Capítulo 09 · Componentes
Todo sobre las LiPo
Una batería bien tratada dura cientos de ciclos; una maltratada se hincha en pocas semanas o, en el peor caso, se incendia.
Los voltajes que tienes que saber
Comprueba el estado de una batería al momento con la calculadora de voltaje por celda.
Tipos de batería
| Tipo | Carácter | Uso |
|---|---|---|
| LiPo | Mucha potencia instantánea, peso moderado | Freestyle y carreras |
| LiHV | LiPo que se carga hasta 4,35 V por celda | Drones pequeños (1S, 2S) |
| Li-ion | Más energía por gramo, menos corriente | Largo alcance y vuelo tranquilo |
Cómo se lee una etiqueta
6S
Seis celdas en serie: 22,2 V nominales y 25,2 V cargada. Si ves «2P», hay dos celdas en paralelo por cada grupo.
1300 mAh
La capacidad. Más mAh significa más tiempo de vuelo, pero también más peso, y el peso se nota en la agilidad.
120C
Corriente máxima teórica = capacidad × C. Muchas marcas inflan la cifra: compáralas solo dentro de una misma marca.
XT60 / XT30
El conector. XT60 para 5"; XT30 para drones de 3–4"; BT2.0 o PH2.0 para whoops 1S.
Para un 5" se usan 6S de 1050–1300 mAh, o 4S de 1300–1500 mAh.
Carga
- Siempre en modo balanceo, con el conector pequeño de balanceo puesto: así todas las celdas acaban al mismo voltaje.
- A 1C o menos: una de 1300 mAh, a 1,3 A. Tarda una hora aproximadamente.
- Espera a que se enfríe después de volar antes de cargarla.
- Nunca la dejes cargando sin vigilancia, y hazlo dentro de una bolsa o caja ignífuga.
- Cargar en paralelo con una placa es práctico, pero todas las baterías deben tener el mismo número de celdas y voltajes parecidos.
Elegir cargador
Funciones
Balanceo, modo almacenamiento, descarga y lectura de resistencia interna.
Potencia
Potencia (W) = voltaje × corriente. Una 6S llena a 1,3 A necesita unos 33 W; para varias a la vez, mucho más.
Alimentación
Los cargadores de corriente continua necesitan una fuente de alimentación. Los de corriente alterna se enchufan directamente.
Alargar su vida
- Si no vas a volar en un par de días, déjalas a voltaje de almacenamiento.
- No las descargues por debajo del límite ni las calientes demasiado.
- Guárdalas a temperatura ambiente, nunca dentro del coche al sol.
- La resistencia interna es el mejor indicador de salud: si sube mucho, la batería se está haciendo vieja.
- Cógelas siempre por el cuerpo, nunca por los cables.
Libreta de baterías
Apunta los ciclos y, si el cargador la mide, la resistencia interna (IR) de cada celda. Con el tiempo verás qué baterías envejecen y qué celda fallará primero, antes de que te deje tirado en pleno vuelo.
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Cuando se acaba su vida
Retírala si está hinchada, tiene golpes o agujeros, o si ha perdido mucha capacidad. Descárgala del todo con el cargador en un lugar seguro y llévala al punto limpio o a un punto de recogida de pilas. Nunca la tires al contenedor ni la perfores.
En caso de fuego no uses agua. Usa arena o un extintor adecuado, y aléjate del humo, que es tóxico.