Capítulo 17 · Volar

Del primer hover al flow

Todo el mundo lo pasa mal las primeras horas y, un día, hace clic. La clave es practicar mucho, aumentar la dificultad poco a poco y no tener prisa.

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Los modos de vuelo

ModoCómo se comportaCuándo usarlo
AcroEl dron mantiene el ángulo que le das. Si sueltas los sticks, se queda inclinado.Siempre que puedas. Es el único que permite volar con fluidez y hacer trucos.
AngleSe nivela solo al soltar los sticks y limita la inclinación.Primeras pruebas, si te da seguridad. No te acostumbres.
HorizonSe nivela cerca del centro y permite flips con el stick a fondo.Poco útil. Mejor pasar directamente a acro.
Air modeMantiene el control con el gas a cero. Viene activado por defecto.Siempre en acro. Permite flips y dives sin gas.

Ejercicios a la vista, sin gafas

Volar mirando el dron directamente, con un tiny whoop o en un espacio abierto, te ayuda a entender cómo responde.

  1. Hover

    Mantén el dron a un metro de altura, lo bastante alto para evitar el efecto suelo que lo vuelve inestable.

  2. Aterrizar

    Baja el gas lenta y suavemente. Cortarlo de golpe es el crash más común.

  3. Ir y volver

    Desplázate con pitch y roll hasta un punto y vuelve.

  4. Rodear un objeto

    Haz círculos alrededor de algo combinando pitch y yaw.

Progresión con gafas

  1. Despegar, ir, volver y aterrizar

    Controla la altura y la velocidad.

  2. Cuadrados

    Cuatro giros precisos de 90°.

  3. Círculos alrededor de un poste

    Combinando roll, yaw y gas a la vez.

  4. Ochos

    Giros suaves manteniendo la misma altura.

  5. Giros de 180°

    Aprende a gestionar la inercia: el dron sigue derrapando después de girar.

  6. Puertas

    Control fino a velocidad. Mira el punto de después de la puerta, no la puerta.

  7. Split-S

    Medio roll y medio loop hacia abajo: la base de muchos trucos de freestyle.

  8. Flow

    Movimientos mínimos y suaves, anticipándote a lo que hará el dron.

Rates: cómo responde a los sticks

Las rates definen la velocidad de giro según cuánto mueves el stick. En Betaflight hay varios tipos; el más intuitivo es «Actual», con tres valores:

Center sensitivity

Lo sensible que es el dron cerca del centro del stick. Cuanto más bajo, más fáciles las correcciones pequeñas.

Max rate

Velocidad de giro máxima, en grados por segundo, con el stick a fondo.

Expo

Cómo se pasa de la zona central al extremo. Más expo, centro más suave.

Para empezar, unas rates suaves de unos 500 °/s de máximo te facilitarán volar limpio. Con las rates de tipo Betaflight, un punto de partida es RC Rate 0,90, Super Rate 0,65 y Expo 0,20. Muchos pilotos de freestyle las suben más adelante. Usa las mismas en el simulador y en el dron.

Puedes probar cómo se sienten unas rates en el simulador en el navegador antes de ponerlas en el dron.

¿Quieres copiar las rates de otro piloto que usa otro tipo? El conversor de rates te las traduce y te da los comandos para la CLI.

Curvas de rates de tipo Actual: velocidad de giro según el recorrido del stick, para unas rates suaves de 500 grados por segundo y unas de freestyle de 850 03006009000 %50 %100 %Suave · máx. 500 °/sFreestyle · máx. 850 °/sRecorrido del stickVelocidad de giro (°/s)
Ejemplo con rates «Actual» (center 70, expo 0,3 y 0,5). Fíjate en que en el centro del stick las dos son igual de suaves: el expo hace que la diferencia aparezca en los extremos.

Consejos para aprender más rápido

Vuela hacia delante

Como si condujeras un coche. No intentes volar de lado ni hacia atrás al principio.

Espacios abiertos

Grandes, llanos y con puntos de referencia claros.

Un compañero

Que vigile el dron y te avise de la altura. Ayuda a calcular distancias.

Cámara

Empieza con poca inclinación y súbela cuando vayas más rápido.

Agarre de los sticks

En pinza, con el pulgar o híbrido. El que te resulte natural.

Buenas gafas

Una imagen clara hace que aprendas mucho más rápido.

Errores de principiante

  • Cortar el gas de golpe al aterrizar.
  • Volar demasiado cerca del suelo: no deja margen para recuperar.
  • Mover demasiado los sticks en lugar de sentir la inercia del dron.
  • Aumentar la velocidad y la distancia demasiado pronto.

Después de un crash, desarma enseguida, desconecta la batería cuando llegues al dron y revisa hélices y cables antes de volver a volar.