motors venen amb defectes.

Error típic

Escalfar massa estona els pads de l’ESC. Si el pad s’arrenca, la reparació es complica molt.

Per aprofundir-hi: Manteniment dels motors

Comprova-ho

1Importa l’ordre dels tres cables del motor?
2Com comproves el motor nou?

Mòdul 21 · Manteniment, reparacions i diagnosi — lliçó 140 de 155

Rodaments i eixos

  • Temps30 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsClau Allen · Extractor o pinces · Rodaments de recanvi

En aquesta lliçó

  • Detectar un rodament gastat
  • Canviar l’eix d’un motor
  • Saber quan surt més a compte un motor nou
UN MOTOR SA GIRA EN SILENCIGira suau i llargrodaments bonsFa soroll o fregarodament o eix tocat

Per què és important

Els rodaments es gasten amb la sorra i els cops, i els eixos es dobleguen. Un rodament gastat fa vibracions que cap filtre pot treure del tot.

Pas a pas

  1. Gira la campana amb els dits: ha de ser suau i silenciosa. Si fa un soroll aspre o té joc, el rodament està gastat.
  2. Treu el clip de l’eix (a sota del motor) i separa la campana de l’estàtor: els imants fan força, estira recte.
  3. Mesura el rodament (exterior × interior × gruix) per comprar-ne un d’igual. Treu el vell amb un extractor o empenyent-lo des de dins.
  4. Si l’eix està doblegat, canvia’l: es treu amb un cargol de fixació lateral o amb el clip.
  5. Munta-ho, posa un clip nou i comprova que gira suau i sense joc vertical.

Consell pro

Bufa la pols i la sorra dels motors després de cada sessió en terra o platja: allarga molt la vida dels rodaments.

Error típic

Posar oli normal als rodaments. Atrapa la pols i els gasta abans.

Per aprofundir-hi: Manteniment dels motors

Comprova-ho

1Quin símptoma indica un rodament gastat?
2Què has de fer després de canviar un eix?

Mòdul 21 · Manteniment, reparacions i diagnosi — lliçó 141 de 155

Canviar un braç o tot el frame

  • Temps45 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsClaus Allen · Frena-fils · Brides

En aquesta lliçó

  • Canviar un braç trencat
  • Passar l’electrònica a un frame nou
  • Revisar-ho tot abans de tornar a volar
BASE + BRAÇOS + CARGOLSUna gota de frena-fils als cargols metàl·lics

Per què és important

Els braços són fusibles: es trenquen perquè no es trenqui la resta. Canviar-los bé, sense deixar cargols fluixos ni cables pessigats, és clau perquè el dron torni a volar igual.

Pas a pas

  1. Fotografia el cablejat i treu el motor del braç trencat sense dessoldar-lo si hi ha prou cable.
  2. Afluixa la placa superior, canvia el braç i torna a estrènyer els cargols en creu, amb frena-fils on toqui.
  3. Revisa a contrallum els altres braços: les esquerdes petites acaben en trencament en el cop següent.
  4. Per canviar de frame: passa primer el stack i el cablejat, després motors, càmera i VTX, i per últim les antenes.
  5. Abans de volar: hèlices, sentit dels motors i una comprovació de vibracions amb un vol curt.

Consell pro

Guarda els braços vells que estiguin sencers: poden servir per a un altre dron o com a recanvi d’emergència.

Error típic

Estrènyer massa els cargols de la placa del stack. Les gomes antivibració deixen de treballar i el giroscopi rep tota la vibració.

Per aprofundir-hi: Revisar un frame

Comprova-ho

1Per què revisar també els braços que no s’han trencat?
2Què passa si estrenys massa les gomes del stack?

Mòdul 21 · Manteniment, reparacions i diagnosi — lliçó 142 de 155

XT60, cable de bateria i condensador

  • Temps30 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsSoldador potent · Flux · Condensador · Termoretràctil

En aquesta lliçó

  • Canviar un XT60 gastat
  • Fer una soldadura de potència fiable
  • Triar i col·locar el condensador
POLARITAT: VERMELL +, NEGRE −XT60ESC+−La franja del condensador va al −

Per què és important

Pel cable de bateria hi passen més de cent ampers. Un connector gastat o una soldadura freda s’escalfen, fan caure el voltatge i poden fondre’s en vol.

Pas a pas

  1. Senyals de canvi: el connector entra fluix, té marques de cremat o el cable s’escalfa més del normal.
  2. Fes servir un soldador potent (60 W o més) i flux: els pins de l’XT60 i els pads de l’ESC necessiten molta calor.
  3. Termoretràctil a cada cable abans de soldar. Vermell al +, negre al −.
  4. Condensador: de baixa resistència interna, de 35 V o més per a 6S (470–1000 µF), tan a prop dels pads com puguis.
  5. Comprova amb el multímetre que no hi ha curtcircuit i connecta la primera vegada amb el smoke stopper.

Consell pro

Fes servir un XT60 vell com a suport mentre soldes el nou: aguanta els pins rectes i dissipa menys calor.

Error típic

Posar un condensador de 25 V en un 6S. Una 6S plena té 25,2 V i els pics de tensió són molt més alts: el condensador peta.

Per aprofundir-hi: Soldar

Comprova-ho

1Quin voltatge mínim ha de tenir el condensador d’un 6S?
2Quan has de posar el termoretràctil?

Mòdul 21 · Manteniment, reparacions i diagnosi — lliçó 143 de 155

Canviar l’ESC o la controladora

  • Temps60 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsSoldador · Betaflight · Configurador d’ESC

En aquesta lliçó

  • Canviar una placa del stack
  • Restaurar la configuració
  • Revisar l’ordre i el sentit dels motors
GOMES · CONTROLADORA · CABLEESC 4-en-1ControladoraFletxa de laplaca → davant

Per què és important

Quan es crema un ESC o una controladora, canviar-la és més que endollar: l’ordre dels motors, els ports i els reguladors poden ser diferents en la placa nova.

Pas a pas

  1. Abans de desmuntar (si encara connecta), fes un diff all. Si no, fes servir l’última còpia de l’hangar.
  2. Comprova que el cable entre ESC i controladora té el mateix ordre de pins. Si no, fes servir el cable correcte o remapeja.
  3. Instal·la la controladora nova amb el firmware de la seva placa. Configura ports i receptor a mà i aplica la resta del diff per parts.
  4. Pestanya Motors, sense hèlices: comprova l’ordre i el sentit dels quatre motors.
  5. Si és un ESC nou, posa-li els ajustos recomanats i comprova el DShot bidireccional.

Consell pro

Quan una placa es crema, busca el motiu (un motor en curt, un cable pessigat) abans de connectar la nova: si no, es cremarà també.

Error típic

Enganxar el diff d’una placa diferent sense mirar els ports. Els UART de la placa nova poden ser uns altres.

Per aprofundir-hi: Stack o AIO

Comprova-ho

1Què has de buscar abans de connectar una placa nova després d’una que s’ha cremat?
2Què comproves a la pestanya Motors?

Mòdul 21 · Manteniment, reparacions i diagnosi — lliçó 144 de 155

Humitat i protecció de l’electrònica

  • Temps40 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsLaca protectora · Pinzell fi · Cinta Kapton

En aquesta lliçó

  • Protegir l’electrònica de la humitat
  • Saber què no s’ha de cobrir
  • Què fer si el dron cau a l’aigua
PROTECCIÓ CONTRA LA HUMITATCapa protectorapads i componentsSobre connectors i baròmetrecontactes que fallen

Per què és important

La rosada del matí, l’herba mullada o un bassal poden fer curtcircuits petits que corroeixen els pads. Una capa protectora fina redueix molt el risc.

Pas a pas

  1. Neteja les plaques amb alcohol isopropílic i deixa-les assecar.
  2. Tapa amb cinta Kapton els connectors, els botons, el port USB, el baròmetre i la lent de la càmera.
  3. Aplica una capa fina de laca protectora (de silicona o acrílica) amb pinzell sobre pads i components.
  4. Deixa-la assecar el temps que digui el fabricant i treu la cinta.
  5. Si el dron cau a l’aigua: treu la bateria de seguida, renta amb alcohol isopropílic i deixa assecar un parell de dies abans de connectar res.

Consell pro

Comprova amb un llum ultraviolat si la laca n’és compatible: moltes brillen i et deixen veure les zones que t’has deixat.

Error típic

Cobrir els connectors de les antenes o el port USB. Després no fan contacte.

Per aprofundir-hi: Manteniment

Comprova-ho

1Què no has de cobrir mai amb la laca?
2Què has de fer primer si el dron cau a l’aigua?

Mòdul 21 · Manteniment, reparacions i diagnosi — lliçó 145 de 155

Manteniment periòdic

  • Temps15 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsLlista de manteniment · Hangar de la web

En aquesta lliçó

  • Saber què revisar i cada quant
  • Detectar avaries abans que acabin en crash
  • Portar un registre de cada dron
ABANS DEL PRIMER VOLHèlices en el sentit correcteFailsafe provat sense hèlicesBateria ben subjectaAntenes lluny de les hèlicesObservador al costatLLEST PER VOLAR

Per què és important

La majoria de fallades en vol avisen abans: un cargol que s’afluixa, un cable pelat, una bateria que s’infla. Una revisió curta i regular les troba a temps.

Pas a pas

  1. Cada vol: hèlices, bateria ben subjecta, antenes al seu lloc.
  2. Cada sessió: cargols dels motors i del frame, rodaments (gira els motors), cables dels motors.
  3. Cada mes: soldadures a contrallum, gomes del stack, connector XT60, cinta de la bateria.
  4. Bateries: resistència interna i voltatge per cel·la amb el carregador; retira les que s’inflen.
  5. Apunta-ho tot a l’hangar de la web: els vols, les reparacions i les còpies de configuració.

Consell pro

Fes la revisió mensual quan canviïs les hèlices: ja tens les eines a la mà i el dron desmuntat a mitges.

Error típic

Esperar que el dron falli per revisar-lo. Normalment, la primera fallada és en vol.

Per aprofundir-hi: El meu hangar

Pràctica del mòdul Porta el registre del dron a l’hangar →

Comprova-ho

1Què revises després de cada sessió?
2On pots portar el registre de cada dron?

Mòdul 22 · Altres tipus de dron — lliçó 146 de 155

Quin dron et convé

  • Temps15 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsRes

En aquesta lliçó

  • Conèixer els tipus de dron FPV
  • Saber on i com es vola cadascun
  • Triar el següent projecte
DE LA SALA DE CASA A LA MUNTANYAWhoop65–75 mm3"toothpickCinewhoopconductes5"freestyle7"llarg abastCom més gran, més lluny i més ràpid, però més risc

Per què és important

El 5" és el més versàtil, però no és l’únic. Un whoop et deixa practicar a casa cada dia, un cinewhoop grava a prop de la gent amb seguretat i un 7" fa vols llargs i tranquils. Triar bé el següent dron et farà volar més.

Pas a pas

  1. Whoop (65–75 mm, 1S): hèlices protegides, menys de 30 g. Per volar a casa i aprendre sense por.
  2. Toothpick o 3" lleuger (2S–4S): per sota de 250 g amb bateria, molt àgil. Per a parcs i espais petits.
  3. Cinewhoop (2,5–3,5"): conductes al voltant de les hèlices i càmera d’acció. Per gravar a prop de coses i persones.
  4. 5" (6S): freestyle i curses. El que has après a muntar en aquest curs.
  5. 7" (6S, Li-ion): eficient i estable. Vols llargs de muntanya, sempre dins del que permet la normativa.
TipusBateriaPes en volTemps de vol
Whoop 65–75 mm1S 300–550 mAh20–35 g3–5 min
Toothpick 3"2S–4S 450–650 mAh90–200 g4–6 min
Cinewhoop 3"4S–6S 650–1100 mAh250–450 g4–6 min
Freestyle 5"6S 1100–1500 mAh600–750 g3–5 min
Llarg abast 7"6S Li-ion 3000–8000 mAh800–1300 g10–25 min

Consell pro

Si només pots tenir dos drons, un whoop per entrenar a casa i un 5" per sortir és la combinació que més fa progressar.

Error típic

Començar amb un 7" perquè «vola més lluny». És el més car de reparar i el més exigent quan alguna cosa falla.

Per aprofundir-hi: Tipus de dron

Comprova-ho

1Quin dron és el més indicat per volar a casa?
2Per què serveixen els conductes d’un cinewhoop?

Mòdul 22 · Altres tipus de dron — lliçó 147 de 155

Un whoop d’1S

  • Temps25 min
  • NivellClau
  • NecessitaràsSoldador de punta fina · Lupa · Pinces

En aquesta lliçó

  • Muntar un whoop amb placa AIO
  • Configurar-lo per a interiors
  • Evitar els errors típics dels motors petits
UN WHOOP: TOT EN UNA PLACAAIOFC + ESCELRSa la placaMotors0702–08021S HVBT2.0 o PH2.0Càmera+ VTXMenys de 30 g: tracta’l amb delicadesa

Per què és important

El whoop és el dron en què més hores volaràs. Però els components petits perdonen poc: un pad massa calent s’arrenca, un connector dolent fa caure el voltatge i un receptor amb una versió diferent d’ExpressLRS no es vincularà.

Pas a pas

  1. Placa AIO: controladora, ESC i sovint receptor ELRS en una sola placa de 25–26 mm. Els motors van endollats o soldats directament.
  2. Motors: 0702 o 0802 de 19.000–27.000 KV, amb hèlices de 31 mm (65 mm) o 40 mm (75 mm). A Betaflight, 12 pols.
  3. Connector: BT2.0 o PH2.0 amb bateries 1S HV (4,35 V plena). El BT2.0 perd menys voltatge.
  4. Receptor integrat: molts són de tipus SPI i no es poden actualitzar a ExpressLRS 4.0. Si actualitzes l’emissora a 4.0, comprova abans si el teu whoop es podrà seguir vinculant.
  5. Configuració: mode Angle per començar, DShot bidireccional i filtre RPM, avís de bateria a 3,3 V i un ralentí una mica més alt.

Consell pro

Porta hèlices i un parell de motors de recanvi: en un whoop, el que més es trenca són les hèlices i els cables dels motors.

Error típic

Soldar els motors amb massa temperatura i massa temps. Els pads de les AIO són petits i s’arrenquen fàcilment: estanya primer i solda ràpid.

Per aprofundir-hi: Tipus de dron

Comprova-ho

1Quants pols posaràs normalment als motors d’un whoop a Betaflight?
2Quina limitació tenen molts receptors SPI integrats a les AIO?

Mòdul 22 · Altres tipus de dron — lliçó 148 de 155

Toothpick i 3" lleuger

  • Temps20 min
  • NivellInicial
  • NecessitaràsBàscula · Fitxa de les peces

En aquesta lliçó

  • Muntar un dron àgil per sota de 250 g
  • Triar motors, bateria i connector
  • Saber què canvia en la normativa
PES EN VOL D’UN 3" LLEUGER120 gtoothpick250 glímit330 g3" amb GoProPer sota de 250 g, menys requisits legals

Per què és important

Un 3" ben muntat vola gairebé com un 5", però pesa i fa mal molt menys. És el dron ideal per a espais oberts petits i per volar més sovint.

Pas a pas

  1. Frame: 2,5–3" amb braços de 3–4 mm. Lleuger, però amb la càmera ben protegida.
  2. Motors: 1103–1404, segons el voltatge: 2S–3S per als toothpicks, 4S per als 3".
  3. Bateria i connector: 450–650 mAh amb XT30. Pesa la bateria: sovint és un terç del pes total.
  4. Electrònica: AIO de 20 × 20 mm o stack petit. Vídeo analògic o digital lleuger.
  5. Pesa’l sencer: per sota de 250 g amb bateria tens menys requisits legals, però amb càmera continua calent el registre d’operador.

Consell pro

Si vols gravar, fes servir una càmera d’acció lleugera o la gravació del VTX digital: amb una GoPro sencera passaràs de 250 g de seguida.

Error típic

Posar-hi una bateria massa gran «per volar més»: passes de 250 g i el dron perd la gràcia d’anar lleuger.

Per aprofundir-hi: Normativa

Comprova-ho

1Quin connector és habitual en un 3" lleuger?
2Si el dron pesa menys de 250 g i porta càmera, cal registre d’operador?

Mòdul 22 · Altres tipus de dron — lliçó 149 de 155

Cinewhoop: gravar a prop

  • Temps25 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsFrame amb conductes · Càmera d’acció

En aquesta lliçó

  • Muntar un cinewhoop equilibrat
  • Configurar-lo perquè grav’i net
  • Volar a prop de forma segura
CINEWHOOP: SUAU I SEGURConductes + vol suauimatges estables a propTune de freestyletremola i escalfa

Per què és important

Els conductes protegeixen, però també canvien l’aerodinàmica: augmenten l’empenta a poca velocitat, afegeixen pes i fan ressonàncies. Un cinewhoop amb el tune d’un 5" vibra i escalfa els motors.

Pas a pas

  1. Mida: 2,5–3,5" amb conductes. Motors d’estàtor gran (1404–2004) i hèlices de 3 a 5 pales.
  2. Pes: calcula’l amb la càmera d’acció i la bateria. Una relació empenta-pes de 3 a 5 és suficient.
  3. Muntatge: càmera d’acció ben subjecta i amb un amortiment lleuger; el VTX lluny de la càmera per evitar interferències.
  4. Configuració: parteix d’un preset de cinewhoop, filtre RPM actiu i revisa el log: sovint calen filtres de D més suaus i un TPA més alt.
  5. Vol: rates baixes (uns 400–500 °/s), moviments llargs i suaus. La càmera agraeix més la constància que la velocitat.

Consell pro

Grava sempre amb les dades del giroscopi de la càmera activades: amb una estabilització posterior, el resultat sembla fet amb un estabilitzador professional.

Error típic

Volar-lo com un dron de freestyle. Els conductes frenen a alta velocitat i el dron cau a plom en les baixades fortes.

Per aprofundir-hi: Cinewhoops

Comprova-ho

1Quina relació empenta-pes és suficient per a un cinewhoop?
2Per què un cinewhoop sol necessitar un tune diferent?

Mòdul 22 · Altres tipus de dron — lliçó 150 de 155

El 7" de llarg abast

  • Temps30 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsFitxa de peces · GPS · Bateria Li-ion

En aquesta lliçó

  • Triar les peces d’un 7" eficient
  • Entendre per què es fa servir Li-ion
  • Muntar el GPS i les antenes bé
EFICIÈNCIA PER SOBRE DE TOT7"Hèlices2 o 3 pales1300KV2806,5–2807Li-ionBateria6S1P o 6S2PGPSRescueobligatoriVol dins de la línia de visió del teu observador

Per què és important

Un 7" és com un planejador: busca volar molta estona gastant poc. Tot gira al voltant de l’eficiència i de la fiabilitat, perquè quan és lluny qualsevol fallada es paga cara.

Pas a pas

  1. Motors i hèlices: 2806,5–2807 de 1.150–1.350 KV a 6S amb hèlices de 7" de pas baix.
  2. Bateria: Li-ion 6S de cel·les 18650 o 21700. Pesa menys per energia que una LiPo, però dona menys corrent: perfecta per a vol de crucer.
  3. GPS: obligatori, amb el GPS Rescue configurat i provat. Lluny de cables d’alimentació i del VTX.
  4. Ràdio: receptor true diversity o Gemini, o 868 MHz. Antenes ben separades i lluny del carboni.
  5. Vídeo: antena del dron amunt i enrere; a les ulleres, una direccional. Recorda el límit legal de potència.

Consell pro

Calcula la tornada amb marge: el vent que t’empeny a l’anada et frenarà a la tornada. Tornes quan has gastat un terç de la bateria, no la meitat.

Error típic

Pensar que el llarg abast permet volar lluny de la vista. A Europa, a la categoria oberta, el dron ha d’estar dins de la línia de visió (teva o del teu observador).

Per aprofundir-hi: Llarg abast

Comprova-ho

1Per què es fa servir Li-ion en un 7"?
2Quan has de començar a tornar en un vol de llarg abast?

Mòdul 22 · Altres tipus de dron — lliçó 151 de 155

Configurar un llarg abast

  • Temps30 min
  • NivellAvançat
  • NecessitaràsBetaflight · Emissora

En aquesta lliçó

  • Adaptar els avisos de bateria a Li-ion
  • Configurar el failsafe amb GPS Rescue
  • Preparar l’OSD i la ràdio per a vols llargs
AJUSTOS QUE CANVIEN EN UN 7"Betaflight · Li-ion i GPSVoltatge mínim3,0 V/cel·laAvís3,2 V/cel·laFailsafe fase 2GPS RescueRitme ELRS100–250 HzOSDdistància i fletxamAhavís al 70 %Prova el GPS Rescue a prop abans d’allunyar-te

Per què és important

Els valors per defecte de Betaflight estan pensats per a un 5" amb LiPo. En un 7" amb Li-ion, aquests valors t’avisarien massa aviat o massa tard, i el failsafe faria caure el dron en lloc de portar-lo a casa.

Pas a pas

  1. Bateria: Li-ion admet baixar a 3,0 V per cel·la en repòs (mira la fitxa de la cel·la). Posa l’avís a uns 3,2 V i l’aterratge a 3,0 V.
  2. Avís per consum: amb el sensor de corrent calibrat, avís quan hagis gastat el 70 % dels mAh.
  3. Failsafe: fase 2 en GPS Rescue, amb altura de retorn per sobre dels obstacles i el mínim de satèl·lits a 8 o més.
  4. Ràdio: un ritme de paquets més baix (100–250 Hz) dona més abast. Alarmes de qualitat d’enllaç a l’emissora.
  5. OSD: distància a casa, fletxa de casa, altitud, satèl·lits, consum i qualitat de l’enllaç.

Consell pro

Fes la primera prova del GPS Rescue a 100 metres, amb l’interruptor de rescue assignat i el dit preparat per recuperar el control.

Error típic

Deixar el failsafe en «Drop» en un dron de llarg abast. Si perds el senyal lluny, el dron caurà i probablement no el trobaràs.

Per aprofundir-hi: Volar dins de la línia de visió

Pràctica del mòdul Planifica el teu següent dron →

Comprova-ho

1A quin voltatge per cel·la sol arribar una Li-ion en repòs al final del vol?
2Què ha de fer la fase 2 del failsafe en un dron amb GPS?

Mòdul 23 · Projectes finals — lliçó 152 de 155

Projecte: un 5" de freestyle

  • Temps1–2 dies
  • NivellProjecte
  • NecessitaràsTotes les eines del taller

En aquesta lliçó

  • Planificar un 5" complet
  • Muntar-lo i configurar-lo de principi a fi
  • Deixar-lo ajustat amb el tuning guiat
TOT HA DE SER COMPATIBLEBateria6S LiPoMotors1750–1950 KVESC45–60 AStack30,5 × 30,5Frame5"Voltatge · corrent · forats · connectorsRevisa-ho abans de comprar, no després

Per què és important

És el projecte que resumeix tot el curs. Fer-lo sencer, des de la llista de peces fins al tuning, és la millor manera de consolidar-ho tot.

Pas a pas

  1. Planifica: tria les peces i passa-les pel comprovador de compatibilitat de la web. Desa-les a l’hangar.
  2. Munta: frame, motors, ESC, condensador, stack, receptor, vídeo i cablejat, comprovant curtcircuits a cada pas.
  3. Configura: Betaflight amb el tutorial de la web, ESC, emissora, failsafe i OSD.
  4. Primer vol: amb la checklist, tranquil i a prop.
  5. Ajusta: fes una ronda de tuning guiat i desa la configuració final a l’hangar.
PeçaEspecificació orientativa
Frame5" true X, braços de 5–6 mm
Motors2207–2306, 1750–1950 KV
ESC4 en 1, 45–60 A, 6S
ControladoraF7 o H7, ICM-42688-P, 8–16 MB
Hèlices5,1" de 3 pales
Bateria6S 1100–1400 mAh, XT60
Ràdioreceptor ExpressLRS 2,4 GHz
Vídeoanalògic o digital, 25 mW a Europa

Consell pro

Apunta el temps que dediques a cada fase: el segon dron et sortirà en la meitat de temps i veuràs on has millorat.

Error típic

Saltar-se la prova de curtcircuit perquè «ja ho has fet abans». És quan més confiat estàs que es cremen els ESC.

Per aprofundir-hi: Comprovador de compatibilitat

Comprova-ho

1Quina eina de la web et diu si les peces encaixen?
2Què fas després del primer vol?

Mòdul 23 · Projectes finals — lliçó 153 de 155

Projecte: cinewhoop de 3"

  • Temps1–2 dies
  • NivellProjecte
  • NecessitaràsEines del taller · Càmera d’acció

En aquesta lliçó

  • Muntar un cinewhoop equilibrat
  • Configurar-lo per gravar
  • Fer la primera presa estabilitzada
UN CINEWHOOP QUE GRAVA NET3"Conductesrígids1404+Motorsestàtor gran4–6SBateriaXT30/XT60GoProCàmeraben subjectaPes total amb càmera i bateria: compte’l abans de comprar

Per què és important

El cinewhoop combina tot el que has après amb la gravació. És el dron que més feina et donarà després del vol, a l’edició.

Pas a pas

  1. Peces: frame amb conductes rígids, motors 1404–2004, hèlices de 3" de 3 a 5 pales i bateria de 4S o 6S.
  2. Muntatge: càmera d’acció sobre un suport amb amortiment lleuger i VTX lluny de la càmera.
  3. Configuració: preset de cinewhoop, rates de cinema i un tuning amb el Blackbox.
  4. Gravació: perfil de la càmera, filtre ND i dades del giroscopi activades.
  5. Primera presa: una òrbita lenta a un subjecte i estabilitza-la amb Gyroflow.

Consell pro

Pesa el dron amb la càmera i la bateria i calcula la relació empenta-pes abans de comprar els motors.

Error típic

Muntar la càmera sense cap amortiment o amb un de massa tou: el vídeo tremola o fa gelatina.

Per aprofundir-hi: Cinewhoops

Comprova-ho

1Quina relació empenta-pes és suficient per a un cinewhoop?
2Què has d’activar a la càmera per estabilitzar després?

Mòdul 23 · Projectes finals — lliçó 154 de 155

Projecte: 7" de llarg abast

  • Temps2–3 dies
  • NivellProjecte
  • NecessitaràsEines del taller · GPS · Bateria Li-ion

En aquesta lliçó

  • Muntar un 7" fiable
  • Configurar i provar el GPS Rescue
  • Fer un primer vol llarg segur
EL 7" SEMPRE TORNA A CASAcasasenyal perdut1 · puja2 · torna a casa3 · baixaProva el GPS Rescue a prop abans d’allunyar-te

Per què és important

Un llarg abast exigeix el muntatge més fiable de tots: si alguna cosa falla lluny, has de poder confiar que el dron tornarà.

Pas a pas

  1. Peces: frame de 7", motors 2806,5–2807 de 1.150–1.350 KV, hèlices de 7", bateria Li-ion 6S, GPS i receptor de bones antenes.
  2. Muntatge: GPS lluny del VTX i dels cables d’alimentació; antenes separades i lluny del carboni.
  3. Configuració: avisos per a Li-ion, failsafe amb GPS Rescue, OSD amb distància i fletxa de casa.
  4. Proves: GPS Rescue a 100 m amb l’interruptor de rescue; després, failsafe real apagant l’emissora a prop.
  5. Primer vol llarg: dins de la línia de visió del teu observador, tornant amb un terç de bateria gastada.

Consell pro

Fes el primer vol llarg en un lloc que coneguis bé i sense vent: tindràs prou feina mirant l’OSD.

Error típic

Confiar en el GPS Rescue sense haver-lo provat a prop. La primera prova no pot ser l’emergència.

Per aprofundir-hi: Llarg abast

Comprova-ho

1On col·loques el GPS?
2Com fas la primera prova del GPS Rescue?

Mòdul 23 · Projectes finals — lliçó 155 de 155

Projecte: whoop d’1S per a casa

  • TempsMig dia
  • NivellProjecte
  • NecessitaràsSoldador de punta fina · Lupa · Bateries 1S

En aquesta lliçó

  • Muntar un whoop des de zero
  • Configurar-lo per volar a casa
  • Fer un circuit casolà
UN WHOOP PER ENTRENAR CADA DIA65 mm31 mm d’hèlice75 mm40 mm d’hèliceLleuger, segur i amb bateries barates

Per què és important

El whoop és el dron que més hores et donarà. Muntar-lo tu mateix t’ensenya a soldar en petit i a configurar una AIO.

Pas a pas

  1. Peces: frame de 65 o 75 mm, placa AIO amb receptor ELRS, motors 0702–0802, càmera i VTX lleugers, bateries 1S HV amb BT2.0.
  2. Muntatge: solda els motors i la càmera amb punta fina i poca estona; fixa l’antena lluny de les hèlices.
  3. Configuració: 12 pols, DShot bidireccional, mode Angle i Acro en interruptors, avís de bateria a 3,3 V.
  4. Vincula el receptor i comprova la versió d’ExpressLRS.
  5. Circuit casolà: cadires, caixes i portes fetes amb fil; vola-hi cada dia uns minuts.

Consell pro

Fes servir els mateixos rates que al 5": el whoop serà el teu simulador real.

Error típic

Volar el whoop amb bateries 1S massa descarregades. Cauen de cop i la bateria es fa malbé.

Per aprofundir-hi: Tipus de dron

Pràctica del mòdul Comença el projecte al comprovador →

Comprova-ho

1Quants pols posaràs als motors del whoop?
2A quin voltatge poses l’avís de bateria en un whoop d’1S?

Lliçons completades!

Ja tens tota la teoria i la pràctica. Fes l’examen final per obtenir el certificat.